alex.pskov

NeVeR89
подскажи код опоры

536я модель была усиленная, а то что мне выдали - обычный шар, краска на шарнире как на фото (я только из пакета вытащил, посмотрел, написал сюда и поехал отдавать поставщику), такой Аригинал нам не нужен, тем более за цену в 1600 р/шт, таких можно по 400-600 рублей накупить.

кстати с шаровой TRW тоже интересный момент, отходила 8 месяцев и застучала
в общем не видать нам нормальных запчастей

12345qwert
отдал поставщику обратно, с его слов "это Малайзия, TRW от туда может быть любым"
я как открыл сразу подозрения возникли, так как те что стоят оригинальный TRW

доброго всем, что скажите об этой поделке? у меня есть подозрения что паль.

доброго всем
1,8 ЭГУР 2009 год выпуска, руль тяжеловат, т.е. стоит в Комфорт, а по ощущениям Спорт. Жижа поменяна, до замены была в уровне, цвет норм. Куда копать? Что смотреть?
Спс

Кто будет ставить в задние карты коаксиальные динамики то знайте, головка от высотника упирается в дверную карту. Ставил без проставочных колец Урал АС-К1647. Менял по причине помершего левого-заднего, хотя потом негодяй воскрес,и проведения работ по шумоизоляции.

всем добра
решил сделать скандинава (2009 гв., Россия, Титаниум, датчики света дождя, режим Авто, корректор фар ручной)
ставил F135, реле Форд и от Ваза, не работает,
перемычка с завода стоит (на фото видно провод зелено/красный), в колодке пины присутствуют, в чем дело?

870 мм длина

Sergio_Rus58:

Добрый вечер. Друзья, подскажите пожалуйста как отличить оригинал 1 220 025 ford от подделки?

Делаешь заказ, пакет должен быть заводской запечатан, наклейку в УФ-лампе светишь, если не проявляется надпись FORD - отдаешь обратно. Меня так Эксит хотел прокатить. Заказал, пришла вообще в пакетике из магазина. Делал возврат. Хотя в тот же момент был второй заводской пакет, я им говорю: давайте я тот возьму, а они: это под другой заказ.

KoFFeIn
китай заказан, приедут посмотрим

цитата:

alex.pskov: Поворачиваем ключ зажигание в положение II. Напряжение на разъемах есть. не знаю че там у тебя есть, но мои работают, когда телега завелась.

При выключенном зажигании на клапана 12В не приходит. Этим способом проверял наличие 12В от мозгов автомобиля, наличие обрыва в электропроводке.
Так то и у меня машина заводится с первого раза, ошибок нету, сопротивление в норме на клапанах, а шток на падает и вихревые всегда в открытом положении. Только провал в разгоне при 2500-3000 об/мин и потряхивает маленько.
Соответственно смерть клапана утвердилось только при отсутствии щелчков в клапане при подаче 12В на него.

sser-pan
Они уже не родные, меняли года 4 назад, точно не помню. Что ставили (производитель) не знаю, так как дело было на трассе за 1500 км от дома, было не до этого.

Итак, всем доброе время суток.
В общем по моей беде пока вот такой результат. При снятии трубки с верхнего (у лба) клапана и "отсосав" у трубки (сорри за каламбур), шток немного провалился, что бы упал до конца силы легких не хватило, но шток ходит. От сюда делаем вывод, что мембрана цела.
Поворачиваем ключ зажигание в положение II. Напряжение на разъемах есть. При соприкосновении разъема с разъемом клапана вот такая ситуация: нижний щелкает, верхний нет. Отсюда делаем вывод, что верхний клапан мертв. Хотя замеры сопротивления показывают обратное.
Поправьте меня если мои выводы не верны.
Всем кто отозвался - премного благодарен. Спасибо парни.

Теперь вопрос. Купить один от Мазды, или планку в сборе. Один оставить про запас.

KoFFeIn
по Элкасту посмотрел, мембраны как запчасть не увидел, получается коллектор в сборе искать?

352
заслонки на недели буду вскрывать, втулки выточены, жду прокладки, заодно и форсунки промою
при нажатии пальцем на шток, он под усилием опускается, но как бы подпружинен и возвращается вверх
попробую местами поменять, посмотрим
спасибо

День добрый. Проблема вот такого плана. Оба клапана показывают 31,3 и 32 кОм. Шток верхних вихревых заслонок (зеленый) в поднятом состоянии. На отключение разъема питания и снятие трубок не реагирует, т.е. так и остается всегда в поднятом состоянии.
Три года назад были поменяны оригиналы на то что сейчас стоят, что ставили (производитель) не знаю.
Ошибки не выскакивают.
Менять клапана? Спасибо не равнодушным за дельные советы.

GlebM
если подушки безопасности есть, то первым отключаешь аккумулятор (говорят, могут стрельнуть если не откинишь акум), снимаешь сидушку и идешь в теплое место, отделяешь сидуху от спинки. На спинки внизу замок пластиковый, на сидухи по периметру пластиковая защелка утоплена в паз. В места прикосания заднего места и спины обшивка держится на кольцах. Пальцы потом оочень долго болят, менял весь салон на кожу (заводскую). вместо колец потом использовал стяжки.

вот только приехал домой, обстановка по Шумилкино:
туда - наши прошерстили все, запаску капот подлокотники бардачек номер кузова, эсты - все тоже самое, только еще в чемодан заглянули (хорощо что на дне лежал лишак из дьютика, не заметили), у жены отпечаток пальцев не проходил, передо мной у джипаря измеряли глубину протектора
обратно - эсты капот, номер кузова и все, наши - тоже самое, спросили про мясо, сказал нету, отпустили с миром
в общем пока не ездел много чего на Шумилкино изменилось, не к добру

все блага и света

Меня както таможенник просил про неделимое, сказал есть, жена. Так он после этого даже из будки своей не вышел.