4х4 и все, что с ними свзяно.

scorts
Красиво выглядит!
А что со здравием случалось?

Здравие только улчучшается...за зиму весвь разобрал и собрал. Новая подвеска с лифтом +2дюйма @Up Country", ревизия двигателю, мостам, новая электрика, и.т.д. Еще мелочи, внедорожная экипировка и косметика осталась...

scorts
На счёт туманок. Знаю что фары светят не очень, но туманки я бы наверное все таки снял.

В туманка диоды для города (снизу)...сверху дальний + еще люстра не стоит

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=ciaSFORCr9A

Америкосы утилизирует авто. Одним из пунктов вывод дыигателя из строя...

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=RATW0-Oy3OY

scorts
упс...наша тема
откатал на своем Галлопере почти год и вот после майских праздников он уехал к следующему хозяину
теперь неспешно ищется джип для покатушек по гоВнам, пока в раздумьях что брать, но склоняюсь к Дискавери 2 рестайлинг...

хех

скорей всего возьму стоковый диско типа этого http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15317671-f346d.html
и из него потом будет строится что нибудь наподобие этого

::::шаман::::

Радик, как Голопер себя показал? Где обслуживаешься? Где запчасти берешь?

По поводу строительства внедорожника для говен, присмотрись к кирпичу или грандам. Запчасти на значительный порядок дешевле чем на лендроверы. Что не маловажный факт имея такую машину. + со штатов идут хорошие лифт комплекты. Если бы я щас искал авто под постройку, то вот такого плана (кирпич рестайл):

Гранды:

цитата:

Радик, как Голопер себя показал? Где обслуживаешься? Где запчасти берешь?

Галлопер показал себя только с хорошей стороны, но это конечно больше экспедиционный автомобиль нежели гоВнолаз, об этом говорит и передняя независимая подвеска и офигенный раскладывающийся салон в спальное место, по гоВнам он лазиет неплохо но все же ему не хватает жестких блокировок и переднего моста с теме же блокировками...
по запчастям тачка просто ну ооочень бюджетная все оригинальное стоит очень дешево
например: все аммо по круга 7200 без работы, комплект ремень ГРМ - ремень генератора - плюс ролики натяжителя и помпа 10тыр с копейками и т.д
но все же хочется чего то посерьезней, хотя смотрю по бюджету может и отложу эту идею до лучших времен((

::::шаман::::
По поводу блокировок гранд в стоке имеет самоблок в заднем мосту + межосевой. На гудричах алтеранах как по снегу (под пороги) так и по грязи еще не где не удалось засадить. Хотя пытался ))). При желании можно еще в передний мост самоблок запихнуть.


По поводу запчастей: поставил амы Gabriel Ultra (усилиленные) 6 рублей в круг, + пружины с лифтом 2 дюйма - 7 с доставкой. Все недорого. + есть хорошие разборки в екате и белорусии (10 дней идут). Двигатель - 40 с минимальным пробегом по европе, раздатка - 20, коробка - 40, мосты до 20 в сборе. Неплохой вариант как под строительство, так и гранд туризмо.

scorts
я как бы смотрю на черокезов http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20124382-6d216d.html
так что в раздумьях пока, хотелось бы конечно дизель но тут буду смотреть больше на состояние машины в первую очередь а уже потом на дизель-бензин

Дизель проблематичен в обслуживании на этих годах. А который 2,5 был - итальянской сборки - космос. Народ в основном газ ставит.

scorts
вот и я думаю что бензин будет надежней хотя по расходу топлива не самый лучший вариант

Ну в общем после продажи галопера я как то очень сильно загорелся покупкой другого гоВнолаза но после долгих поисков я так и не нашел себе джипа и как то все само по себе отошло...но что то ближе к зиме опять захотелось мне настоящего внедорожника...ну нравятся мне гавнолазы и как сказала моя жена "некрасивыеуродливыемашины"
так что теперь опять ищется внедорожник в районе 600тыр...скорей всего это будет паджеро 3

В общем полный привод по прежнему вызывает во мне когнитивный диссонанс. Дубасить безопасно по такой погоде все равно нельзя. Тормозит фигово, как и монопривод.
Прикольно конечно, в повороте в занос не срывается, плугом наружу не идет. Куда рулишь, туда и едешь. Трогается без пробуксовки на любом покрытии, ибо мотор от жигулей, пусть и расточенный и обвешанный впрысками и гидрротолкателями, не в силах провернуть четыре колеса с шипами даже на льду.
Так что мое мнение неизменно - пузотерке до 200 лс он как собаке пятая нога, как козе боян. А вот когда он подкреплен просветом, понижайкой - тема. Хотя и нужная далеко не каждому. Так что при выборе пузотерки я по-прежнему за одни и теже деньги предпочту фарш по салону, нежели дополнительные ведущие колеса.

paravoz
Ты оправдал свой выбор. Можешь спать спокойно

Предпочту фарш по всему

kwazar
У иеня со сном все ок.
Я хочу рамный мостовой жып. Остальные проявления 4х4 меня не сильно возбуждают.
Нива как пробник, и пробник мне понравился.

paravoz:

Так что мое мнение неизменно - пузотерке до 200 лс он как собаке пятая нога, как козе боян. А вот когда он подкреплен просветом, понижайкой - тема.

Вот-вот, тоже самое мнение и у меня.

цитата:

Так что мое мнение неизменно - пузотерке до 200 лс он как собаке пятая нога, как козе боян. А вот когда он подкреплен просветом, понижайкой - тема.

Гонял на выходных по городу на легаси 170л.с вроде в ней...но как она шикарно рулитсЯ
так что полный привод рулит на любых л.с

::::шаман::::
когда в деньгах не ограничен - согласен. а когда да, то я не вижу смысла упираться в привод, жертвую чем-то другим.
спор не о том рулит или не рулит. рулит и никто не отрицает. вопрос в том насколько раельно они необходим. разницу между хочу и нужно улавливаешь? так вот лично мне на пузотерке он не нужен, ну если только даром подарят.

paravoz
У каждого свои хотелки) лично я выбирая между полным и моноприводом на одной и той же модели авто...выберу первое рискуя не получить датчики парковки и другие прелести комфорта) я думаю что кондер и гур уже ставят на все нормальные авто в базовой комплектации

как минимум зимой полный привод дает + почти каждый день. а в таких погодных условиях как в выхи это спасение.

Megachel0:

как минимум зимой полный привод дает + почти каждый день. а в таких погодных условиях как в выхи это спасение.

Спасение от чего? Я вот постоянно брюхом шоркаю, при этом нигде не застреваю и не слетаю с траектории. От чего меня спасет в такой ситуации 4х4 ?

kpa:

Спасение от чего? Я вот постоянно брюхом шоркаю, при этом нигде не застреваю и не слетаю с траектории. От чего меня спасет в такой ситуации 4х4 ?

ну вот как бы объяснить...
например вчера, сегодня не разу колеса не "шлифанули" и у мен не па паровозовские(не чего личного) пони а 150 и 220 голов.
и это мы вроде в том году обсуждали.

Megachel0:

ну вот как бы объяснить... например вчера, сегодня не разу колеса не "шлифанули" и у мен не па паровозовские

Например, у тебя клиренс какой? Вот об этом и речь. Сперва клиренс, потом уж можно и 4х4.

если не путаю то 170 и 220(или чуть больше)