Murder

Всем привет.
FF1, 1,8 ENDURA, TDDI, 90 л.с., 66kW, хетчбек.
Загорелась сама по себе лампа подушек. Вылезла ошибка B1342, причем два раза о_О
B1342 - Внутренняя неисправность ECU
Предохранитель целый, тем не менее был переставлен с соседнего места.
Снятие модуля ничего не показало. Официалы посоветовали купить БУ модуль и поменять.
Данные моего модуля:
Серийный номер Ford: 98AG 14B056 AF
Версия ПО: 1999-01-16
Bosch 0 285 001 248
На разборке нашел точно такой же (цифры совпадали все), поставил, ошибка не исчезла. Стирание ошибки не дало результата - появляется снова.
На той же разборке дали еще один модуль - там цифры были затерты временем и не читались... положительного результата так и не появилось. Предложили подождать, пока снимут третий модуль с форда (универсал), который 100% не был в ДТП и подушки не срабатывали (два предыдущих были из неизвестного источника).
Дали третий, его данные:
Серийный номер Ford: YS4T 14B056 AA
Версия ПО: 2000-03-28
Bosch 0 285 001 394
И, о-чудо! Ошибка исчезла! После нескольких тестов ECU (FORScan) ошибка не появилась. Надеюсь проблема решена.
Теперь вопрос - имеет ли значение разница в серийных номерах и версии ПО, а так же в парт-номере?
Заранее благодарю за ответы.

Simplyk:

Все снималось и одевалось без разбора фары целиком, при помощи шестигранника и плоской отвертки: для начала опустите руками отражатель максимально вниз (так удобнее), потом выдавливаете яблочко из паза на отражателе, и выворачиваете левый корректор по часовой стрелке, соответственно, правый - против.

Надеюсь фотографии помогут понять направление выдавливания.

На правой фаре - крутим против часовой стрелки. Моторчик выйдет из паза крепления. Отражатель опускаем вниз, таким образом моторчик продвинется к отверстию. Шток выталкиваем вправо. У меня получилось слегка нагнув моторчик влево.
На левой фаре зеркальные действия

Aleksandr2006
Спасибо, читал.
С FORScan ELM327 подцепился на ура! Сразу же нарисовалась древнеживучая ошибка педали газа. Кроме как менять механизм вариантов исцеления я не знаю. Так что адаптер работает и проблема в Торке.

krishafot
какой точно выбирать, если и автоматом выбирались и в ручную, все-никак?
сейчас с ноутом пойду цеплять
проблема и в том, что этот mini никак не разобрать не повредив корпус, может и там надо Т5 "подправить".
Фокус - европеец.

Приехал mini ELM327 blue-tooth.
С андроидом и торком коннектится, но не может получить доступ к мозгам.
Ford Focus 2000, 1.8 TDDi.
Где копать?

Коллеги, купил PROLight® тут http://www.cardrl.eu/prolight.htm
тоже что и своими силами собираете по схемам, но уже готово. Цена вопроса 20 евро. Подключаются по описанию хоть на ближний, хоть на дальний - не имеет значения, есть %% силы света.
Монтировать придется самому, т.к. кругом все такие же как я (нубы), если не хуже.
Можете по схеме растолковать, куда какой провод прикручивать, если хочу подключать к дальнему свету?
Вопрос в том, куда тыкаться с обратной стороны блока предохранитлей? И в салоне это или в моторном отсеке?

Всем привет!
Сам я не особо детально разбираюсь в электрике, но и не нуб. Не хочу нагружать прикуриватель разными побрякушками да и в блоке есть свободные предохранители. Поэтому встал вопрос - откуда приходит плюс на предохранители? т.е. если есть фотография обратной стороны блока предохранителей или какая-либо инструкция по дополнительному подключению, киньте в меня, пожалуйста. Вопрос стоит о подогреве двух сидений, радар-детекторе и видеорегистраторе. Ну может и навигатор подключу.
Смотрел тут, но информация не достаточная.
Основной и дополнительный монтажный блок. (Р)
Предварительно всех благодарю.

Коллеги, оживлю тему.

Ехал-ехал, никого не трогал, километров 40 в час... вдруг загорается лампочка подогрева свечей и усе... заглох...
Больше не завелся.
Сканер показал ошибки:
Р1664 неисправность контрольного модуля впрыска
Р1564 модуль контроля впрыска дает запрос на сокращение подачи топлива
при этом на первую форсунку при прокрутке стартером топливо идет (другие не проверял).
Клемму сбрасывал - эффекта нет.
Сканером стирали ошибки - возникают снова.
Где копать? Инет перерыл, как устранить ошибку не нашел.

Стал плохо хватать брелок. Сменил батарейку - вообще перестал работать. Почистил контакты - ничего... В итоге обратил внимание, что в той части, где находится батарейка есть пружинящие контакты, подогнул чуток их и все заработало без всяких прошивок. Так что, смотрите внимательнее контакты.

Коллеги, является ли отсутствие заглушки результатом посягательства на машину? Может вскрыть пытались через багажник? Потому как попробовал я ее руками выдернуть, так не очень то и получилось.

Коллеги, купил стойки стаба, на пакете написано Hans Pries 301 583 586 (1 135 077)
Код бьется,
НО!!!
На стойках написано DP AZ10Z
А на пластике читается TRW - очень-очень мелко!
Что это? Может мне вместо Hans Pries подсунули что-то не то?

Коллеги, купил стойки стаба, на пакете написано Hans Pries 301 583 586 (1 135 077)
Код бьется,
НО!!!
На стойках написано DP AZ10Z
А на пластике читается TRW - очень-очень мелко!
Что это? Может мне вместо Hans Pries подсунули что-то не то?

Коллеги, купил стойки стаба, на пакете написано Hans Pries 301 583 586 (1 135 077)
Код бьется,
НО!!!
На стойках написано DP AZ10Z
А на пластике читается TRW - очень-очень мелко!
Что это? Может мне вместо Hans Pries подсунули что-то не то?

Vovan_mail

Семейство ТАЗовых...
Японцы... - все продумано, стопы должны гореть независимо от ключа в замке.
Это стоп-сигнал. Все остальное освещение можно к замку привязывать. Но когда в зад приедет кто-нибудь - долго доказывать придется что все горело и мигало.

И при буксировке мне за каким включать зажигание? Аварийка работает и без включения зажигания, или чтоб я не забыл что еду?

Vovan_mail
...
вызвать эвакуатор...
давайте по существу.
Первый раз вижу, что при выключенном зажигании не горят стоп-сигналы.

Кто скажет почему и можно ли решить проблему:
- Машина не заведена, при нажатии на педаль тормоза не загораются стоп-сигналы.
- Если машина заведена - все работает как надо.
Фокус 2000 года рождения. Европеец. Ручка.
Что в случае буксировки делать?..

Итак, товарищи. Все очень просто.
Заглушили автомобиль, открыли капот, сняли центральный патрубок. Потом 2 других. Ничего ни откуда не полилось. Давим защелку как по инструции и поднимаем фильтр вверх. Откручиваем из хомута, вставляем новый, защелкиваем и шприцом или чем нибудь другим заполняем соляркой. Вставляем трубки, заводим и радуемся мягкому мурлыконью.

Поднимем тему! Кто-то подсказывал по номеру на магнитоле - код для разблокировки. Вот и мен постигла участь кататься без музыки. Скидывал аккумулятор и заблокировалась магнитола . Номер знаю, кто поможет с кодом?

Надеюсь мой ответ многим поможет.
Штуцер прокачки сцепления искал минут 30... Разобрал воздушный фильтр, снял блок предохранителей и... нашел его на коробке передач только тогда, когда снял поддон аккумулятора. Форд - Европеец. Так что на Европе мнимаете аккумулятор, поддон и смотрите на коробку. После установки аккумулятора требуется обучение стекол. Как по инструкции.

Вот правая стрелочка всегда бы там была