шурец

цитата:

Подскажите, нам заводом на 125лс рекомендован 60Ач и пусковой 600а.

Привет!
Откуда эти рекомендации?
У меня на 1,8 установлен 60 на 540.
Крутит нормально, но периодически требует зарядки.
Не пойму это от коротких поездкок, от того, что АКБ не "рекомендованный" или пора его на замену?

FeodorY:

Это задний подшипник, а на передний особой нагрузки нет, там вал первичный в сцеплении держится.

Спасибо за помощь!
Значит, я перепутал задний с передним.
Все подшипники, что ты говорил, заменил и теперь коробка шепчет!
180 давал норм, только масла залил почти три литра и немного через сапун выдавило.
До 120-130 не выдавливало.

A A99FORD:

Да похоже там паль всё таки, либо с годами так упало качество.

Может из-за того, что заводы разные?
У тебя Турция, у меня Германия

Ребята, привет!
Подскажите, кто знает, родные свечи, что стояли с завода, какой зазор?

Вот надпись, указывающая, что это оригинал
Сравни с тем, что ты видел
Отливка везде ровная

A99FORD
Вот так выглядит оригинальный натяжитель который у меня есть
Надпись форд, облой отличный
Пиши в личку если нужен

FeodorY:

За все время ни разу не встречал мертвый передний подшипник первичного вала.

Может, знаешь почему тогда он гремит?
Выдал сцепление или если очень медленно отпустить, тогда тишина

Weber:

Наверное, бензин закончился

FeodorY:

Optimuze Первыми устают: задний подшипник первичного вала и подшипники диффа, если посчитать стоимость зч и работы, может есть смысл б/у кпп купить, и сьао продать под зч или восстановление

Почему тогда переднмй подшипник первичного вала гремит первым?

Pauls:

Подскажите, а какого диаметра шланг на штуцер прокачной нужен? 6,7,8 мм?

От капельницы подходит

Клей они и современный жрут.
Вместе с обоями))

Vortex:

Mits Бытует мнение, что они не дружат с Wi-Fi. У нас меняли трубы в подвале. Пока делали ремонт, бегали по подъезду, даже в квартире появлялись одинокие разведчики. Потом пропали. Думаю, у тебя тоже не приживутся ))).

Брехня))

A A99FORD:

Подскажите кто разбирается, похоже ли это на оригинал? нашел новый за 3тр, машину продали, натяжитель остался. Смущает необработанный край, и что номер детали кривоват и находится с краю, а не по центру. Сравнивал с фото в сети.

У оригинала все ровненько обработано и надпись фомока есть

Vortex:

И то, и другое Здесь раздел ФФ2, а мануал на ФФ3. Там планки разного размера.

Странно все это если подрамники по поколениям одинаковые

Vortex:

Ну, как минимум длина проставки разная.

Разная седанхэтч/универсал или разная по поколениям?

Vortex:

Я бы не хотел в эту тему выкладывать с картинками потому что это инструкция от третьего фокуса. А вообще - это пошаговая инструкция Step by step и следующая картинка под номером 3 - затяните с моментом 175 Н (по памяти пишу). То есть Установите распорку, затяните 175 Н. Это я выдрал из раздела "замена продольного рычага".

Разве есть отличия подвески первого тирэ третьего фокусов?

Всем привет!
Может кто подсказать почему после включения зажигания стрелки на приборке не сразу оживают, а поднимаются лишь через некоторое время?

semen85.07
Из ямы будет удобнее
Сначала через верх головкой с несколькими удлинителями сорвать гайку, а потом трещеточным ключиком.
Ставить втулки на Фейри/мыльный раствор
Закручиваешь ключом и через капот головкой дотягиваешь.

prourist
Нет там пластика - обе пробки железные

prourist
Железная.