Comedian_Li

Роман, сервис супер, но ехать далековато.
Хочется приехать подготовленным в плане денег и запчастей

Добрый день!

При смене резины обнаружил, что сносилась правая задняя шина, равномерно и полностью. Передние практически без износа, задняя левая - неравномерный износ, но не до конца. Фокус 2, пробег 147 тыс. км.
При предыдущем ТО на подходе был нижний левый опорный рычаг, возможно ли, что из-за него?
Сколько это может стоить?

vpalehin
По опыту, после соединения накоротко трубок от ближнего к радиатору клапана, дерганья, которые были с нестабильным ВАЗ-овским клапаном, пропали. Но не понятно, как это теперь сказывается на двигателе, при работе на высоких оборотах, когда ближний клапан должен прикрываться.

Благодарю, за предложение alligator44. Это уже дело принципа, буду курочить дальше!

Комментарий к ремонту alligator44.

Распаивал паяльником на 25 Вт. Дыма особо не было, немного неприятного запаха, на удивление, черный пластик быстро соскребается ножом с жала паяльника.
Но, только проплавив пластик наполовину под разъемом катушки, увидел оголённые провода, находящиеся рядом друг с другом, с сопротивлением между ними в 35 Ом. Попытка вытащить на себя привела к переламыванию проводка, что обычно не бывает с медью, припаяться не удалось, т.к. при прогреве проводок только уходит глубже в пластик и обволакивается им снова.
Вобщем, катушка на выкид, как и 3 часа времени. И в магазин за новым изделием.

Вторая ВАЗовская тоже накрылась, а прошло то не более месяца с момента установки.

Алексиус
У каждого свой путь к выбору комплектующих. Моё сообщение, надеюсь, будет воспринято желающими сэкономить. Крайне мало негатива в интернете насчёт этих клапанов от ВАЗ, реально же - лотерея, с непредсказуемыми дерганьями машины при движении.

Также добавлю, что при моей езде до 3,5 тыс. оборотов двигателя и регламентными ТО в срок, на пробеге до 100 тыс. км., без аварий, успел и амортизаторы заменить, и по ходовой элементов 10, и помпу, и колодки с дисками. Причём замена помпы была уже на 50 тыс. км.

Поэтому реакция про комплектующие ВАЗ в данном случае не к месту. Форд тоже не очень то идеален.

Поддерживаю ответ mad.crokodile от 28 Августа 2014.
Поменял на ВАЗ-овские, проездил недельку и снова появились дёрганья на низких оборотах. Такое у меня уже случалось при проблеме с указанным клапаном, когда машина ещё не подстроилась под его поломку. При следующем заводе загорелся указатель неисправности двигателя, дёрганья пропали. В итоге, то работает, то не работает.

Вот и фото. По потертому сектору видно область работы старых щёток.

Установил комплект:
VAG - 1Z9 955 435 - Крышка поводка стеклоочистителя 132р
VAG - 6Q6 955 707 C - Поводок стеклоочистителя заднего 631р
Valeo - 574 300 - Щётка стеклоочистителя, комплект 394р.

Снаружи особе не заметно, но при взгляде изнутри видно, что область очистки увеличилась прилично.
Чистит бесшумно, после родной даже не верится, что такое возможно.
Снялось и установилось без проблем.
С новым колпачком надо нежнее, держатели тонкие, ломаются быстро.

Наконец-то потеплело, стало сухо. Решил, что время пришло, и полез менять фильтр.

К прежнему нареканий не было - печка грела, кондиционер охлаждал, но прошел уже 20 тыс. По факту и вправду оказался прилично грязным.

Провозился где-то час. Ставил неоригинальный Alco. По сравнению с заменяемым оригинальным, имел жесткие края. Надрезов не наблюдалось на обоих. Педаль не снимал.

Сделал следующие выводы:
1. Обязательно подготовить переноску;
2. Из всех инструментов нужен накидной ключ-трещотка на 7 мм для снятия саморезов с крышки отсека фильтра. Для остальных инструментов либо нет пространства, либо требуются лишние телодвижения затягивающие процесс;
3. Чтобы запихать фильтр просто не нужно его излишне жалеть. При умеренных усилиях - по месту расправится;
4. Спецодежда очень даже уместна. Ноги то на земле, а живот на пороге. Под колени удобно подложить коврик с салона.

Был доволен, что с задачей справился. Приятно уделить внимание авто.