Коперфильд

Народ подскажите, а что за специальный инструмент используется при снятии хомутов на гидравлических шлангах когда, нужно снять впускной коллектор?

Кочевник78

Спасибо, попробую "отжать/нажать/отогнуть" (нужное подчеркнуть)

Народ, кто снимал коллектор что за разъем (датчик?) (1) и как его снимать?


Эта фиговина крепится на клипсе (2) к корпусу коллектора . Я думаю что все таки это разъем. Если кто-нибудь снимал, то как разъединять его половинки (3) и (4)? Боюсь если переусердствую сломаю его крепления по не знанию.

Помогите, кто знает, советом.

S Sergey087:

Коперфильд Добрый день, подскажи как снять патрубок который казан красной стрелочкой выше, за ранее спасибо.

Это не тот патрубок в котором у меня трещина нужный патрубок короче его FINS 1430644.
А как снимать подробно описано здесь (главная задача снять коллектор) после этого станут доступен и патрубок для его визуального осмотра.

Методы диагностики подсоса воздуха во впускном коллекторе:
Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.

Плавают обороты ХХ

Снятие коллектора двигатель 1.8
http://ffclub.ru/search/posts/?q=как снять впускной коллектор

Снятие коллектора с картинками
http://www.focus2-club.ru/forum/--t3596.html

Я позже выложу свой фотоотчет когда его заменю.

dizz74

Понял.
Спасибо!

Dimos34
Большое спасибо, Дмитрий!

Народ подскажите пожалуйста.
Двигатель 2 л. 92006 г.)

Хочу заменить шланг вентиляции картера, так как в нем на СТО обнаружили трещину.
Для этого нужно снять впускной коллектор. Посмотрел темы появились вопросы в деталях.

1.) Как снимаются эти шланги? Нужно просто тянуть на себя? Я попробовал но что то они не идут. Прилагать большие усилия побоялся.


2.) Пистоны крепления электрических жгутов как снять?. Тоже что-то не получилось. Боюсь сломать. Если все таки сломаются можно их купить и где?

3.) Для того чтобы добраться до некоторых винтов коллектора, рекомендуют снять топливную рампу. Она крепится двумя болтами.
У меня это болты со шпилькой и на нее посажено пластмассовое крепление эл. кабелей. Пробовал ее сдернуть, не идет, хотя если пробовать крутить вращается в любую сторону. Как снять это крепление? Просто тянуть вверх? В обще нужно снимать топливную рампу чтобы снять коллектор?

Не смог разобраться где искать болты крепления самого коллектора. Нашел только четыре штуки.
Вот фото моего движка и места где я смог найти болты. Подскажите где искать остальные 4 (всего их 8, 7 вверху и 1 внизу)?


4.) Нужно поддомкрачивать двигатель, чтобы снять впускной коллектор или можно обойтись без домкрата?

Народ а подскажите как снять шланг с топливной рампы двигатель 2 л. бензин (2006 г,). Почитал тему не понял, что за съемник и как он выглядит.
Или можно без съемника?

Dimos34

цитата:

целостность патрубка

Посмотри пожалуйста по картинке этот патрубок? Просто в микрокате он называется шлангом.

Dimos34

Пока изучаю вопрос. Хочу сам проверить, что действительно трещина в вентиляционном шланге (FINS 1373319), он так по microcat называется.
А то вдруг тоже разводка, заменили бы шланг, а проблема бы осталась. Не верю я уже этому сервису.

Буду шерстить форум на тему проверки этого шланга...

Dimos34
Спасибо! Попробую.

По сервису.
В общем обошлась мне эта диагностика 1500 р. IDS и pintest еще 3000 р.. В итоге сервис сказал, что обнаружил трещину в вентиляционном шланге (трубка вентиляции картера). Замена стоит: 2240 р. сам шланг и 3100 р. работы по его замене.

Сервис Дженсер-Калуга банально развел на не нужный pintest. Каким образом он помог найти трещину в шланге объяснить не смогли.
Имейте ввиду у кого появится подобная проблема, настаивайте, чтобы в первую очередь проверили этот вентиляционный шланг прежде чем делать какие-либо тесты!!!

Dimos34
Машина сейчас на сервисе, но...
уже сейчас меня развели на 1550 р. компьютерная диагностика двигателя- ничего не выявила.
за 3000 р. они сейчас прозваниваютс цепи, предполагают что коротит где-то.

Опишите пожалуйста как вы меняли патрубок, на всякий случай

Dimos34

Сегодня еду на сервис, посмотрим, что там скажут.

zonnic
Спасибо!

Z zonnic:

Коперфильд так же недавно боролся с таким-же дефектом ,кончилось поездкой в сервис  к диагностам  и заменой датчика положения дросельной заслонки (хотя сказали  что помогает  сброс "накопительных ошибок "ДЗ в моём случае не повезло) при чём ошибок датчик не давал .только после того как поменяли стало все ок. к стати ,говорили что гена может так же давать подобный дефект, но у меня напряжение не скакало , парни гену на всякий случай так-же проверили было всё ок .так что смотри ...

zonnic, а во сколько Вам обошелся сам датчик и работы по его замене?

Не подскажите его FINS код?

vadimm_07:

Коперфильд Подсос воздуха проверяли? Прокладка ДЗ плотно прилегает?

Прокладка плотно прилегает.
А как подсос проверить?

Superalex
Заряд нормальный показывает. Проблем с ним нет.

Добрый день!

Прошу совета!

У меня следующая проблема: Холодная машина заводится нормально, обороты после прогрева до 1100, при переключении на нетралке подпрыгивают до 2000-2500 тысяч, на холостых плавают от 900 до 1200 периодически машина как бы сама перегазовывает обороты подскакивают то до 1500, то 2500 . Заслонка промыта, в чем еще может быть причина?

P.S. движок 2 л., МКПП, седан 2006 г.

Добрый день!

Прошу совета!

У меня следующая проблема: Холодная машина заводится нормально, обороты после прогрева до 1100, при переключении на нетралке подпрыгивают до 2000-2500 тысяч, на холостых плавают от 900 до 1200 периодически машина как бы сама перегазовывает обороты подскакивают то до 1500, то 2500 . Заслонка промыта, в чем еще может быть причина?

P.S. движок 2 л., МКПП, седан 2006 г.

Добрый день!

Прошу совета!

У меня следующая проблема: Холодная машина заводится нормально, обороты после прогрева до 1100, при переключении на нетралке подпрыгивают до 2000-2500 тысяч, на холостых плавают от 900 до 1200 периодически машина как бы сама перегазовывает обороты подскакивают то до 1500, то 2500 . Заслонка промыта, в чем еще может быть причина?

P.S. движок 2 л., МКПП, седан 2006 г.