Сухов

цитата:

Впихнул конечно

"Нельзя впихнуть невпихуемое"-(с)

К.Прутков

цитата:

Я покупал такие - 8S4Z 5484 C

Хренасе цена !!!

24,4$ за пару при диаметре 19мм, против 8,2$ за пару при диаметре 18,5мм

А у меня стаб стоит 21мм, а по экзисту все втулки показывает 18,5мм по внутряку.

Подскажите плиз код втулок под мой стаб

Sumerk

Чтобы не отклоняться от темы, скажу проще:

компенсаторы гибнут ПЕРВЫМИ от "хорошего" и невовремя замененного масла.

Slasher

Читаю Ваши посты и завидую:

в Мурманске есть дороги, в Красноярске есть дороги, а в Эуропейской стрне Хохляндия- нет дорог .

У меня даже в моск не приходило занижать свои авто , хотя киевляне (столица таки) грешат этим, но выехав из столицы, реально прозревают от дорог в провинции.

А посему завтра-послезавтра еду брать ТАЗ 2121 без занижения на полном приводе, а Фикус- только для "дальняков" будет и то по лету, когда все дороги подлатали, так дешевле

цитата:

Так что выходит, что они таки не вечные. З.Ы. пробег под 200 тыс.

А ты видимо веришь в легенду о "милионниках"???

А легенда о тройной оцинковке, забитой в ВИН-коде Фольцев в виде ZZZ, вам тоже известна?

цитата:

Жесть, ниче вы их задираете, а я себе заказал кит Eibach -30mm, слишком высоко сидит фокус...

Посмею предположить, что недавно вас посетил дядя Вова, или даже дядя Дима и у вас сделали дороги???

цитата:

интересно, при таком завышении передней подвески, на сколько хватит внешних "гранат"? Ибо увеличился угол.

Вопрос задан каГбЭ правильно.



Отвечу проще: При таком изменении угла передней подвески срок службы внешних гранат действительно уменьшится, но на НЕМНОГО, а посему сим уменьшением срока службы для чистоты эксперимента можно ПРЕНЕБРЕЧЬ!

цитата:

Теперь подумываю, как немного приподнять перед...

У фашистов выпускался Гольф-Кантри, а у тебя получится Фикус-Кантри

Кукурузеры и Прадики будут нервно курить в сторонке

цитата:

И не забудьте спасибо Сухову сказать!

Возьму вкусным пивом

цитата:

Парни а если не работает, то что там загудит, нет в системе фриона.

Это повод для торга.
Для меня рассказы рыночных барыг о том, что кондей есть, но он не работает, ибо его нужно только заправить, равны тому, что кондея НЕТ!

Alex256

Стоишь около радиатора и просишь напарника нажать кнопочку а/с на передней панельке, если таковая кнопка имеется. Ждешь максимум 2сек и слышишь/не слышишь включение карлсона. Ежели карлсон включился от кнопочки а/с, то кондейка жив и даже работает

цитата:

Товарищ Сухов! Расскажите пожалуйста как ваши проставки сейчас?

Дык куда ж им деваться, родимым!

Стоят, аки родненькие, надежно зажатые между верхней опорой стойки и верхней опорой пружины

цитата:

А то я тоже себе такие поставил! Второй день езжу!

А я вот вчера только с Крыма вернулся и сильно им благодарен, ибо "Кладут у нас асфальт местами и немного..."-(с)

whitered

Ты изготавливал по моему чертежу?

цитата:

Ну будет крутиться вентиль, ну охладиться в радиаторе ОЖ. А дальше что?

А дальше водичка "на мягких лапах" перемешается за счет циркуляции, вызываемой разностью температур

Где то так. Прошу не пинать ногами, если че не так сказанул, но курс школьной физики я прокурил за спортзалом.

цитата:

Сухов Незнаю как на дизеле,на зажигалках так Тынц

Ужоснах!!!

У меня складывается мнение, что наши Форды делали китайцы

Я его слепила из того, что было- (с)

Облазил у себя сегодня весь район аккума, ничего похожего не нашел, "...но осадок остался"- (с)

цитата:

Сухов На Фокусе это предусмотрено,но реализовано как то кривовато,на коробке аккумулятора стоит этот датчик (так называемый датчик температуры подкапотного пространства) внешне выглядит как датчик включения вентиляторов от карбюраторных машин ВАЗ.

Чет у мну такого не наблюдается.

Может не там смотрел? Или потому, что у мну дЫзэл???

Сфотайте у себя сей девайс для идентификации

Ну коли речь зашла о "тунинхе" карлсонов, задам Вам свой вопросик:

Как заставить продолжать крутиться пропеллер, после выключения зажигания???

Такая опция была даже на сраном Запорожце (читай Таврия) , а вот Фикус не удосужился.

Просто с наступлением лета, как то не гламурно на нормальном авто ждать, пока остынет дрыгатель и лишь потом его глушить. На предыдущем фольце- гольфе я даже не заморачивался над этим, вынул ключ и ушел, а карлсон продолжает дуть, пока не упадет температура дрыга.

Умом понимаю, что куда-то надо впихнуть перемычку в блоке предохранителей, дабы не рвать "+" при вынимании ключа, но вот вопрос,куда ее родимую пхать???

Optimus Prime

Хде обещанные фоты, лентяй???

Ну да ладно, я вот нарыл в похожей теме:


Восстановить хорошо их можно только при снятых рычагах, путем отстукивания изнутри балки.

Optimus Prime:

фотки завтра попробуй замутить

Так ты попробуешь фоты замутить, или мне, старому пердуну, прикажешь под машину лезть?

шурец:

у меня шайбы износились

Как???

Они у тебя постоянно вращаются и об что-то трутся???

Александр, не смешите мои копыта!!!

Болты прикипеть могут, тут я не спорю, но шайбы...