Deuce

frolovsi
хм, интересная подпись,только что обратил внимание на неё , чем чаще мелькаем в этой теме, тем больше клиентов

LunaLina:

2 литра 140 тыщ машина прошла и вчера глохнуть стала. Приговорили генератор. В сервисе неделю назад ремни поменяли.

ну по какому пути идти решать вам, надо точно узнать какой стоит генератор, ремни можно не резать есть натяжной ролик.

LunaLina:

Скажите, пожалуйста, кто сами меняли генератор, вы ремни резали или можно без этого обойтись? И где в Москве подешевле купить? А если ремонтировали, то как потом машина себя вела?

мотор какой? на 1.8 2.0 стоит натяжной ролик, у меня пробег 68 тыщ, ремень без видимых повреждений, под нагрузкой не свистел, менять не вижу смысла!
при ремонте дают гарантию 6 месяцев, я делал тут!

Morriss62:

С новым мостом?

читай выше, поменяли 8 диодов и подшипник

Morriss62:

Deuce Мне в августе предлагали генератор за 7.5 кило на заказ,я думаю сейчас по такой цене можно найти.

на заказ, сколько при этом ждать, а у меня уже на машине стоит отремонтированный!

frolovsi:

Дюратеки делают конечно,.. только проблемы после некоторых таких ремонтов совсем не редкость. Потому что кругом всеобщая некомпетентность. Все берутся за всё, даже за то, чего толком не умеют. Только понимаешь это только потом. Ни к чему не агитирую, но перепрессованые диоды это плохо.. Поверь уж, знаю что говорю... Я видел на фокусе ген от десятки, который владельцу поставил сосед "за стакан". Машинка как-то ездила конечно какое-то время, но ген все же в конце концов, пришлось покупать новый и все "кулибские" переделки переделывать обратно. Плюс к этому за время езды с десятчным генераром два раза пришлось заплатить за эвакуатор. И прикинь теперь стоимость того "стакана". Между тремя тысячами и десятью разница конечно есть, но она всё же не астрономическая и генератор при этом получаешь все же новый, а не кулибинский. А если ремонт 5000 (с новым мостом), против 3000( с заменой диодов непонятно как и на что)? Разница уже совсем не смертельная, но мост то все же будет новый?

да дело в том, что мне надо срочно, а в наличии мостов, нет, я вчера вечером раскидал сегодня собиру, а ехать искать мост за тридевять земель времени нет, да и обзвонив конторы с з/п, нет таких генов в наличии, только на заказ.
шде делал дали гарантию на пол года, я не чего не теряю если что-то произойдёт и придётся ещё раз вести гену к нимже.
если человек привык обслуживаться у дилера в три четыре раза дороже, флаг в руки, я всё стараюсь делать сам, ТО, подвеску, недавно лямбды менял на не оригинал бош с перепайкой разъёмов.

frolovsi:

Менять диоды - это "кулибинство" для бедных. Надежности и долговечности никакой, зато - меньшая цена. Меньшая не так уж и на много, но для определенной категории это главный аргумент. Стоит подумать , а так ли ты богат, что бы делать это дешево?

ага, с таким же успехом переборка дюратека, ремонт для бедных, однако люди делают, уж если брать форд, то тоже можно приминить слоган а так ли ты богат чтоб покупать форд

кстати для справки гена стоит около 10тыщ, 3тыщи снять постаить, ещё разведут на ремни ещё три, у меня ремонт гены с заменой всех диодов и подшипника в 3.5 выйдет установка в гараже бесплатно.

Morriss62:

Deuce У меня на 120 амперном генераторе пробило 2 диода.Мост не найти,Там диоды на 35 А,по размеру подходят с ВАЗа,но мне электрик не рекомендовал ставить. Потом на форуме где-то читал, что народ ставит и все работает.Также предлагали заменить диоды родными за 700 р штуку плюс ремонт генератора.Короче нашел по объявлению новый за 5500 р с завода,только без обгонной муфты. Дело было в августе.

понятно, сегодня закину в ремонт на ул. зорге, сказадли либо мост с сборе найдут, или диод поменяют,
генератор денсо 120амп, маде ин джапан фиговый ждапан оказывается

заезжали в агс центер, те заломили за мост 5500рублей а за новый ген 11тыщ

Deuce:

утром завёл, вроде всё нормально, включил дворники и как то медленно они машут полез в борт комп, зарядки нет напруга 11.6, при этом под капотом появился свист(гул), с ростом оборотов свист нарастает, лампа аккумулятора гаснет сразу после заводки, пробег 68тыщ, мотор два литра вопрос куда копать?

ответ на мое сообщение, развалился один диод, завтра отвезу в ремонт, посмотрим что скажут по поводу возможности замены диода или моста в сборе.

утром завёл, вроде всё нормально, включил дворники и как то медленно они машут полез в борт комп, зарядки нет напруга 11.6, при этом под капотом появился свист(гул), с ростом оборотов свист нарастает, лампа аккумулятора гаснет сразу после заводки, пробег 68тыщ, мотор два литра
вопрос куда копать?

в один прекрасный день двигаясь как всегда утром в одной и тойже пробке, машина начала тупить, выглядит так, газ в пол очень вялый разгон после 4500тыщ начинается подхват и до отсечки валит как обычно (при такой тупизме колёса в букс не сорвать даже на песке ) выработал для себя алгоритм езды, как только попадаю в пробку машина начинает тупить на светофоре или при выезде из пробки глушу машину завожу и дальше еду как обычно до следующей пробки, снят шток егр (потерял не могу щас найти чтоб поставить на место) иногда есть дитонация до 2000-2500 тыщ при тапке в пол, когда машина тупит можно хоть на 4 передаче с 1000 ехать звона нет но и не едет, у кого также у вас шток от егр снят или как? я снял разъём со 2 лямбды которая после ката, неделю не тупила а потом тоже самое,
подключал прибор для считывания ошибок, всё чисто
p/s/ ездил на дальняк 400 км, валил всю дорогу, не тупит зараза

Psychadel:

http://streetpower.ru/shop/UID_1099.html ВОт нарыл в инете, как думаете реально поставить??? Что получим???

и ещё столько же придётся наверно вложить в настройку, доводку мотора чтоб было нормально, опять таки чтоб нормально дуть надо степень снижать, спроси у Вани у него 2.0т

kosmich:

PeterPeter: Б/у не подоражают, народ то не дурак. +Если продаёшь машину дороже чем купил- нужно платить налог 13% Ну и что что налог - прибыль то все равно у вас больше (: Для тех кто не в курсе: 13% взимается с разницы между покупкой а\м и продажей, если продали дороже естессно... Т.е. купили амбик за 345, продали за 395 - с 50 тыс. - 13% = на 43,5 тыс. вы в плюсе

"Налог на доход с продажи машины не уплачивается в следующих случаях (пп. 1 п. 1 ст. 220 НК РФ):

1. К моменту продажи автомобиль находился у вас в собственности более трех лет.

2. Автомобиль продается дешевле чем покупался.

3. Продажная стоимость авто менее 125 тысяч рублей."
взято отсюда

т.е. даже если вы купили за 40 а продали за 100 вот с 60тыщ всёравно -13процентов, так как вы заработали на этом

дык амбик 5д стоит почти 500
Ваш автомобиль
Ford Focus (5-дверный хетчбэк - Ambiente - 1,4 л (80 л.с.) - 5-ступенчатая МКПП)
Базовая стоимость
489 200 руб
$15 851,36

а то что они продавали 3д за 345 и не принимали на них заказы просто чтоб отметится в программе

1000 заглушить трубки, 1500 заправить фрионом, снимается за 5 минут, снять защиту снизу, открутить два болта от радиатора, снять с пластмассовых держателей, промыть его как следует и ехать в первый попавшийся ремонт.

тема пошла кто в лет кто по дрова, почистить бы тему от мусора

ломалась одна пружина которая как раз поддерживает эту систему и стало видно как через заднюю обшивку что-то торчит (могло порвать сиденье), посмотрите на сиденье сзади когда на нём ктото сидит, а вообще есть тема по разборке сиденья!

Deuce:

333карен333: Deuce: Приветствую, кто может подсказать, увеличился свободный ход у рычага мкпп, да дого что 1,3,5 передачи еле включаются, иногда может вылететь при включении если рукой не придержать, свободный ход 5-6 сантиметров, на любой передаче, т.е. палка кпп у меня болтается мама не горюй, у кого нить было подобное и кто знает из чего состоит мкпп мтх75, ну там шестерёнки, вилки переключения? что-то рано форд начал разваливатся 60 тыщ, а кольца маслосъёмные стерлись мкпп накрылась можно сказать, стойки передние потекли, подшипник ступицы поменял записал видео хотел ещё узнать ктонибуть сам снимал коробку? вот по этому описанию реально самому снять кпп, имея гараж с ямой и лебёдкой снятие кпп мтх75 На видео жесть!!! 100% проблема с тросами переключения... Люфтит как на камазе... Даж на десятках наших поменьше... я посмотрел, механизм переключения находится сверху коробки прям под аккумулятором,троса вроде в порядке, вот и хотел узнать что за механизм внутри коробки который отвечает за переключение передач?

Отвечу сам себе обзвонили разборки нашли механизм переключения передач за 4000р,разборка: снимаем воздушный фильтр с корпусом, снимаем аккумулятор с его площадкой, подпираем домкратом коробку с низу, откручиваем площадку аккума, откручиваем опору двигателя, под опорой механизм переключения,откручиваем 6 болтов и достаём его из коробки, поломка на три копейки, сломалась втулка и вылезла наружу она сделана по принципу пружины

Двигатель ест масло
пробег 60 тыщ, тоже кончина мотора, попробовал сделать раскоксовку, стало есть чуть поменьше и едет пошустрее, съедает уровень масла на 1000км, пока забил и думаю как починить кпп, по всей видимости сломался механизм переключения передач, на 2.0 находится под аккумулятором

333карен333:

Deuce: Приветствую, кто может подсказать, увеличился свободный ход у рычага мкпп, да дого что 1,3,5 передачи еле включаются, иногда может вылететь при включении если рукой не придержать, свободный ход 5-6 сантиметров, на любой передаче, т.е. палка кпп у меня болтается мама не горюй, у кого нить было подобное и кто знает из чего состоит мкпп мтх75, ну там шестерёнки, вилки переключения? что-то рано форд начал разваливатся 60 тыщ, а кольца маслосъёмные стерлись мкпп накрылась можно сказать, стойки передние потекли, подшипник ступицы поменял записал видео хотел ещё узнать ктонибуть сам снимал коробку? вот по этому описанию реально самому снять кпп, имея гараж с ямой и лебёдкой снятие кпп мтх75 На видео жесть!!! 100% проблема с тросами переключения... Люфтит как на камазе... Даж на десятках наших поменьше...

я посмотрел, механизм переключения находится сверху коробки прям под аккумулятором,троса вроде в порядке, вот и хотел узнать что за механизм внутри коробки который отвечает за переключение передач?