OverSteer

Зимой на ледяной каше примерно 60, больше уже черевато.

Во время блокировки вроде как оба крутятся, а на видео ее нету, стоит обычный свободный диф.
И эмулятор не полностью блокирует колесо а только притормаживает чтобы равный момент был на обеих колесах, из за этого колодки страдают.

Только бы не забывать что дорога ща как каток...

А что, я верю что 160 едет, если чувство самосохранения притуплено то можно очень долго гнать и не уставать. Я вот долго не могу большую скорость держать устаю быстро да и дорога хорошая быстро заканчивается.

Слышал что масло ford formula это castrol magnetec. Так ли это? Кто нибуть знает?

Антипробуксовка работает совместно с абс, только наоборот, начинает притормаживаться колодками крутящиеся из за дифференциала колесо. Пробовал на шкоде октавии, вроде не стучало ничего, по идеи и не должно.

Проводку вначале смотрет надо!

Блин туплю Простая задержка зажигания!

"Если хлопки, то скорее всего проблема с зажиганием"

Либо с составом смеси. Но странно что это на холодную происходит? Почему смесь возгорает от ещё не разогретых деталей.

Мне кажется что дергает это скорей симптом бензонасоса или всей системы подачи топлива, чем зажигания.

А зачем от себя?

arzt , согласен хотелось бы иметь датчик уровня.

Непомню в какой теме но читал, что у одного товарища масло в ноль ушло и он узнал об этом только когда двиг застучал, а датчики ниче не показывали. Кто нибуть ещё доводил до низкого уровня, как работали датчики?

Ещё важный момент чтоб без рывков на пониженную надо при выжатом сцеплении по газу хлопнуть чтоб обороты прибавить, так называемая "перегазовка сцеплением". А так, при евро4 газ в любом случае тупым будет, спасет чип тюнинг и всякие изменения в электронике. Меня тож это напрягает.

FocusOFF, FORTUNA
Все учебники по контраварийной езде рекомендуют большие обороты, где больший крутящий момент появляется, соответственно управляемость машины лучше становится. И это вне зависимости от стиля вождения.

Хм.. а зачем вообще в натяг ездить? Неочень то понятно, это как на лыжах по асфальту бегать.

Ну чтобы знать сколько подливать до нормы.

DILAN, Ivan, вот все таки инфа про щуп получается противоречива, все говорят по разному.

СОВРЕМЕННЫЕ ДВИГАТЕЛИ НЕ ТРЕБУЮТ ПРОГРЕВА.
Требуют все, и все автоматически прогреваются подачей обогощенной смеси по показаниям датчика температуры. Я например при возможности стараюсь сразу не ехать, а на месте немного погазую подержу обороты около 2000 пока обороты хх до 800 не снизятся.

А кто нибуть знает какое количество масла находится между метками мин и мах на щупе? Именно на 1.8