sant_BY

1.13300$
2. 5 лет 112000км
3. Захотелось чего то побольше и полноприводного
4. Volvo XC70 3.2
5. Давно на нее косо смотрел и хотел попробовать
6. 13400$

pagatsaga
Забейте вы на эти вариации, берите то что будет в наличии или дешевле, не факт что сможете опомером почувствовать разницу в исполнении.

Про каябу на заднюю ось рест универсала, ставил KYB 553358 полтора года назад. Цена вопроса на тот момент 120$ за пару. С тех пор прошли 25000+ км - полет нормальный, дороги и нагрузку видят разные. Первое время казалось что машина более собрана и отрабатывает крены быстрее по сравнению с родными, даже захотелось под это дело и передние махнуть, но с передом на рест от каябы пока беда.

Серый
Куда мне до вас,коль уж начинаем дипломами меряться вы меня уже и в автопарк работником прописали и продолжаете читать между строк.
Я могу так же ловко как и вы соскочить на

цитата:

просто поделился опытом его использования

Мой посыл - помимо лукоила есть куча вариантов не стоит его так боготворить.

Hidden post

Я понимаю что с инакомыслием проще толпой разбираться, ваше право. Но опять же давайте признаем что лучок который Лили на Форд Ван и мерс был замешан точно не на китайских присадках. Второй момент на этом после 24.02 слава лукоила канула в лето и больше нигде кроме как рос-китайских авто его лить нигде не станут.
Пусть даже он и был маслом первой заливки но какая к черту разница что лить на обкатке двигателя?
Почему раз уж он так хорош тот самый дилер форд лил формулу или Кастрол?
Про пробег в 50000 - меня уже 110000 и начиная с 250000 кроме Ени и Шелла ничего не видела - ни отложений, ни Жора нет.
Почему в коробку и гидрач льем Кастрол или оригинал а не хвалёный лукоил?
Я не пытаюсь кого то в чем то переубедить просто откройте глаза, сопоставьте факты и сделайте правильный для себя вывод прежде чем вещать что о чудо масле.
Для справки в Минске Ени 5в30 а5/б5 что 91 бел руб Зик - 80руб а лукоил 97р - вопрос за что, а главное зачем если есть куча альтернатив.
Почему часто пишу про ени - потому что в автопарке компании в которой пробовал больше 10 был не один десяток авто с пробегом 1000000км+ а это уже аргумент а не жиги и фокусы с пробегом по 50000 на лучке.

Hidden post

Серый
_Serega_
Парни без обид, но вы такие наивные. Вот подумайте сами как в стране, в которой отроду не было нормального своего автомобилестроения, нормальной нефтепереработки, перегнать нефть в бенз, растворитель или дт не считаем. Где против эффективности и качества всегда брали количеством - и тут ни с того ни с сего появляется нормальное масло? Причем естественно что даже не на своем пакете присадок?
Люди поэтому и льют шелл мобил и Кастрол по всему миру, потому что знают что это качественный продукт и поэтому готовы заплатить за него больше нежели за лучок, который набодяжили из того что смогли найти.
Тот самый шелл, Кастрол, мобил знает весь мир - а кто и где знает лучок, кроме как СНГ?

Viy1975
жесть, итого день без машины + куча потерянного времени и все только ради того чтобы заставить дилера сделать то что он обязан (
вот поэтому я и забил болт.
Уже год катаюсь с такой эмблемой

Viy1975
Дилер Форда в РБ ещё в 19году пока форд не ушел делал большие глаза на мои слова про бесплатную замену эмблемы.
В итоге был выдан квест следующего содержания:
Приедь к ним
Они оценят действительно ли это брак
Если есть в наличии - заменят
Если нет подожди месяц
Потом опять приедь к ним.
В итоге забил болт, а эмблему просто зачистил наждачной и катаюсь с алюминиевой бляхой на крышке багажника

Sync77
а сколько прошла ваша помпа ? была ли она первой оригинальной с завода или уже меняная ?

FOCUS71
с одной стороны - Китай
с другой стороны - это SKF, он как никак, но сам заинтересован в своем качестве и откровенный шлак паковать не станет.

Кстати хороший вопрос а стоит ли менять помпу на ТО-120.000 ? вроде как составе работ для ТО у дилера помпа н фигурирует

без толку тут что то размещать )
удалите тему плз

Пошатал вверх вниз, по ощущениям лиюта нет, ничего не изменилось, только машина с дверью касалась )

Vortex
Попробую конечно, но блин не могла дверь за ночь взять и износится так явно. Я сначала как открывал думал так туго потому что резинку морозом прихватило и они тянется, но нет резинки все были на месте ( но вверх ни попробую пошатать.

Добрый, быть может кто нибудь сталкивался с подобным. На улице был мокрый снег потом ударил мороз. Как следствие двери и вся машина покрылась коркой льда и замёрзла. Как потеплело все открылось без проблем, но водительская дверь стала заметно тяжелее открываться/закрываться нужно прикладывать больше физ усилий чтобы ее открыть или закрыть. Замки работ нормально.
Уже не первый день плюсовая температура, но легче не стало. Запшикал все до чего дотянулся силиконовой смазкой, но не помогает. Не уж то придется разбирать?

kostya_zu
вопрос еще в вязкости масла, в свое время когда переходил на W30 с 20ки отчетливо видел, что расход вырос на 0.5л ибо ездил по одному и тому же маршруту трассы с одной и тоже же скоростью на круизе

Собственно в рамках рокировки свечей сделал пару фото. Итого:
1.6 pnda МКПП бензин 95 Flagman иногда 98 беларусьнефть
Свечи NGK ILTR5A-13G. Пробег свечей 40000км
Сфотографированы в том порядке в котором выкрутил 1-2-3-4.
По фото видно что больше всего устают свечи 1 и 2 цилиндров, хотя тысяч 15 назад они также были рокированы

Vortex
Вот по ту сторону салона я еще не лазил (( попробую посмотреть что там, спасибо за наводку

Привет, быть может кто то сталкивался с противным стуком в районе стыка стекла и стойки. Даже больше не стук это а какое-то мерзкое дребезжание, которое возникает на мелких неровностях или даже битумном покрытии дороги. Это точно не стойка ибо в ней изнутри все что можно проклеено вибролентой, к тому же если ехать без стойки дребезжание остаётся. Все провода и блоки магнитолы тож проклеены и гремят. Такое ощущение что это что-то под панелью. Стак панели и стойки тож проклеены.