albe

086 номера нет в списке, однако рамки присутствуют, посигналил на Ново-Садовой, обогнал пару раз на Логане. Еще раз убедился , что Логан супер.

Дмитрий Никитский:

Товарищи кто в МСК собирается напишите в личку.

Теперь уже в конце ноября. телефон в моих данных.

Ж_А_В_Е_Р:

ни кто случайно в ульяновск не ездит? Нужно магнитолку забрать.

почти каждую неделю там бываю, звони. На следующей недели, наверное среда или четверг ожидается поездка.

Сергей Сергеевиччч:

bsg про Охлобыстина: буквально пару недель назад он был гостем передачи с Познером по 1каналу... так вот тот самый Познер просто "разбил" в пух и прах всю идеологию и рассуждения Охлобыстина,все его доводы и факты... все поступки Охлобыстина попахивают пиаром...не зря вот сегодня он в Самаре свой"параграф" читает во дворце спорта...

а мне показалось, что Познер зашел в тупик, он не смог "задавить" Охлобыстина, хотя очень старался, а в конце ооочень сильно испугался, сделав комментарий уже без Охлобыстина.

у единоросов собрался люд не бедный, а значит и не глуппый, а ведь как еще Гоголь говаривал, беда России дураки, ну и еще там что-то. Зачем нам нищеброды из КПРФ и ЛДПР? Они не смогли в тех же условия "заработать", и что самое важное, не сесть. И это есть яркий признак смотреть на шаг вперед и просчитывать ситуацию. А сие качество наипервейшее в экономике в масштабах страны. Поэтому "Единая Россия". А то понабегут во власть нищеброды, сами не могут и другим не дадут, зато визгу будет про народ и т.д.

Disich

если будешь сравнивать, то мой совет, сравнивай только 16-ти клап. престиж, другие комплектации будут хуже.

Disich

предлагаю по всем перечисленым мною пунктам озвучить аргументированое мнеие, потом сложить "+" и "-". Я это сделал, и вывод получился и для меня очень неожиданный, сломался устойчивый стереотип.

вывод сделал следующий, что предлагаемые сейчас модели авто в районе 500-700 тыс, это по большей части понты. Потребительские характеристики в общей массе у них не намного выше более дешевого сегмента, а цена намного опережает, то, что мы от них получем. Честно сказать, если б не логан , я б взял 3-й фокус, есть и финасовая возможность. Но мне психологиски легче владеть и эксплуатировать логан, чем фокус на данном этапе.

А я пересел волею обстоятельств с ФФ2, на котором откатал 2 года, на Логан.
ФФ2: комфорт, 1.6 100л.с.
Логан: престиж, 1.6 16 клап. 102 л.с.

Сознательно брал 16-ти клапанный мотор, т.к. понимал, что после ФФ2 ездить на 90 л.с. чипованных 1.6. 8 клапанник мне явно не понравиться.

В итоге я сильно поражен., и в приятную сторону. Да, ФФ2 как бы авто выше классом.
Но:
- как приятно идет логан по русским дорогам, я "балдею" каждый раз, после ФФ2.
-как приятно в логане работает сцепление, больше не надо напрягаться и ловить момент схватывания, чтоб тронуться без дерганья. Я больше не напрягаюсь со сцеплением!!! Я отдыхаю!!! Опять "балдею".
-как ни странно, в престиже шумка лучше, меньше шума от дороги, от шин, больше шума проникает через резинки дверей, но решение же этого есть. 16-ти клап. двигатель логана в салоне прослушивается меньше на оборотах до 3000 об/мин , чем у ФФ2, больше 3000 у ФФ2 потише, НО (опять большое НО), в диапазоне до 3000 об/мин, я езжу 99% времени. И опять я "балдею"
-по поводу управляемости. Да ФФ2 рулится прекрасно, руль имеет прекрасную обратную связь, НО у 16 клап. престижа стоит стабилизатор поперечной устойчивости, и рулится НЕ хуже ФФ2, только в околонулевой зоне руль логана пустоват, но не критично.
-короткие передачи логана в городе НАМНОГО комфортнее ФФ2, КПП у ФФ2 работает четче, но и в логане передачи включается тоже четко, пускай чуть длинее хода ручки КПП, но включаются мягко и приятнее. Я опять "балдею" от логана.
-а на трассе 16-клап. движок логана тянет ооочень не плохо на 5-й передаче. Там, где на ФФ2 я втыкал 4-ю и даже 3-ю, я уверенно забираюсь на 5-й, на логане, соответственно ускорение логана на 5-й заметно динамичней. И езда становится комфортней, меньше надо дергать ручку КПП.
-и теперь я нааамного меньше нервничаю, если попадается какая ямка, бордюрчик. Недавно все стояли в пробке, которую можно было объехать через рельсы, фокусы и иже с ним стояли, а кто мог, в том числе и я, объехали. А кКак проще стало парковаться возле дома тещи!!! , Я опять "балдею"
-посадка в логане для меня (рост 182, худощав) удобнее. Ехал из Москвы в Самару на логане 16 часов, и устал нааамного меньше, чем на ФФ2, на котором выматывался за 16 часов "вусмерть"
-я больше не нервничаю, что после заливки полуподпольного бензина в Тьмутараканске, наждачные остатки катализатора засосет в цилиндро-поршневую группу, предлагая мне ремонт на десятки тыс. руб. Ну загнется катализатор в Логане, заменим, делов-то, в движек его не засосет.

Т.о. по большинству критериев, в тех режимах, которыми я пользуюсь, логан заметно лучше ФФ2.

На ФФ2 лучше выделиться из толпы, топнуть в пол ногой и резко сорваться, НО, МНЕ ЭТОГО НЕ НАДО.
На ФФ2 лучше экстерьер и интерьер, НО ЛОГАН-ПРЕСТИЖ МЕНЯ ТОЖЕ НЕПЛОХО УСТРАИВАЕТ.

Пересев с ФФ2 на логан, я почуствовал, что жизнь налаживается.

Я "балдею".

убежал...

а так же есть VIP карта из Автомира. Скорее всего она привязана к машине, но передать новым владельцам пока нет возможности. Может кто сможет ею как-то воспользоваться? балов на ней вроде бы за 2 тыс с лишним.

осталась клубная карта скидок, вот такая Фокус-Карта - клубная система скидок , если кому хочется её заиметь, передам "безвозмездно, т.е. даром" . Звоните.

Время идет, вот и я расстался с фокусом через 2 года владения. Хочу всем сказать спасибо за тот клуб, что существует в Самаре, на редкость дружный. Грусть присутствует. . Пока не определился со следующей машинкой, но это будет уже не форд, т.к. предстоят немаленькие траты финансов.

Всем удачи и хорошего настрояния!!!

PS^ если что в Москву, из Москвы ежемесячно, как и прежде, по возможности постараюсь помочь. Сюда заходить уже не буду часто, лучше на телефон.

MakRo

это на платной стоянке за 100 руб, перед пляжем, не думаю что сняли там

в Геленджике

В Авторевю № 10 от этого года есть интересный тест масел для ФФ2. Испытания проводились на 8-ми фокусах одновременно. Все масла с допуском форда 913-с и две марки масел без него.

Результат: использовать синтетику с заменой через 15 т.км. При этом угар полусинтетики выше, и к замене масла экономия денег более дешевым маслом съедается угаром. Победитель теста новое масло ТНК магнум профессионал Ф. ( ТНК предоставило форды на тест ). Но явных преимуществ нет ни у одного масла. Главное чтоб оно было не "паленное".

Виктор Валерьевич

ясно, похоже Вы не совсем представляете , что есть ходовые огни.

читаем ПДД:

"19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни."

по определению ходовые огни, это:

"Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lamp, DRL) — лампы транспортного средства, направленные вперёд и используемые для повышения его видимости при движении в дневное время."

а габаритные огни включаются согласно п.19.3 ПДД в условия недостаточной видимости,

Виктор Валерьевич:

А что хорошего, что габариты не горят? Почему вы считаете, что любой закон направлен на ущемление ваших прав? ЭТО ЖЕ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ!

а зачем габариты днем? про ущемление прав не понял, я разве где-то про это говорил?

цитата:

Неужели тяжело фары включать самим?

Я через раз забываю, и еще, при включении ходовых огней габариты не горят.

сегодня в автомире за 700 руб. со скидкой "активировал" ходовые огни. Сам лезть в электрику не мастак.

в машине по местному радио случайно услышал. Про дату не говорилось. В любом случае помощь нужна будет постоянно и после обсследования. Держи нас в курсе.