цыник: |
| При следующей встрече помычим у костра и порисуем углем на скалах. |
я за сосиски на костре и пиво до мычания)
Резина и диски
Как говорится - готовь сани летом...
Давайте обсудим, во что обуться.
Просьба не путать эту тему с барахолкой. Купля/продажа/обмен резины, как и всего остального, ведётся в рездалах Куплю/Продам
Давайте обсудим, во что обуться.
Просьба не путать эту тему с барахолкой. Купля/продажа/обмен резины, как и всего остального, ведётся в рездалах Куплю/Продам
цыник
9 June 2006
sapfear
27 September 2011
я за сосиски на костре и пиво до мычания)
цыник
27 September 2011
sapfear: |
| бред и ересь. |
Расскажи это производителям шин, тратящем миллионы на разработки протекторов, эффективно отводящих воду из пятна контакта.
А бред и ересь - безапелляционные заявления, и стремление во что бы то ни стало отстоять свою точку зрения, вопреки логике и здравому смыслу.
blackday
27 September 2011
Какие характеристики(вылет, расстояние между отверстиями и т.д.) дисков для ФФ2 рестайл оптимальны? Радиус 15.
NO LOGO
27 September 2011
из сиих вечерних прений я понял только одно
цыник
27 September 2011
Magistr
27 September 2011
Сам на грузовых ездил мало. Но из разговоров про смену летних на зимние колёса с водителями грузовиков понял , что они не меняют.
Видимо дело в большей площади контакта грузовых шин, за счёт чего и едет грузовик по зимней дороге (на летней, либо всесезонке).
Видимо дело в большей площади контакта грузовых шин, за счёт чего и едет грузовик по зимней дороге (на летней, либо всесезонке).
Gelman
27 September 2011
NO LOGO
ашибаешься)
жую сижу бутер купленый у тебя
ашибаешься)
жую сижу бутер купленый у тебя
sapfear
27 September 2011
[b]цыник[b] а отчего тогда шипы хорошо цепляют? поясню - площадь контакта шипа неимоверно ниже площади шины и давление шипа на поверхность огромное, а значит и зацепление хорошее. Это к вопросу о пиле циркулярке.
цыник
27 September 2011
sapfear: |
| а отчего тогда шипы хорошо цепляют? |
А кто тебе сказал, что они хорошо цепляют? Шипы хорошо работают ТОЛЬКО на льду. Нешипованная резина хорошо работает в снегу, неплохо на льду, и отлично на асфальте. Вот и всё. А эффективность зависит от площади контакта. Про которую я выше писал.
kpa
28 September 2011
Согласен с sapfearом. По жизни все рекомендации на зиму были - ставить колеса поУже. Им легче продавить снежную кашу до твердого покрытия и зацепиться за него.
Кроме того, чем шире неведУщие колеса, тем большее сопротивление они создают. А если речь о заднем приводе, то передние еще и нагребают перед собой снежный валик.
Кроме того, чем шире неведУщие колеса, тем большее сопротивление они создают. А если речь о заднем приводе, то передние еще и нагребают перед собой снежный валик.
paravoz
28 September 2011
kpa: |
| По жизни все рекомендации на зиму были - ставить колеса поУже. |
тогда и првавда, лучше дисков от циркулярки на зиму ничего нет.
Pavel_Kill 001
28 September 2011
Для меня этот зимний сезон будет первый на липучке , всегда ездил на шипах ... думаю будет так же как и на шип. резине , а может и хуже , ну зима покажет 
sapfear
28 September 2011
цыник: |
| А кто тебе сказал, что они хорошо цепляют? Шипы хорошо работают ТОЛЬКО на льду. |
вот ты говоришь одно, а понять ПОЧЕМУ не хочешь. лед - это случай, когда коэфицент трения между льдомь, резиной и шипами минимален. и здесь максимально проявляются законы физики - меньше площадь - больше давление - лучше сцепление.
в остальных случаях коэфицент трения между резиной и асфальтом гораздо выше коэфицента между асфальтом и шипами и давление шипов на поверзность нивелируется низким зацеплением.
paravoz
28 September 2011
| цитата (ТитоН) |
| Сам на грузовых ездил мало. Но из разговоров про смену летних на зимние колёса с водителями грузовиков понял , что они не меняют. Видимо дело в большей площади контакта грузовых шин |
Всё дело в весе.
sapfear
28 September 2011
| цитата: |
| тогда и првавда, лучше дисков от циркулярки на зиму ничего нет. |
циркулярка будет плохо цеплять на асфальте в силу слабого трения пары металл-асфальт, а на льду будет ехать огого
цыник
28 September 2011
sapfear
Ты в институте научился повторять то, что сказал оппонент, своими словами?
Ты сейчас рассуждаешь с точки зрения теории, и то путаешься.
У меня же есть большой практический опыт эксплуатации автомобиля на шипованной и нешипованной резине, разной ширины. На разных приводах.
И я тебе гарантирую, что по снегу я на широкой резине уеду дальше и проще, чем ты на узкой.
На льду, на шипах, на широкой резине я остановлюсь раньше, чем ты на узкой. С гарантией.
Ты в институте научился повторять то, что сказал оппонент, своими словами?
Ты сейчас рассуждаешь с точки зрения теории, и то путаешься.
У меня же есть большой практический опыт эксплуатации автомобиля на шипованной и нешипованной резине, разной ширины. На разных приводах.
И я тебе гарантирую, что по снегу я на широкой резине уеду дальше и проще, чем ты на узкой.
На льду, на шипах, на широкой резине я остановлюсь раньше, чем ты на узкой. С гарантией.
paravoz
28 September 2011
sapfear
Я думаю на льду машина ляжет на пузо даже раньше, чем на асфальте.
ИМХО, никакой разнице между шириной колес 215 и 205 на Мондео не заметить. Да и если использовать приборы какие-либо, то разница будет не больше погрешности измерений.
Хотя, справедливости ради замечу, что на раллийных машинах на снег и лед ставят колеса сильно поуже, но там и шипы совсем не гражданские.
На обычных машинах и обычной резине разница +-10 мм ничего не даст и не заберет.
Я думаю на льду машина ляжет на пузо даже раньше, чем на асфальте.
ИМХО, никакой разнице между шириной колес 215 и 205 на Мондео не заметить. Да и если использовать приборы какие-либо, то разница будет не больше погрешности измерений.
Хотя, справедливости ради замечу, что на раллийных машинах на снег и лед ставят колеса сильно поуже, но там и шипы совсем не гражданские.
На обычных машинах и обычной резине разница +-10 мм ничего не даст и не заберет.
цыник
28 September 2011
paravoz: |
| На обычных машинах и обычной резине разница +-10 мм ничего не даст и не заберет |
Женя, ты замерял, что-ли? Давай без общих фраз, ага?
Посчитай сначала, что такое 10 мм дополнительной ширины протектора. При определённом рисунке шипованной резины (например) - это +1 шип на каждом колесе в пятне контакта. Уверен, что не повлияет?
sapfear
28 September 2011
цыник
уж лучше с точки зрения теории, чем с точки зрения твоего попометра. он у тебя хоть сертифицирован по ГоСТу?)
в прошлую зиму я на своей семерке с узенькими тринадцатыми шинами пролезал по любым сугробам, где вязли все остальные на широких лаптях.
узкие именно по причине проходимости, а шипы там играют роль на ледяных участках.
уж лучше с точки зрения теории, чем с точки зрения твоего попометра. он у тебя хоть сертифицирован по ГоСТу?)
цыник: |
| И я тебе гарантирую, что по снегу я на широкой резине уеду дальше и проще, чем ты на узкой. |
в прошлую зиму я на своей семерке с узенькими тринадцатыми шинами пролезал по любым сугробам, где вязли все остальные на широких лаптях.
paravoz: |
| Хотя, справедливости ради замечу, что на раллийных машинах на снег и лед ставят колеса сильно поуже, но там и шипы совсем не гражданские. |
узкие именно по причине проходимости, а шипы там играют роль на ледяных участках.
цыник
28 September 2011
sapfear: |
| лучше с точки зрения теории, чем с точки зрения твоего попометра |
Мой попометр предельно прост: метры с момента начала торможения до полной остановки. А твоя теория - пустой трёп.
| цитата: |
| в прошлую зиму я на своей семерке |
В одну из первых зимних фокусировок я на своей Легаси пролез по целине на широкой резине. А Вова-Химик, на узких колёсах Фокуса, застрял в моей колее.
цыник
28 September 2011
sapfear: |
| узкие именно по причине проходимости |
Ты зомбирован просто. Выдел хоть один вездеход на узких колёсах?
sapfear
28 September 2011
цыник: |
| А твоя теория - пустой трёп. |
когда законы физики перешли в раздел пустого трепа?
цыник: |
| Выдел хоть один вездеход на узких колёсах? |
вЫдел, уазик называется.
цыник
28 September 2011
sapfear: |
| когда законы физики перешли в раздел пустого трепа? |
Воистину, один глупец задаст столько вопросов, что и сотня мудрецов не ответит...
Ладно, закончили. Купи себе узкие колёса и наслаждайся.
sapfear
28 September 2011
цыник: |
| Купи себе узкие колёса и наслаждайся. |
купи себе широкие и летай на льду
kpa
28 September 2011
Ребята, ну вы чо? Все же зависит от покрытия.
Узкие хороши там, где под снежной кашей есть твердое покрытие (асфальт, лед), при этом каша не достает до пуза.
Широкие будут лучше цепляться за чистое твердое покрытие.
А для вездеходов, едущих по снегу, грязи, важно не провалиться, поэтому нужны большие и широкие колеса с минимальным давлением на кв.см., плюс развитый протектор.
Узкие хороши там, где под снежной кашей есть твердое покрытие (асфальт, лед), при этом каша не достает до пуза.
Широкие будут лучше цепляться за чистое твердое покрытие.
А для вездеходов, едущих по снегу, грязи, важно не провалиться, поэтому нужны большие и широкие колеса с минимальным давлением на кв.см., плюс развитый протектор.
цыник
28 September 2011
sapfear: |
| купи себе широкие |
Пятый год на широких езжу, так что отдыхай со своим сарказмом.
sapfear
28 September 2011
цыник: |
| Пятый год на широких езжу, так что отдыхай со своим сарказмом. |
люди годами на тазах ездят, горя не знают и не поймут зачем иномарки
цыник
28 September 2011
kpa: |
| Все же зависит от покрытия. |
Моё замечание на эту тему было проигнорировано, так что не надейся, что твоё произведёт фурор.
Сапфир лихо передёргивает, так что передаю тебе полномочия и сливаюсь. На работу надо.
цыник
28 September 2011
sapfear: |
| люди годами на тазах ездят |
Ты форумом ошибся.
sapfear
28 September 2011
цыник: |
| Ты форумом ошибся. |
ты не видишь сарказма
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club