KrasnovIV

Всем Привет!!! Столкнулся с токой проблемой: на днях пришлось акуратно спускаться с крутого спуска, пару раз ручку акпп переводил в положение Р, чтобы выйти из машины посмотреть дорогу; а когда садился в машину и ручку переводил обратно в положение D, раздавался очень мощный толчок (гораздо мощнее чем на холодную например бывают) !!! Может кто подскажет в чем проблема?!?!?!
Я думал на уровень масла, проверил-все гуд!!!

Добрый день!!!
Хочу поменять сигнализацию на своем FF1!!! Устал бегать к окну - смотреть моя там машина инрает или нет...Хочется чтобы брелок сигналки был с экранчиком и ловил сигнал в квартире на 9 этаже, и показывал если чего с машиной не так!!! Сколько это будет стоить (установка + сама сигнализация).
з.ы. лапка на лобовом тоже была быжелательна!!!

Заправился на Лукоиле (пересечение культуры и суздальского, это в Питере), проехал 100 метров и заглох ..сразу понял что это вода!!! завтра повезу машинку на эвакуаторе в сервис...надеюсь что обйдется все малой кровью, а то все эти судебные тяжбы не по мне!!!

Товарищи...в продолжении темы... сказал мне уже другой мастер что смазка не поможет-надо менять тормозной цилиндрик. по экзисту полазил-не нашел...на форуме такой темы тоже не видел. Он (тормозной цилиндрик) вообще существует, его можно поменять???

Вообщем мастер сказал нужно заменить колодку и смазать суппорт, по 500 руб за каждую операцию!
Я глянул колодку, там ещё вполне прилично осталось. Надо ли её действительно менять, ичем смазать суппорт, подскажите плиз???

FENIX-FOCUS
Спасибо!!! А как то возможно конкретней узнать самому (без мастера) что именно из этих двух вещей сломано???
Посмотрел ступицу железяка-железякой а почти 8к стоит, может можно на разборке купить или аналог??? Да и ещё, если это диск тормозной, то их вроде выпремлять как то можно???

Всем привет!!! Прочитал всю ветку, но похожего на мой случай не нашел!!!
Поехал я , значит, на выходные загород...выехал на коьцо сначала-стал разгоняться, вдруг пошла вибрация с правого переднего колеса (как будто я им по стиральной доске еду) и не проходит, я в панике думаю сейчас отвалится нахрен, начинаю тормозить и на обочину-дробь ещё сильнее стала!!! Остановился-гайки на колесе посмотрел-на месте, затянуты нормально, репу почесал-сел поехал, вроде все нормально. Через какое то время ситуация повторилась (и опять на высоких скоростях), опять вышел-прислушался-от колеса звук такой шел, как от остывающего метала-плюнул на тормозной диск, аж зашипел...Вообщем всю оставшуюся дорогу ехал со скорстью 70км, и ничего подобного уже не происходило!!! Поделитесь советом, каой диагноз можно поставить по данным симптомам???

На улице жара, в машмне как в сауне...По кальцевой с открытым окном ехать не фонтан-шуму...Закрыл окна, включил кондей на полную, а от туда как из печки...Что это???

Я вентиляторы Тайвань ставил, экономия в 7к рублей, работают исправно!!!
P.S. блок вентиляторов на 2.0 зетек

K kROOT:

Вот чувствую мне тоже предстоит менять прокладку. Быстро повышается давление в системе охлаждения. Если чуток приоткрыть пробку, на горячем двигателе все время выходит газ со свистом. При этом дым из трубы не белый, антифриз сильно не убывает. На счет слабо не знаю, уровень в бачку постоянно меняется в разные стороны. Если пробку закрутить плотно, в бачке уровень совсем падает, трубки, по которым течет антифриз становятся жесткими, вобщем повышенное давление в системе. Один раз даже сорвало шланг и весь антифриз вытек. Началось все с того, что буксовал в сугробе, жидкость сильно "закипала" при +102. После этого заливал Хай-гир против течи, теперь так сильно не кипит. Я так понимаю, пробило прокладку, хайгиром чуток заделало трещину, но не полностью. Кстати, плюс ко всему у меня снизу антифриз и до этого подтекал в районе тройника. После использования герметика теч прошла. Может еще раз хайгир залить, чтоб до конца трещина заделалась или это все полумера? Антифриз уже поменялся после заливания хайгира. Печку он не портит, грела после этого отлично.

ОТдал машинку на выходные официалам на замену прокладки...
Повышеное давление в шлангах и бачке тоже было, вот думаю с заменой это уйдёт или это из-за пробок каких нибудь...наверно надо тоже промывание устроить!!!

В различных темах много видел сообщений, как люди ставили не оригинал грм и роликов, но никто так и не отписался. Долго машинки на них отьездили, были ли обрывы?

K kROOT:

Прокладка пробивается обычно при перегреве, от перегрева ведет бошку, ее вытачивать надо. Мне в сервисе у знакомых, у которых есть хорошая скидка, обещали подобную процедуру сделать за 7 тыс + 1 тыс, если придется бошку точить. + прокладка полторы. Если сервисники еще ГРМ свой ставят с роликами, то думаю 15 тыс было бы оптимальной итоговой ценой, торгуйся.

Да! Сервисники выставили 20к, но 5 из них на крепёжь различный (типа болтов гбц 10шт- 3000 руб.)
Буду торговаться. Спасибо!

Дучч:

KrasnovIV Ну про весь крепёж- это для того чтоб "не сломалось при закручивании". Про цену- посмотрите на том- же экзисте. Процентов на 30 дешевле. Про диагноз- посетите другое СТО.

чтоб не сломались при закручивании-это т.е. они так перестраховываются ?!?!

выпуск-декабрь 2002, пробег 90000 км!!!
больше всего меня интересуют 4 и 9 т.к. они самые дорогие. В экзисте дешевле, но особо сумма не меняется, если правда только купить комплект болтов гбц аналога за 300руб. вместо 3000руб. оригинала, но в этом случае мне кажется родные старенькие будут надёжней!!! и что за болты такие по 300 рублей за штуку, из золота они чтоли?

ЗЫ При осмотре в фордовском салоне были всго лишь навсего выкручены свечи...(это я к тому что с чего вдруг такой список нарисовался)

Единственная тема про прокладку головки цилиндров, поэтому напишу сюда!!!
Недавно выяснелось, что в первом целиндре моего Федора антифриз! Вердикт-замена прокладки!
В салоне мне накатали такой списочек запчастей:

1. Прокладка ГБЦ 2.0 - 2600руб.
2. Прокладка клапанной крышки ZT/DOHC - 1200руб.
3. Ремень ГРМ + натяж.ролик - 4000руб.

4. Болт ГБЦ (N10) 10шт. - 3300руб.
5. Прокладка вып. коллектора - 410руб.
6. Болт вып. коллектора 6шт. - 380руб.
7. Гайка контрящаяся фланцевая Cu M8 (N10) 3шт. - 180руб
8. Гайка фланцевая Cu M10 3шт. - 90руб.
9. DX1 Шпилька катализатора 3шт. - 1400руб.
10. Болт шестерни распредвала M10 X 40 (N5) 2шт. - 270руб

Если по первым трем пунктам я согласен (срок ремня ГРМ уже давно подошёл,за компанию можно поменять), то оставшиеся меня както совсем не радуют, особенно болты гбц за три кило рублей
Подскажите плиз знающие люди надо ли менять 4-10 пункты или можно с тем что есть жить (со старенькими )

Mitrich51:

KrasnovIV ремень скидывается 100% меняй1 сразу комплект ГРМ, на забудь прокладку ГБЦ и клапанной крышки!! по поводу токарных работ как говорится вскрытие покажет, в простых сервисах думаю будет дешевле ИМХО, главное качество, в таком деле экономить нельзя боком обойдется

Спасибо!!! Менять-дак менять!!!

официалы выставили 20к рубликов!!!
сказали что-то про замену прокладки, ремня грм, ролика; также сказали что возможно потребуются токарные работы!!! я так понял к этому они пришли всего лишь выкрутив свечи
1. При замене прокладки гбц затрагивается ремень грм? Если да то ремень скорей всего я действительно поменяю, т.к. срок его уже подошол!
2. Действительно ли есть возможность токарных работ?
3. Прийдётся ли мне теперь масло менять?
СПАСИБО

Всё точно...Как и сказал eroha82 !!!
Антифриз в первом цилиндре.
Отсюда и троение, и пердение, и белый дым, и дрожь в машине, и пропадающий антифриз!!!
Чёт по поиску не нашёл похожей темы, чего теперь делать то, ездить я так понимаю нельзя, как на этом сэкономить?!?!?

Эээээээээ...Омы ,нагреватели...
На все моторы focus лямбды одинаковые, что мне в итоге поставить чтоб побюджетней и всё путём было???
зетек 2.0
Наглость второе счастье