dimarius

Сегодня утром в Челябинске было -35 и после 14 часовой стоянки машина жены - ФФ2 1,6АТ не завелась. Стартер крутил нормально(для такой температуры) но не схватывалось. Моя ФФ2 2,0 стояла рядом, но завелась прекрасно. Везде родные свечи и маслА. Пробег у первой 3000, второй- 1000км.
Вопрос: как теперь завести машину с АТ, учитывая, что потепления не прогнозируется ещё дней 10? Может свечи вынуть и согреть? Или с крокодилами попытаться?

Езжу месяц, но пока в черте города, поэтому насчёт дальности приёма не могу сказать. А вечером сижу не стоянке и некоторые станции шумят. Причём у жены таже машина и таже магнитола - картина одинаковая. На предыдущих машинах, на той же стоянке (читай - в тех же условиях) проблем не было - приём был чистый, без помех совсем... Может антенны в наших машинах не до конца воткнули. А может мастера у дилера плохо антены прикручивают (дилер один в Челябинске).

По моим наблюдениям расход топлива зависит только от манеры езды. Ездил на Тазах, от классики до 16 клапанных, subaru 1.8, Passat - 2,8 VR6, сейчас на ФФ2 2.0... Что по компу, что по заправкам - одно и то-же... Плюс-минус - капли.
ЗЫ. меньше 15 литров получается редко. Меж город не в счёт.

Может кто пробовал поставить активную антенну? Ну, типа бош, или другие... Приём штатный абсолютно не устраивает. Пока не знаю в чём проблема, ? - в чувствительности или в селективности... На предыдущих авто однозначно, и слышимо, помогала смена антенны. Если у кого есть опыт - черкните!..

Пробовал педаль в пол на льду, на двух ФФ2 без АБС обе, но в одной сзади барабаны, в другой диски. С дисками заблокировались (чуть позже передних). С барабанами нет... Есть о чём подумать. В обычной городской езде разници заметно не было. Тормозами на своём ФФ2 2.0 3-д без АБС очень доволен!

У меня есть с чем сравнить: у жены ФФ2 5-д хетч 1,6 автомат Гиа; У меня ФФ2 3-д хетч 2.0 Тренд. Разницу в мягкости-жесткости заметил сразу и давно (форум читаю впервые). Управляемость трудно сравнивать- моторы разные. А ещё заметил, что на моей руль легче поворачивается, особенно при низких температурах (видимо это электрогидроусилитель). Есть ещё, правда совсем не в тему - тормозил в пол на льду (без АБС) - с задними барабанами колёса не заблокировались, с дисками заблокировались чуть позже, чем передние.

Всем кто подсказывает как делать надо - спасибо! Себе сделал - всё работает! Переходник покупал в exist. Сам просверлил дырку, перепаял провод от гарнитуры телефона (с картой на 512 мб). И есть у меня счастье - и MP3 и hands free!!!

Может кто знает, где есть информация о новых шинах bridgestone Ice Cruiser 5000? Поиском пробовал - не получилось...

Привет всем! 3 недели ездим с женой по очереди на новом хетче. Довольны всем, особенно жена автоматом. Вопрос такой: вчера отломилась ручка регулирующая поясничную опору на сиденье, отломилась внутреннея её часть - ось. Сделают по гарантии или нет? Может кто знает?... Если повторяюсь - извините. Ведь весь форум не в состоянии и за месяц прочитать...

А подскажете мотор который и на низах тянет, и вжимает в кресло после 3-4 тыс об.? Ну кроме дизеля и экзотики.

Моя Subaru Impreza всегда так заводилась, секунды 2-3 надо крутить стартёр, вне зависимости от температуры движка. Мастера сказали, что это норма - так настроен комп. Как у ФФ2 не знаю.