Скорп:
|
Извините, что напоминаю, но у меня дабл был на следующий же день после получения авто... Помаявшись с ним некоторое время и понаблюдав за поведением машинки я и пришел к выводу о "виновности" прошивки!..
Ну а пробег, изношенность мотора и загрязнение его конструктивных элементов - фактор усугубляющий ситуацию, но не определяющий. Первопричина - несоответствие "европейской" прошивки нашим реалиям, имхо... |
Да наоборот!!!
Несоответствие наших реалий европейским требованиям.
На нормальном бензине проблем не наблюдается. А прошивки - это уже от безысходности. Кстате, у нас эти прошивки никто не предлагает.
В Киеве уже появился на некоторых заправках не только Евро4, но и Евро5. Цена на 5-й, правда, значительно выше.
Black Sedan:
|
Serg14:
| Вставлю еще раз свои пять копеек.
Для себя я однозначно решил, вся проблема в бензине. 1.5 года, как лью литовский 95 "Премиум". Ни разу дабл не проявился. Ни летом, ни зимой ни в диапазоне -5+5. |
В субботу был на ТО1 в Независимости. По вопросу дабл-старта было сказано, что несмотря на то, что Форд все валит на российский бензин, сервисмены считаю, что бензин не при чем, все дело в прошивке/настройках. По вопросу поступления новой версии прошивки на 2.0 литра - было сказано, что информации нет.
SERG14 - то, что у Вас нет ДС - просто повезло с машиной, у моего соседа по гаражу тоже нет ДС (везунчик, блин  ))
P.S. К тому же у Вас 1,8л , а дабл в большей мере присущ 2,0 (если не ошибаюсь). |
Ошибаетесь. Когда забирал из магазина (у вас это ФМК, а у нас Winner) дабл был. Заправлялся на ТНК и Лукойле.
Через 2 мес после очередной заправки на Лукойле остался без катализатора. Повезло, что 2000 было на спидометре и немцы признали гарантией.
Поменяли весь тракт, начиная от катализатора и дальше, ибо куски катализатора были даже в глушителе. (Ау Лукойл!!!).
Слил весь бензин, благо за воротами Виннера заправка Укравто (считается лучшей в Украине и не зря).
ВСЕ!!! Больше никаких даблов не было. Чуть позже перешел на литовский. Он подешевле значительно Укравтовского. И езжу только на нем.
Благо сейчас он начал появлятся практически на всех серьезных заправках.
Вот и делайте выводы, кому и как повезло.
Вставлю еще раз свои пять копеек.
Для себя я однозначно решил, вся проблема в бензине. 1.5 года, как лью литовский 95 "Премиум". Ни разу дабл не проявился. Ни летом, ни зимой ни в диапазоне -5+5.
lexaXD:
|
| Внесу и я свои пять копеек. Лето 8-9 по городу, 6,5-7 по трассе. Зима 10,5-11 по городу. 9 по трассе. ЗЫ. Всегда включенный ближний и климат без кондея. С кондеем сразу +1-1,5 литра |
Аналогично.
Один раз провел эксперимент. На хорошей дороге, с одним светофором, воскресенье - проехал около 40 км со скоростью 75-80 км/ч.
Расход плавно подобрался к 5 л на 100 км и дальше не двигался. Даже фото сделал ради такого случая. Вот так, наверное, показания на стендах и меряют...
ОБРАЩЕНИЕ ДЕПАРТАМЕНТА ГАИ МВД УКРАИНЫ К ИНОСТРАННЫМ ГРАЖДАНАМ, КОТОРЫЕ ПУТЕШЕСТВУЮТ УКРАИНОЙ АВТОМОТОТРАНСПОРТОМ
Уважаемые дамы и господа!
Департамент ГАИ МВД Украины искренне приветствует вас на гостеприимной украинской земле. Чтобы ваше путешествие Украиной было приятной, советуем прислушиваться к некоторым нашим советам. Если вы путешествуете автомототранспортом, знайте, что в дороге вы должны останавливаться лишь по требованию работников милиции. Знак об остановке может подавитися лишь жезлом. Контроль за соблюдением Правил дорожного движения в нашем государстве осуществляют работники Госавтоинспекции МВД Украины. Однако, нормативными документами им запрещается безосновательная остановка транспортных средств. При нарушении Правил дорожного движения работники Госавтоинспекции имеют право составлять административные протоколы, которые потом посылаются в суд, где и принимаются решения об административных взысканиях. То есть, на месте правонарушения штрафы не взымаются.
Работники Госавтоинспекции не имеют права изымать удостоверение водителя, технический паспорт транспортного средства, какие-то ли другие документы, которые предоставляют право управления. Водитель, который въезжает на территорию нашего государства, должен иметь при себе удостоверение водителя соответствующей категории, которая отвечает требованиям Конвенции о дорожном движении, свидетельство о регистрации транспортного средства, медицинской справке и полисе обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств.
Работники Госавтоинспекции, которые контролируют соблюдения Правил дорожного движения, должны быть на службе в форменной одежде, иметь нагрудный знак установленного образца и патрулировать на специальных автомобилях с соответствующей раскрасской.
Во время остановки транспортного средства работник ГАИ обязан назвать свою фамилию, имя, звание, должность и подразделение, где проходит службу. По требованию участника дорожного движения он должен предъявить служебное удостоверение. Нормативными документами МВД Украины запрещена остановка транспортных средств в темное время суток, в неосвещенных местах.
Уважаемые гости Украины, чтобы не стать жертвой преступления, советуем вам не останавливаться по требованию посторонних лиц, оставаться на ночь лишь в назначенных для этого местах. Помните, что на территории Украины, на дорогах общегосударственного значения круглосуточно функционируют стационарные посты Госавтоинспекции, где вы всегда можете получить помощь, сообщить о правонарушении или просто остановиться на ночлег рядом с этими объектами.
Также сообщаем, что в некоторых регионах Украины пытаются незаконно работать так называемые экологические патрули, представители которых не являются сотрудниками органов внутренних дел. Поэтому остановка по их требованию не является обязательной. Представители таких формирований не имеют права осуществлять экологический контроль транспортных средств, взымать любые штрафы на месте, составлять административные протоколы за превышение содержания вредных веществ в отработанных газах автомобиля.
Если вам необходима помощь в дороге, или вы столкнулись с фактами противоправных действий, немедленно обращайтесь по телефонами доверия:
- Министерства внутренних дел Украины - +38044 256-16-75
- Департаменту Госавтоинспекции МВД Украины - +38044 272-46-59.
А также за телефонами дежурных частей
- Министерства внутренних дел Украины: +38-044-256-10-02, 256-10-04
- Департаменту Госавтоинспекции МВД Украины - +38 044 272-36-60.
Источник: Департамент ГАИ МВД Украины, 15.06.2007
От себя добавлю, что при наборе с мобильного 102, по крайней мере в ЮМС звонок переадресуется в ближайшее подразделение милиции.
ОБРАЩЕНИЕ ДЕПАРТАМЕНТА ГАИ МВД УКРАИНЫ К ИНОСТРАННЫМ ГРАЖДАНАМ, КОТОРЫЕ ПУТЕШЕСТВУЮТ УКРАИНОЙ АВТОМОТОТРАНСПОРТОМ
Уважаемые дамы и господа!
Департамент ГАИ МВД Украины искренне приветствует вас на гостеприимной украинской земле. Чтобы ваше путешествие Украиной было приятной, советуем прислушиваться к некоторым нашим советам. Если вы путешествуете автомототранспортом, знайте, что в дороге вы должны останавливаться лишь по требованию работников милиции. Знак об остановке может подавитися лишь жезлом. Контроль за соблюдением Правил дорожного движения в нашем государстве осуществляют работники Госавтоинспекции МВД Украины. Однако, нормативными документами им запрещается безосновательная остановка транспортных средств. При нарушении Правил дорожного движения работники Госавтоинспекции имеют право составлять административные протоколы, которые потом посылаются в суд, где и принимаются решения об административных взысканиях. То есть, на месте правонарушения штрафы не взымаются.
Работники Госавтоинспекции не имеют права изымать удостоверение водителя, технический паспорт транспортного средства, какие-то ли другие документы, которые предоставляют право управления. Водитель, который въезжает на территорию нашего государства, должен иметь при себе удостоверение водителя соответствующей категории, которая отвечает требованиям Конвенции о дорожном движении, свидетельство о регистрации транспортного средства, медицинской справке и полисе обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств.
Работники Госавтоинспекции, которые контролируют соблюдения Правил дорожного движения, должны быть на службе в форменной одежде, иметь нагрудный знак установленного образца и патрулировать на специальных автомобилях с соответствующей раскрасской.
Во время остановки транспортного средства работник ГАИ обязан назвать свою фамилию, имя, звание, должность и подразделение, где проходит службу. По требованию участника дорожного движения он должен предъявить служебное удостоверение. Нормативными документами МВД Украины запрещена остановка транспортных средств в темное время суток, в неосвещенных местах.
Уважаемые гости Украины, чтобы не стать жертвой преступления, советуем вам не останавливаться по требованию посторонних лиц, оставаться на ночь лишь в назначенных для этого местах. Помните, что на территории Украины, на дорогах общегосударственного значения круглосуточно функционируют стационарные посты Госавтоинспекции, где вы всегда можете получить помощь, сообщить о правонарушении или просто остановиться на ночлег рядом с этими объектами.
Также сообщаем, что в некоторых регионах Украины пытаются незаконно работать так называемые экологические патрули, представители которых не являются сотрудниками органов внутренних дел. Поэтому остановка по их требованию не является обязательной. Представители таких формирований не имеют права осуществлять экологический контроль транспортных средств, взымать любые штрафы на месте, составлять административные протоколы за превышение содержания вредных веществ в отработанных газах автомобиля.
Если вам необходима помощь в дороге, или вы столкнулись с фактами противоправных действий, немедленно обращайтесь по телефонами доверия:
- Министерства внутренних дел Украины - +38044 256-16-75
- Департаменту Госавтоинспекции МВД Украины - +38044 272-46-59.
А также за телефонами дежурных частей
- Министерства внутренних дел Украины: +38-044-256-10-02, 256-10-04
- Департаменту Госавтоинспекции МВД Украины - +38 044 272-36-60.
Источник: Департамент ГАИ МВД Украины, 15.06.2007
От себя добавлю, что при наборе с мобильного 102, по крайней мере в ЮМС звонок переадресуется в ближайшее подразделение милиции.
Все зависит от движка.
Ежели евро2 и ниже - можно лить везде и все. Доедешь.
Евро3 - в принципе тоже доедешь, но заправляйся только на крупных сетевых заправках, где стоят мальчики и заливают. А не сам бегаешь.
А вот если евро4 - вот тут уже проблематично. Можно залететь.
Я лью только 95 премиум с Золотого Гепарда или ТНК. Хороший бензин на УкрТатНафта. Тут можно и просто 95 лить. Не путать с Укрнафта. Там такая же бадяга, как и на Лукойле.
На заправках Золотого Гепарда можно взять перечень заправок их сети по всей Украине. Вот на них и заправляться.
www.gismeteo.ru
Тут найдешь погоду.
С настройками идет.
Плохо искал, наверное...
Странный товарисч Avalon.
Как в добрые старые времена. "Сами мы Солженицына не читали, но решительно осуждаем все, что он пишет."
Радуйся, что у тебя бензин на заправках хороший. И даблов нет...
Никакие паузы на дабл не влияли. Проверено. Читай форум с начала
| цитата: |
Бул у меня тазик ВАЗ 21103, 16 клапанов, 4 года (зимы). Да, иногда, при морозах от 15 до 25 плохо заводился. Но если "подхватил" - поехали!
Проблема дабла - двигатель "подхватил", и ... заглох! Причём это не только на морозе. Иногда случается и на "горячем", полностью прогретом двигателе. Сейчас погода +5 - + 10, каждое утро - дабл! Задобло! |
Люди, вы хоть прочитывайте, то что раньше написано было...
На горячем это не дабл-старт. В руководстве очень четко написано, как заводить холодный и горячий двигатель. ОТКРОЙТЕ КНИЖКУ И ПРОЧИТАЙТЕ. И если у вас бензин нормальный - просто выполните инструкции - и будет вам счастье без дабл-старта.
Хочется заметить, что, все-таки, дабл старт это не поломка, при которой должны снять с гарантии или сделать еще что-то нехорошее для нас на сервисе.
Таким образом двигатель сигнализирует: хозяин, шой-то ты мне залил не то..
Я конечно поеду, но знай - нагар на свечах тебе обеспечен, да и катализатор на таком бензине долго не протянет.
Вот и все. Дальше то заводится с пол-оборота!!!
По Украине могу сказать, что прибалтийский бензин (95-премиум) уже можно найти практически во всех регионах. Причем он значительно дороже обычного 95-го. Сейчас разница 60 коп. а с 12 числа достигнет 1 гривны. Наверное же не зря его стали завозить столь массово. Значит спрос есть..
И на своей проверил. Не хотел максик даже заводится на 95-м с лукойла(румынского, кстате). Какой-там дабл-старт. Сливать пришлось. А Лачетти кума с Евро2-3 переварила его без проблем.
Так что дабл старт это просто предупреждение, что с бензином не все хорошо. А будет хуже - вообще не поедет..
Главное, чтобы экесперименты с простым бензином не вылезли боком, в виде испорченного катализатора.. Как у меня было. С лукойловским бензином.
Нашли хороший бензин - лейте его..
А спасибо машинка Вам "говорить" уже начала...
Еще и хуже чем 95, говорят...
Лучше уже 92-й...
По крайней мере в Украине...
| цитата: |
| Теперь, что касается моего Макса, я лью только литовский бензин (не очень дешево, ~ 1USD за литр) уже больше года. Благо заправка в 3 км от дома. Что такое дабл-старт я с тех пор забыл. Машинка заводиться в любую погоду с пол-оборота. Пробег 36000км, свечи не менял. |
Аналогично. Правда лью чуть меньше. С марта месяца.
Отрицательная температура уже в этом году была. Никаких дабл-стартов.
| цитата: |
| Молодца! Присоединяюсь. Данные вышлю на мыло.У меня дабл был пока 2 раза ,точнее даже не дабл. С утра завелся сразу без проблем, километров 10 проехал до магазина, минут 15 постоял, а потом завестись удалось где-то раза с 3-4-го, уверен бензин не причем. Машине 5 мес. пробег 20000 км. |
У тебя другая ситуация. Это не дабл-стартю В таком режиме это называется заводить горячий двигатель. Запускать его советуют при нажатой педали акселератора до упора (стр.131 руководства)
Лично я если вижу, что в таком режиме не заводится, просто подгазовываю.
А дабл-старт проявляется только на холодном двигателе. Когда с первого раза двигатель вроде заводится, а потом также успешно глохнет не успев установить обороты. При этом никакие нажатия на педаль не помогают.
Зато со второго раза, как часы.
Так спорить, то очем!!!
Косвенно ты же и подтверждаешь, что все это из-за галимого бензина. Это первично.
А то что "мозги" его не понимают - это уже следствие.
И из-за перепрошивки "мозгов" не исчезнут проблемы с катализатором, которые так упорно обсуждаются в параллельной ветке.
Если бензин хре..., т.е. некачественный, то никакая перепрошивка не поможет. И катализаторы будут точно так же загибаться.
Сель а ви.
Ищите качественный бензин!!! И "мозги" тупить не будут.
Дык о криминале речи и не шло.
))
Dark mode