вован2

сколько срок службы егр ? сколько работает в реале ?

разобрал клапан егр свой пробег 185 000 . подул в него ртом . воздух идет как между каналами так и к электромоторчику и потом выходит через дренажное отверстие . у многих оттуда идет дым после парогенератора . Вот интересно это норма или втулка где шток клапана износилась ?

H harman002:

Здравствуйте! Форд фокус 2, 1.8. Пробег133т. Была ошибка по egr. Как говорил мастер они его продули. Ошибки больше нет полгода. Недавно появились подергивания при разгоне и при торможении иногда обороты поднимаются до 2500. Дросельную чистили. Холостые норм. Клапан адсорбера пока не проверял, но после последней диагностики дымогенератором шёл пар с клапана еgr. Предлагают заглушить, прошить. Скажите пожалуйста, стоит глушить клапан еgr или пока поменять? Если прошить то катализатор обязательно удалять?

мне кажется что то из за вакуумника , вроде из за него бывает подсос воздуха , когда там что то рвется ...

катализатор

удалил катализатор . просто соберу попробую .

я снял воздушный фильтр . и вылезла ошибка по катализатору .
потом через неделю опять вылезла таже ошибка .
должно быть 27-29 кПа . такое редко бывает обычно 35-42 кПа
коррекция -8 считаю многовато .
расход на хх 1.4 л многовато
дабл старт утром . у меня подогреватель тосола , если нагрею дабла нет утром

и при нажатии педали газа , стал огромный рывок , дерготня . прямо сильно

из поменянного и проверенного .
возд фильтр
свечи
давление топлива
иМРС
ивап

2.0 заводится с первого раза и начинается колбасня , двигатель трясется готов вылететь из под капота . во время колбасни снимаю с катушек провода вообще нет реакции на 3 цилиндрах как будто работает на 1-2 цилиндрах

что может быть . не могу найти проблему .

вакуумный усилитель пропускает воздух , подскажите бывает такое ? или есть тема соответствующая

нет пропадают . вот P0420 вылезала уже 2 раза

P0420 P0300 P0354

еще как вариант катализатор все . сегодня вылезла ошибка по нему

вроде как воздуха много , но подсоса нет . не выходит из за забитого ката . и обратно попадает

двигатель душит . колбасит .

поменял , проверил .
1 насос топливный новый
2 дроссель новый
3 форсунки новые
4 катушки новые
5 свечи новые
6 ДаД новый
7 клапана имрс новые
8 клапан паров с бензобака
не помогло . стал лучше работать двигатель . но дабл старты не пропали . на холодную есть и днем встречаются .

замечено . у меня дабл старт стал проявляться на горячую . раз завел тресется ,отключил , опять завел вроде ничего поехал . так вот когда трясется кратковременная топл коррекция поднимается до +30 . откуда то берется лишний воздух . комп видит это и добавляет бензин . пахнет бензином . откуда лишний воздух ? или подсос какой то скрытый хорошо . может дроссель открываться например больше положенного ? или нет искры и нет воспламенения в цилиндрах и лямбда видит этот кислород .

как проверить проводку на искру и ту которая идет на форсунки ?

https://youtu.be/9hxTDDC8Rkw?si=0781UGXvGzpq91Bh

2.0 . ошибок нет

проверит клапан с бензобака паров . он может быть неисправен и постоянно открыт .

клапана имрс я проверял на заведенной снимал и видел как отходит . исправны .

у меня когда колбасит двигатель краткосрочная корекция +30 показывает .

давление норм проверял . проверял двигатель на утечку дул в него . вроде держит , потом самодельным дымотабакогенератором нет подсосов нет .

со стороны впуска

вот дабл старты с наступлением холодом . почему двигатель глохнет ? чего не хватает бензина воздуха или силы искры ? я завожу глохнет . потом опять завожу и работает . сначала они были на холодную , теперь стали и в течении дня .можно плохо завестись ...

штеккера какие нибудь есть альтернативы ?

финис код подскажите разьема форсунки 2.0

подскажите в среднем сколько ходят форсунки на 2.0 ?

подскажите какое должно быть сопротивление на форсунках BOSCH 0280156154 ?

какие помпы хорошие ?

пружина дросселя растягивается ?