Мой FF3. Небольшая история.

Машина: Ford Focus III, 2012 год.
Двигатель: 1.6 125 л.с.
КП: DCPS (Power Shift)
Комплектация: Titanium + зимний пакет + городской пакет + премиум свет.
Пробег 13000+км

Автомобиль был приобретён взамен проданному WV Passat B4 После продажи сего пепелаца мы стали искать новый автомобиль. Хотелось именно новый, чтобы не повторялся геморрой с забегом на СТО или в гараж каждый месяц.

Немного про пассат. Б4 - очень хороший автомобиль, мне нравился. Пусть много кушал бензина (12 литров при своих 2.0 и 116 л.с.), пусть частенько ломался от старости, но всё-таки это был большой качественный автомобиль (и масло не кушал ). На трассе стоял хорошо, тащил достаточно резво (чем мне очень понравился AGG двигатель).

Были осмотрены и покатаны: Hyundai Solaris, Hyundai i30 (предыдущая версия, новая отпала из-за цены), Volkswagen Polo, Nissan Tiida, Nissan Note, Kia Ceed, Kia RIO. То сиденья неудобные (solaris), то шумка такая, что хочется выйти из машины и убежать в другую сторону (Nissan Tiida), то пластик какой-то очень странный (Kia).

И тут я сел в FF III. И всё, выходить мне из него уже не захотелось. Подвеска, шумка, импульсные поворотники(!!!), короче полное ми-ми-ми и комфорт.

Да, стоил он на сотню дороже, но с тем же обслуживанием Nissan Tiida (~18k ТО1) очень проигрывала фокусу

После покупки был долгий период спокойно обкатки, а вот после неё, я понял, что не ошибся в выборе.

Итак, положительно:
1. Дорогу держит как поезд на рельсах. Несколько раз были моменты, когда аэродинамика, подвеска и ESP спасали мою дурную голову
2. Комфорт. Я не знаю, что имеют ввиду люди, которые говорят, что арки шумные. Видимо они до этого ездили только на bentley. А тут купили FF3 (ну чисто на дачу ездить) и поставили на него самую дешёвую зимнюю резину с болтами вместо шипов. Меня шумка устраивает (зимняя резина Michelin X-Ice North Xin2). Подвеска съедает все неровности дороги и не отдаёт в зад пендалями, но при этом см. п. 1.
3. Интерьер. Каждый раз, когда я сажусь в свой FF3 - я сажусь в свой личный космический кораблик. Особенно это круто утром и вечером (когда темно). Подошёл, нажал кнопку. ПЫЩ зажглись габариты, ушки (зеркала боковые) вжжжж развернулись. Корабль готов принять своего капитана Настолько же, насколько мне нравится дизайн салона FF3, мне нравится только i30
4. Качество. Мне есть с чем сравнивать на одинаковых пробегах. Skoda Yeti постукивает и поскрипывает сильнее, чем мой FF3. Который, к слову, на таком пробеге нигде не поскрипывает и не постукивает При том, что я езжу отнюдь не объезжая ямки.
5. Динамика. Да, может быть 125 л.с. и мало, но ещё не было случая, чтобы мне не хватало.
6. Автомат. Опять-таки, может быть мне повезло Единственное нарекание к автомату - это его затупка на отсечке при "педаль в пол" с 1-2 передачи. Мастер в Аларм-Моторс сказал, что это типа он подготавливает переключение, чтобы резко не втыкать следующую передачу. Правда, я так и не понял, зачем тогда коробке второе сцепление
7. Биксенон. Тут слов нет, одни эмоции. Ночью я специально всех обгоняю, чтобы врубить дальний и ехать как днём

Ну а теперь о мелких недостатках, которые покрываются положительными ощущениями, но которых могло бы и не быть.
1. Расход топлива. У меня по городу со средней скоростью 28 км/ч получается около 10 литров. Но это всё равно меньше, чем кушал Passat
2. Магнитола. Можно было бы и добавить функцию плавного увеличения громкости при включении. Ну и плюс всякие косячки типа перехода между volume 5/6. Слишком много прибавляет. Мелочь, но иногда не приятно.
3. Датчик дождя. Достаточно своеобразен, да. Иногда, я бы сказал, очень своеобразен Но, настроить его всё-таки можно.
4. Обогрев лобового. Мне кажется, можно было бы сделать и по-мощнее

В общем-то как-то так За полгода владения автомобилем я ещё не пожалел о его покупке И считаю его оптимальным для себя с точки зрения цены / качества / других характеристик

ff3, focus 3, ford focus 3, отзыв