Mike-focus

Хелп, товарищи! Авто фф2 дорест 1.6 115. Месяц назад примерно двигатель стал не совсем ровно работать, поменял свечи на оригинал, причем в 1,2,3 колодцах было масло, грешу на прокладку гбц. После замены ничего не изменилось. Но сегодня загорелся чек, в тестовом режиме ошибок нет, обороты чуть ниже обычного, так же работает неровно. В чем может быть проблема или не гадать и сразу ехать к диагносту?

tolik16
У меня однажды тоже были траблы с машиной, давала ошибки и переходила в щадяший режим. Диагностика у официалов ничем не помогла, все прошло когда перепаял приборку, оказалось контакты потрескались в некоторых местах. Может быть у вас тоже что-то наподобие, как вариант.

Привет, одноклубникам! ) Сегодня за день накрылась сцепа, сначала начало скрипеть и гудеть, еле доехал до отцовской фирмы, потом она час постояла, вышел, посмотре тормозную - в норме, завел, тронулся и педаль провалилась, проверил тормозную - ушла. Купил LUKовский комплект и оригинальный выжимной. Что еще нужно и можно сразу поменять, пробег 115 тыщ. Сальник КПП? Все равно же коробку будут снимать. Что еще?

Anty777
St-шные пружины без проблем встанут? Чем они от обычных отличаются, более жесткие? )

-Gadjet-

А каков ресурс пружин примерно?
Т.е. взять пружины eibah -30 и b6, а на зиму ставить стоковые пружины. И они будут нормально работать в обоих случаях? Вроде как читал, для занижения B8 нужны.

Всем доброго времени суток! Помогите, пожалуйста с выбором подвески. ) Прочитал очень много страниц разных тем, но не пришел к конкретному выбору. Возникло несколько вопросов:
1) Каков ресурс штатных пружин? Пробег на данный момент 102000.
2) Если пружины менять еще рано, то существенна ли будет разница между bilstein B4 и B6, учитывая их разницу в цене, на стоковых уже не новых пружинках.
3) Если пора менять пружины, то какие ставить?

Из целей, хотелось бы прибавить управляемости и немного упругости по сравнению со стоком. С дорогами беда, особенно зимой в Казани, сильно ли скажется занижение на проходимости и стоит ли тогда с ним заморачиваться?

Michael_Schumacher
ВСе в пробках похоже. ))

Что-то тихо тут сегодня.

Принимайте одноклубника! )) Всем привет!

У кого не снимается барабан при пробеге от 80000 и выше, ослабляете мексимально трос ручника в салоне, между барабаном и и мет.защитой тыльной части ставите обратный конец ключа, которым гайки на колесе откручиваете (балонник), а точнее их нужно два. Метод такой, один вставляет вз азоры балонники справа и слева, либо сверху и снизу и поворотом на 90 градусов увеличивает зазор, второй в это время, вставив между шпильками метал.уголок (по крайней мере я использовал его), крутит барабан, преодолевая трение колодок об буртик.

Плюс ко всему дает ошибки: ошибка кан-шины, одометра, спидометра, иммобилайзера и считывания ключа. Читал, что что возможно плохое соединение шины за приборкой или потрескавшаяся пайка. У кого-нибудь было такое?

Спасибо за советы! Поменял акб, все прошло! ) Единственное, когда еду, иногда загорается чек АБС, машина глохнет, пишет неисправность системы двигателя. Это ..., боюсь выходить на обгон, пока ехал 15 км три раза так случилось, появляется похоже при торможении. П.С. Износ торм.дисков уже порядочный и накладок осталось 15%, может из-за этого?

Добрый день! Несколько дней авто еле заводится фф2-дорест 2005 г.в. 85000 пробег. Сегодня не завелся вообще. Грешу на 4 возможные проблемы:
1. АКБ
2. Генератор
3. РСМ
4. Бензонасос.
Три дня кое-как но заводился, стартер крутит вяло. Сегодня долго и вяло крутился попыток 7 по 20 секунд, но не схватил, свечи были сухие. Завелся только с прикурки от другого авто, завелась сразу, с полоборота. Через полчаса заглушил - снова не завелась. Бензонасос не жужжит при включении зажигания, м.б потому что сильно разрядился акб. Симптомы: при попытке заводки вялое, чуть ускоряющееся вращение стартера, моргание ВЫКЛЮЧЕННЫХ фар, салонной лампочки, звуки в колонках наподобие замыкания, стрелки либо дрожжат, либо стрелка тахометра и температурная поднимаются с каждым оборотом стартера. Как думаете, друзья, в чем проблема?

Borjomy
Во сколько примерно обходится замена синхронизаторов?
А как проверить есть ли букс в сцеплении, чтоб уж наверняка?

Равновесие
Нашел тему про вибрацию педали, люди с этим ездят, у некоторых почти с новья так. Но все равно буду менять, пробег уже не малый. Только вот не может ли это с тормозами быть как-то связано, пару раз при заведении загорался чек АБС. По ошибкам на тесте стал выдавать неверные показатели тахометра и спидометра. Прям какой-то трабл с машиной. Еще есть люфт небольшой в кпп, вторая передача иногда включается как будто проваливаясь с небольшим хрустом. Это все из-за сцепы? Люфты в кпп регулируются как-нибудь?

Равновесие
Спасибо за ответ! Печально. ((
А менять полностью (диск, корзина, выжимной) или подшипник не обязательно?

Добрый вечер, форумчане! Сегодня заметил, что педаль сцепления чуть вибрирует при езде, как будто в нее что-то отдается, причем, каждый щелчок вибрации соответствует одному обороту видимо: увеличивается скорость, увеличивается частота вибрации. Авто фф-2 дорест, пробег 85000, сцепу скорее всего не меняли еще. Умирает сцепа или может быть причина в другом?

Albert75
Оказалось проведенный к усилку кабель видимо давал помехи на модуль GEM, протестил, выдала ошибку Е510 - сбой в работе иммобилайзера, поэтому не давала завести. Сегодня отключил усилок, проблема не повторялась. Выход - покупать экранированный кабель или буду экранировать имеющийся.

Еще раз всем добрый вечер! Снова нужна помощь. Габаритки загорелись, все как и посоветовали, предохранитель, сгорел из-за перегоревшего блока анг.глазок. Появилась еще одна проблема. Когда прокладывал силовой кабель к усилку через вантуз в правой части мотор.отсека (выходит за бардачком), прорезал его ножом и похоже по неосторожности задел жгут проводов, потому что когда протыкал вдруг сработали дворники и двигатель загудел как в положении ключа 1. Через пару дней появилось (ошибка системы двигателя), стартер не крутил вообще, после ковыряния в основном блоке, перетыкивания, завелась, и при смене передачи звук как-будто движка резко глотает воздух. Один раз повторилось на дороге (это совсем не айс, не дай бог случится при обгоне), устранилась глушением и заведением заново Вохможно ли что из-за этого? Я так понимаю выход один, разбирать жгут и проверять целостность проводов? Или причина в другом?

Насколько знаю, есть отдельная тема, немного есть скрежет у всех фокусов от ступицы, особенно замечают в летнее время года, когда начинают ездить с открытыми окнами, решается проклейкой герметиком раз в год, у официалов около 600 р, но в руль при этом вроде никак не отдает.