Жампер

yoyon4ik
Спасибо, не знал повлияет ли ослабленное крепление на углы схождения.

цитата:

в задней подвеске все болты м12

В коробке из-под подпружинного рычага Meyle лежат:
болт М10х80(90)
развальный болт (с метками) М12x85(100)
шайба и гайка.

Для статистики - пытался заменять сайлентблоки подпружинного рычага задней подвески на SWAG 62790010 (номер из шапки, с/б - ближний к пружине).
После выпрессовки родного сайлента оказалось, что swag свободно проходит посадочные отверстия насквозь. Диаметр того и другого 36мм, родной лишь чуть побольше. (Родной после выпрессовки насквозь не пролетает, вставляется плотно, но его форма уже слегка отлична от цилиндрической). Мастера сказали что "раз на раз не приходится"

seger
С усилиями согласен. Они там немаленькие. А что именно тогда нужно смотреть на подъемнике?

пысы. человек при взбегании вверх по лестнице развивает мощность в 1 л.с. А нагрузку на сайлент в рычаге вполне можно создать и рукой, если взять шток соответствующей длины. По крайней мере отклонить втулку градусов на 10 я смог.

Сергей М
Масло из передних вытекло без следа или вообще не вытекло?
Вот и вопрос: на что смотрит мастер? Или это нельзя описать словами, а можно только передать опытом из поколения в поколение? )

У кого какие критерии замены сайлентблоков?
Заехал на подъемник - мастер приговорил целый список сайлентблоков, в том числе и те, что менялись с рычагом (костью) год назад.

Старые снятые кости не выкидывал . Достал их - посмотрел. Визуально заметна только отслойка тонкого слоя резины вокруг втулки, больше ничего. Понажимал сайлентблок в старом рычаге длинным штоком - тоже ничего не заметно. По сравнению с новым рычагом резина старого конечно жестче.
Поэтому вопрос - а что, отслоение тонкой 0,5 мм резинки вокруг втулки и является критерием замены в мастерских? Или есть более серьезные показания? (маслонаполненные передние сайленты конечно можно определить по потекам масла)

Агат Форд уезжает с Комсомолки.
Зачем и почему?

Shagron:

Самое безболезненное взять с контакта ACC магнитолы. И рядом и + появляется только после зажигания.

Есть желание запитать камеру и мониторчик для просмотра через кнопку выключения. И питание брать от ACC, чтобы не разряжать аккумулятор, если забыли вдруг выключить кнопку.
Кто-нибудь запитывал камеру от ACC? Где лучше его взять, из замка зажигания, от магнитолы?

(см. сообщение ACC идет к магнитоле - это не её питание, а просто управляющий сигнал, разрешаюший магнитоле включиться в последнее состояние, какое было перед тем как вы повернули ключ зажигания в положение "0". Ток по этой цепи к магнитоле мизерный <100mA)

Заменил жидкость вдвоем с помощником. Терпения хватило на прокачку 500 мл с четырех колес (в 8-10 приемов на каждое колесо) и около 200 мл со сцепления. Прокачивали педалями, с открытием/закрытием штуцеров, как процедура описана в книжке по ремонту (Третий Рим).
Из несовпадений - потребовался ключ 9 для передних тормозов, и ключ 10 для задних дисковых. В книжке было написано 9 и 11 (барабанные задние), и штуцер сцепления выглядит по-другому (движок 1.6), поэтому я сфоткал его положение. Поворачивать штуцер рукой довольно неудобно, требуется усилие и мешают окружающие шланги.

Расположение штуцера для слива тормозной жидкости из привода сцепления:
С корпусом воздушного фильтра

Без корпуса воздушного фильтра

Вблизи с резиновой заглушкой

Вблизи без заглушки

Для открытия клапана - поворачивать фишку рукой против часовой стрелки на полоборота
(на фотках движок FF2 1.8)

Размеры камер заднего вида FF2 для седана, хетчбэка и универсала (и размеры плафонов, соответственно):
1. 86*32 мм, на шурупах - все кузова дорестайл, седан рестайл и универсал рестайл
2. 58*25 мм, на защелках - хэтчбэк рестайл

цитата:

ОД при не откручивании срезает болт и гайку

Болты 1 471 995 продаются с гайками? На схеме подвески в Elcats гайки к этим болтам отдельно не обозначены, но на картинках в exist'е болт без гайки. В итоге если закисшие болт и гайку срежут - где брать гайки...

-Ал-, ejik78, DmitryST
Спасибо. А в чем все же особенность этих болтов? (я не скуплюсь, спрашиваю для общего развития)
Болты по exist'у M12 x 65MM (1 471 995);
гайки 1 471 745
Хотел брать рычаги Lemforder 3200701 (без болтов). С болтами ищется только Febi 30000 как аналог 1 061 668 S1.
Febi/Lemforder - одного разлива поставщики, или есть смысл заказать Lemforder и болты отдельно?

Купил рычаги Lemforder, плюс болты и гайки. Фото:

болты у меня открутились нормально, заменять ни болты ни гайки не пришлось.

Собираюсь менять рычаг задний поперечный нижний в сборе (сайленты к нему на заглавной картинке помечены MZAB-063)
Подскажите, обязательно ли заказывать рычаг с болтами (код 1 061 668 S1 против 1 061 668)?
Там особенные болты (закаленные, повышенной прочности), обычные отечественные из магазина крепежа нельзя использовать?

Движок 1.8 - есть офиц. рекомендация какой стороной вставлять щуп для замеров? Рисками к двигателю, или от двигателя? Уровень разный, картинка для движка 2.0 http://media.ffclub.ru/up95336-IMG_0001.jpg это хорошо объясняет.
(можно конечно замерить и той, и другой стороной, и взять середину между этими уровнями, но фордом-то как предполагается делать замер?)

Подскажите, как снимается правый Молдинг Балки Бампера (код 1354052)?
(Левый молдинг - это заглушка буксировочной петли 1352823, снимается простым поддеванием отверткой/пальцем)
А правая заглушка/молдинг?

Сервис
Ездил к ним на осмотр подвески. Обращение адекватное, цены нормальные, ниже дилерских.
Наблюдать за процессом и приставать к мастеру с вопросами можно

Про SNR было несколько сообщений о затертых логотипах FoMoCo.
Ruville тоже такие продает?
upd: Ruville - компания-упаковщик
Отзывы о производителях запчастей

Менял резину, когда снял переднее правое колесо, заметил люфт ступицы (не тормозного диска).
Приоткрутил центровой болт - поглядел внутрь, закрутил назад
Гула при движении не замечал, но периодический негромкий звук "шуу-шуу" присутствует, частота его увеличивается со скоростью. Было также биение руля на 120 км/ч, балансировкой не лечилось.
Вердикт - Замена подшипника / ступицы в сборе?

Коды передней ступицы в сборе с подшипником:
коды для FF2 с ABS (и ESP)
Подшипник для ABS отличается тем, что имеет намагниченное кольцо, все передние ступицы имеют такой подшипник.
Ford 1471854
SNR R152.62
Еще:
FORD 1336139
FORD 1326487
FAG 713678790
RUVILLE 5262
В двух последних будет лежать тот же оригинал, но уже с болтом, которые FORD продает отдельно под другим финисом.
Центральный болт фиксирует вал шруса в ступице.
По технологии ступичные болты и гайки - одноразовые. При отворачивании меняются на новые.

Ford 1471854 - цена 3300р, применимость C-MAX 2007 (CB3)
FORD 1336139, FORD 1326487 - цена 4600р, применимость Focus C-MAX 2003- (CAP)
- это одна и та же запчасть, продаваемая как запчасть для разных автомобилей, и поэтому по столь разным ценам.

ff2_73
Т.е. изначально хотели Feituo FDFOC05-853-F (~530р), но взяли BSG 30-922-004 (~860р)?
(Хочу взять уже проверенный)

Приведите пример анаэробного фиксатора резьбы пожалуйста? Лучше бы с номером в exist'e.
Какой температурный диапазон он должен иметь?