Odin AS

смити
Я не понимаю зачем ты мне пишешь про то, что я и сам знаю ты спросил, зачем тебе быть дойной коровой и платить за замену колодок 250 тысяч, я тебе объяснил зачем, чтобы в калашном ряду быть своим, а ты опять за своё, считают, не считаю соседи по-потоку, ненавидят или обожают, надежность или нет… причем тут всё это, либо в тебя есть деньги на покупку и обслуживания, либо ты рассказываешь почему тебе это не надо

смити
Самое главное в люксе, эксклюзиве на ряду с качеством, эксклюзивностью, элитарностью - это недоступность для большинства, а её можно достигнуть ценой, задирай цену и регулируй доступность. Для тех кто покупает, основной и желанный эффект в том, чтобы подчеркнуть свой особый статус среди обычных людей и быть промаркированным среди своего круга... Думаете Патек Филипп, Бригет или Вашерон Константин, время лучше показывают чем Цертина или Тиссот, неее тут главное не во времени точном или механизме, а в недоступности большинству, поэтому и цена. Плюс/минус с машинами тоже самое, нет 1,5 млн рублей на замену в круг дисков и колодок на Х5М, значит калашный ряд не тот или рыло не то

Для меня универсал вообще спасение, я летом три сапа вожу и скарб для лагеря на природе, тент, стулья, столы…
Из-за того что постоянно машины менял, на дачу-то так и не скопил

Сейчас с такими ценами и предложениями, сложно подобрать машину под себя, понятно, что у кого есть деньги, тот может всё купить, а то и две купить, ну а самые буржуи, классовые враги, они и три На самом деле Kiruhin правильно заметил, в юности, выделить выходной, чтобы покопаться в машине, было в кайф, приятели подойдут, под пиво, я во дворе чего только не делал, и красил и стойки менял, а уж разобрать собрать тормоза или карту дверей чтобы не скрипела, мафон новый или динамики, всё было в кайф... а потом, как-то и другие интересы появились и машина всё больше становилась не центральной частью этой жизни. То есть нет, конечно, машина стала всём, от нее начиналось всё и прогулки в выходные и поездки на природу, в отпуск, каждодневные заботы, магазины и работа... И вот именно в этот момент, пришло не то что осознание, а понимание, машина должна быть максимально универсальной и надежной, она никак не должна влиять на планы, минимально требовать к себе внимания. Недопустимы случаи, вышел под машиной лужа, вышел не завелась, вышел, поехал - сломалась. Я понимаю, что совершенно этого невозможно избежать, но вы согласитесь, что до 3 лет и 100 тысяч, даже самые ушатошы доезжают без особых гемороев... Ну а дальше, всё упирается в то, как ты живешь и сколько у тебя денег, ищешь машину максимально универсальную под все свои задачи. Наверно глупо хотеть порше бокстер, когда у тебя семья из пяти человек и вы каждые выходные ездите на природу, также довольно глупо ездить на полноразмерном пикапе, когда ты ничего в нем не возишь кроме воздуха, рассекать на седане 5+ метра и возить себя... Но люди часто просто что-то хотят, их не интересует практическая сторона... Иначе бы в городе не было бы рамных внедорожников на шоссейной резине
Здорово что появился класс кроссоверов, для городского жителя с прицелом на активный отдых, это оказалось спасением, не зря они стали дико популярны во всем мире, ибо почти полностью могут закрыть все запросы, город/за город/шоссе/грунт/ пересеченка/объемный груз/комфорт для 4-5 пассажиров ну и так далее, понятно что всё на 3+ или 4- ясно, что купе с хорошим мотором на поворотах интереснее, что седан 5 метров на прямой лучше, что рама с блоками проходимее, пикап вместительнее, а мини удобнее при парковке, но у них у всех огромные минусы из-за специализации, а у универсала нет...
И этих кроссоверов на рынке тьма, выбирай не хочу... одна проблема, если ты хочешь что-то более менее, придется заработать 4-5 млн, тут другой плюс, за эти деньги смити уже не купить ...дцатую квартиру, и придется купить новый автомобиль

Payton:

Еще хотел бы добавить, что с Odin согласен почти во всем из последних 4 страниц. Я решил стать пользователем авто.

раз попробовав так, сложно отказаться, я в какой-то момент, реально думал об автомобиле по подписке, но как-то не сложилось... И мне американская схема нравится, взял на три года авто, платишь раз в месяц, через три года вернул, взял следующее, так же платишь, считай лизинг...

смити
Ну что же, это тоже путь, квартиры дело хорошее, прирастают в цене, если удовольствие приносить, то надо покупать

diman416
Я и не спорю, всё что ты перечислил имеет место быть, но функционал в автомобиле вырос жутко и то что раньше можно было грядкой кнопок управлять, теперь и в четыре ряда не уместить, так что это логическое продолжение, ну а контрольные кнопки физические пусть будут, я не против

Smekaloff
Старый ты просто я наоборот рад, что нет грозди кнопок и всё спрятано внутри планшета. Да и к смартфону я привык, мне удобно, тут недавно только говорил ребятам, что не вижу проблем того, что подогрев засунули в подменю климата, по началу я еще страдал, как классик по стрелкам, а потом до меня дошло, что мне тахометр не нужен, спидометр стрелочный не нужен, да и смысла в этих колодцах, только то что так привычнее, сейчас смотрю скорость на проекции, оказалось сильно удобнее

Физические кнопки... это какая-то мантра, которую все повторяют на всех форумах, о боги! они убрали физические кнопки, нет ничего удобнее, чем тыкать пальцем в кусок пластика... за которым проводок с переключателем на пружинке или качели...
О нет!!! они убрали аналоговые приборы со стрелками, как же теперь считывать показания, эти планшеты такие неудобные...
Это я прикалываюсь, так-то конечно, кнопка аварийки пусть будет пластмассовой в доступном месте, я часто благодарю людей, остальные кнопки нафига вообще нужны... Планшет и сенсор, если четко работает, никаких претензий.

-BRUNO-
Понятно. Ну с какой стороны не посмотри, машинка прикольная

Kiruhin
Там отзывная, плохо стекло приклеили, влага попадает и нити рвутся, по вину пробить надо и записаться

TVS
Ну это хотелка

смити
В целом, у нас довольно схожие требования к машине, но фундаментально разные подходы к достижению цели. Я тоже за комфорт, также я и за удобство, да и вообще, я за всё хорошее и против всего плохого, как ты понимаешь... Мы всё ограничены в реализации своих желаний, рамками финансовых возможностей, это понятно,ю поэтому хоть и условия задачи под час у нас у всех одинаковые, кои я перечислил выше, способы решения под час диаметрально противоположные. Начал я как водится с вазовской классики, да и как по другому в 18 лет, без фин.помощи. Быстро понял, что не моё, пересел на 09 финку, постоянно что-то чинил, доводил до ума, докидывал денег и искал что-то лучше, то что закроет все мои желания и потребности, так и начал пересаживаться, раз в год в поиске. и добрался через всё семейство переднеприводное, а некоторые по два раза даже были, к новой 21124... и всё, тут я понял, что машина должна быть новой, потому что это всецело отвечает мои желаниям, а именно, машина не присутствует в моей жизни ни как кроме, как автомобиль, я не думаю о ней, я не занимаюсь ей, я не притрагиваюсь к ней, она перестает для меня существовать, как источник поглощения моего времени и внимания. Дальше я лишь занимался тем, что искал машину для себя, пытаясь балансировать на своих возможностях и желаниях. Три года, и в утиль, новая, я всецело понимаю, что возможно 5-6 лет ездить и не париться или париться не сильно и сэкономить, но я готов платить, пока есть чем, за тот уровень комфорта, когда ты не тратишь время на машину (конечно ТО приходится делать, да и гарантийные ремонты бывали) но всё же, я не припомню, когда я искал стойки или не дай великий Даймлер его Бэнц, колодки менял... я тут решил, больше 3 лет подержать у себя ЛР ДискоСпорт, и сразу понял, что это не мой путь, мой путь, как я описал выше, завел-заглушил, сел-вышел... пользователь и не более...
Но при этом, я все цело понимаю и твою философию смити досталась бы мне победа от дедушки или 402, да хоть 408, я бы его тоже бы чинил, но это уже другая радость... а машина... машина она что, она для того чтобы ездила...

-BRUNO-
Я в карше ездил по Москве на такой часто и мне нравилось, да конечно это не топ, можно и лучше и там и сям получше, но ведь в целом, едет неплохо, руля слушается, по дороге чертит, до 130 вообще, вопросов нет... даже в снегу парковаться можно

смити:

Я когда молодой был то же думал что в машине главное

А теперь, стал мудрый и думаешь, что главное это черный кожаный салон

-BRUNO-
Слыхал от людей искушенных, что пушка - гонка, машинка огонь

смити
Нравится надо ездить, ведь самое важное, это быть довольным я довольный, когда машина новая

Проблема в твоих требования следующая, они в точности заточены под ту машину, что у тебя сейчас есть. Знаешь, у нас в стране проводят порой тендеры, так вот там, так условия составляют, что только один может выиграть
Вот ты пишешь, про теплую машину, так это реализуется десятками вариантов, но у тебя именно штатная вебаста… Хотя есть и автозапуск и запуск через удаленку и не штатные установки котлов и прочие решения, так же присутствие в каких-то каталогах, я понятия не имею что это а уж обязательно отсутствие панорамы или черная кожа это вообще что-то странное… но хозяин барин. Еще и при стоимости в 4 млн. КАСКО - 50 тысяч

смити
В свой список требований ты забыл добавить, чтобы марка начиналась на ф, а название модели на м…
Моделей на рынке множество, на любой вкус, но если с перламутровыми пуговицами, то надо искать…

Дык крохотный 24, но на драйве есть чемпионы 60-80 уже нагоняли