Alex_P

Я имел ввиду взять вторым комплектом СЛ-1 и настроить их под кольцо, время на кольце на РЛ грунтовой спецификации будет чуть больше чем на СЛ-1 настроенных под реальное кольцо (хотя зависит от прокладки). Ну собственно летом перед трэк-днём заехать в КМС и перекинуть подвесочку (удобство платформы ФФ2/Вольво что после снятия/установки развал делать не трэба). Отдубасить в Мячике на СЛ-1 и сликах, а потом обратно чейндж и в город на РЛ...хотя для трэк-дней ваще лучше отдельный авто

Под Мячик можно взять Спорт-лайн 1 (пружины идут жёсче на 10кг чем на РЛ), плюс к ним прикрутить ШС опоры АСТ и на кольцо можно смело ехать

S sv23:

Покатались вчера на Володькеной машине. Соглашусь с ним на 100%. Ход подвески просто радует.У били 14 он намного намного меньше и как результат пробой, а на этой подвеске про пробой можно забыть. Итересно её на трэке потестить.И тряски нет.Володе респект     Так же большое спасибо -147- за оперативную замену шипящего клапана.

Это при том, что машина опущена до "разумоного" максимума, это ведь гравийная спецификация. Если поднять её выше на 30-40мм, то будет ещё лучше глотать помойку, а ходом можно будет лупить просто везде...ну только смотреть ямы, чтобы покрышки не порвать, а подвеска схавает всё

З.Ы. Никак не могу подцепить ссылку на альбом с фотками...или у меня руки кривые, или форум странный http: // photofile.ru / users / alex-pav / 3783519 / (копи-паст ссылку и удалить пробелы)
подозреваю, что все-таки первый вариант

Значитьсь приехали мои мега АСТики

Грунтовая спецификация. Ход передних 175мм (100мм будет на сжатие, 75мм на отбой). Ход задних 230мм (130мм будет на сжатие, 100мм на отбой). ШС опора не регулируемая (в стакане на кузове просто места под это к сожалению НЕТ). Подвеска без занижения, что для помойки очень актуально. Думаю машину можно даже выше штатной сделать, т.к. не будет так проседать как штатная подвеска, плюс можно использовать ещё более длинные пружины. Цена данного комплекта 4700 ойро



Просто для обозрения, вот ещё фотки подвесок АСТ

Sport-line II для Subaru с ШС опорами (передние регилируемые, задние нет).


Sport-line I для Audi TT Roadster

Ну жЫпоСТи особой не будет, будет штатная высота в районе обычного ФФ2 , вот ТАЗ на Ралли-лайнах гравийной спецификации


Хода просто атас

Создаётся впИчатление, что больше ни кто не заинтересован в качественной подвеске, жаль, много упускаете

Не только подвеска конёк КМС, можно и тормоза прикрутить по лучше и по больше

Пробежался по теме, для интересующихся вот фотки ШС опор АСТ, правда это ТАЗовские, но на ФФ2/Вольва/Мазда3 будут понаружней форме штатной опоры, ибо внутри стакана большего габарита не влезет, будут мешать внутренние усилители чашек (ну по крайней мере на Вольво так)

Юзаю АСТ уже лет так с пять, как только Ковальчук начал ими заниматься. Начинал с ТАЗа, сейчас Вольво В50 на винтах АСТ спорт-лайн 1, помимо этого оплачен комплект ралли-лайн (гравийная спецификация, хода больше, занижение не такое как у асфальтовых, можно даже выше стандарта) и ожидаю когда же Укурки соизволят их сделать

Вольва на АСТах

Перенастройка гидравлики на моих АСТ, местами комфортнее даже штатной

Мой ТАЗ - АСТ, Прома, ЗДТ ДзС, 1.8СТИ, U-power, Recero - короче всё там было, кроме надёжности при такой энерговооружённости...разлетались ШРУСы, сыпались кпп - трансмиссия самое слабое место ТАЗа

Ралли-лайн на ТАЗ, но в ТАЗ они так и не поставились, не случилось...ТАЗ продался

Всё продано

Да почти продан, должны забрать в эту субботу. Если передумают я сообщу, ну и если заберут, в общем в любом случае сообщу информацию по судьбе этого комплекта

Купите у меня комплект в круг за 4000р и б/ушные скобы на разборе под 16е колёса и будут у вас тормоза по больше

Вообщето по каталогам данные тормозные диски идут под комплектации с моторами 1.8, 2.0, 2.4, 1.8TD, 2.0TD под 16е колёса. Если у вас с завода 15е тапочки и расширять тормозной потенциал нет нужды, то они вам и не нужны.

З.Ы. А по ценам, зайдите в лабаз и гляньте почём сейчас Лукасовкие тормозные диски 300мм и 280мм на Вольво С40/В50 и тогда поговорим о ценах Да и б/у они всего 3т.км, пока диски ЕБЦ мне из Англии ехали ездил на этих родных, а колодки просто в подарок отдаю

UP

Передний комплект - 4000
Задний комплект - 3000
Всё целиком - 6000

Нет, скобы (и передние и задние) остались в штатных местах на моей машине.

Предложите свою цену, я не против. Цену этих брал - цена оригинала пополам и минус износ

З.Ы. А вот если кроме чем нагадить на прилавок цели не было, то зачем тогда писать

Ну что, никому чтоли не надо менять изношенные тормозные диски, эти почти новые

Продаю родные тормозные диски и колодки со своей В50, б/у 3 ткм.

Диски передние 300мм с колодками - 5000р
Диски передние 300мм
Колодки передние

Совместимость Focus C-Max, Focus 2, Volvo S40II/V50

Диски задние 280мм с колодками - 4000р
Диски задние 280мм
Колодки задние

Совместимость Focus C-Max, Focus 2, Volvo S40II/V50

Если всё вместе 8000р

З.ы. Чего-то я не понимаю, никак не вставляется ссылка на картинки поэтому вставляю картинки