Конкуренты Форд Фокус III (часть вторая)

Уассяя:

имхо Джук - эксперимент ради эксперимента!

Дизайнерский эксперимент это точно, но в остальном по моему как раз все было просчитано маркетологами и успех был гарантирован. В современном мире очень востребованы компактные кроссоверы, ну а с такими ценами и вовсе нет никого рядом. Есть еще Рено(Дачия) Дастер, но он более кондовый что-ли, и точно во всем бюджетнее, получился Логан-кроссовер, и они между собой не конкурируют. Скорее конкурент Джуку только Сузуки СИкс4 хэтч. Но если я бы покупал например жене машину, то предпочел бы, если бы у Джука была внешность менее экстремальная, салон покачественнее и шумка лучше, даже доплатив за это тысяч 50000 р.

Однако скоро психологический барьер под названием «Made in China» может рухнуть. Ведь об экспорте своих машин из Поднебесной задумалась компания… Mercedes-Benz. Дело в том, что в Китае производится немало моделей этой легендарной марки, ведь выпуск машин там обходится значительно дешевле, чем в той же Германии. А за качество сборки в Mercedes-Benz просят не волноваться – за этим следят очень строго. Статья с Мэйла.
Скоро никто не сможет кричать - да у меня чистокровный немец, а у вас российская говносборка, маркетинг рулит даже у премиума.

Havok

цитата:

Лично мне пофиг сколько фокусов я встречу.

А вам больше ничего и не остается! Вы никогда не задумывались о прямой связи бюджетности авто и его распространенности на дорогах? Ну то самое соотношение цена-качество. В основании этой пирамиды-ВАЗы, повыше-логаны, над ними- дустеры-чпокусы, а на вершине- самые "неправильные" с вашей точки зрения авто редкость авто на дорогах вообще-то измеряется непосредственно в деньгах, причем чем реже- тем в геометрической прогрессии дороже. Достаточно редкие авто вообще становятся коллекционными, вам пофиг, а за них платят миллионы баксов.

цитата:

Если бы все люди хотели и главное имели бы возможность купить бугатти вейрон, то больше всего на улицах было бы именно этих машин.

ключевое слово- "имели бы возможность". Именно желание чтобы каждая копейка, потраченная на авто, была оправданна замеренным потребительским свойством, и приводит к появлению стада одинаковых авто, и к редкости авто типа мини-купер например. Ну как в продуктовом магазине- одни человек пойдет с сотней баксов и купит- недорогой вареной колбасы, сырков "Янтарь", синтетического пива, абразивной туалетной бумаги, зато- целую тележку. А другой купить бутылочку французского вина. Ессно, первых будет на порядки больше.И вы с гордостью заносите себя в в эту массовую категорию

цитата:

Так что если авто массовое, то почти наверняка оно удачное.

так же искренне думают владельцы тазов, или кэмри- и ... над владельцами медленных фокусов
нет массовых авто, есть массовое мЫшление
Dante

цитата:

Избиратель У вас очень интересная логика) Ну раз у вас комплексы по поводу того, что у кого то такое же авто и цвета как у вас..ну незнаю, сделайте аэрографию Я думал такое только у женщин " у нее кофточка как у меня, фак")

знаете, аэрография, как и колхоксенон, или малиновый пинджак, хороши были только когда они появились. Сейчас это признак дурного вкуса. Вам ли, дизайнеру, это не знать
То, что вы называете комплексами, на самом деле- выраженная индивидуальность; не знаю, что нового вы можете дизайнировать с таким подходом

SSS543

цитата:

Был бы твой С5 не с 1,6 а 2,0 литра, и в связке с автоматом японским 6 ст. а не с говнороботом с одним сцепл., и стоил он бы в этой комплектации ( 2.0 АКПП 6-ступ.)

а зачем? В разгоне бы ничего не выиграл-
http://www.avtoprofy.ru/auto/citroen_c5_break.shtml (Citroen C5 Break 2.0 16V (136 Hp))
Мой С5 прекрасно едет с 1.6 и легким экономичным роботом, по крайней мере, бодрее приор и калин, мне этого хватает за глаза при данных размерах авто. даже Citroen C5 Break 2.9 i V6 24V (207 Hp) (по ссылке) с "японским автоматом" разгоняется до 100 за 10.9сек, ради чего утяжелять авто почти до 2 тонн и иметь расход под 20л по городу? И откуда инфа, что робот у с5- говно?

цитата:

в твоей пустой для Д класса комплектации

что по твоему не хватает в моей пустой комплектации? Заранее благодарен

В джуке металл прямо в центральном тоннеле, мне напомнило ВАЗ-2101... Моя девушка сказала что по морде "непонятно где основные фары"

А новый сивик http://auto.ru.msn.com/reviews/honda-civic-рево-эво-и-аэро-1 опять на гидроавтомате и уже не такой "космос".

Таблица характеристик civic&golf&astra&focus: http://db3.stb.s-msn.com/i/29/C139973EC262...B95EAC1177B.jpg

S SSS543:

Скоро никто не сможет кричать - да у меня чистокровный немец, а у вас российская говносборка, маркетинг рулит даже у премиума.

мерс собирается продавать модели с китайского рынка, которые эксклюзивно производятся только в Китае. Такие модификации в других странах просто не производят.

Избиратель:

И откуда инфа, что робот у с5- говно?

Все роботы с одним сцеплением говно конструктивно, вряд ли Ситроен (а были такие роботы у Тойоты, Хонды, Опеля и т.д.) придумал в этом что-то инновационное, все автопроизводители уже отказываются от них, в основном проблема отсутствие комфорта в пробках (а это основное из-за чего покупают автомат) и надежность.

ИзбирательСегодня в 11:52↑ ключевое слово- "имели бы возможность". Именно желание чтобы каждая копейка, потраченная на авто, была оправданна замеренным потребительским свойством,

Вообще то все вышесказанное к тебе самому очень даже относится.

в Китае сейчас почти все крупные автопроизводители имеют производства

Избиратель
не знаю как у вас в Сызране, но у нас в деревне полно на дорогах Мерсов эС класса (221 рестайл) и БМВ икс6. Вот помнится года два назад популярен был ягуар дешёвенький, сейчас их ни у кого почти нет. Ещё года четыре назад полно было Хамеров Х2. Сейчас весь этот нелеквид в трейд-инах пылится. Мода делает ту или иную модель популярной или непопулярной. Что модно и современно то и берут. Поэтому цена особой роли не играет в популярности определённой модели. Думаю в следующем году популярны Ауди будут (А6,А7,А8), у мерсов линейка уже старовата.

цитата:

роботы с одним сцеплением говно конструктивно, вряд ли Ситроен (а были такие роботы у Тойоты,

даже здесь в ветке знают, что нет ничего общего между известным роботом тойоты и ситроена, лучше покурить матчасть прежде чем заявлять предположения;) гидрокоробки тоже все говно тогда, раз вначале плохие были?

цитата:

Вообще то все вышесказанное к тебе самому очень даже относится.

согласен, но- в чуть меньшей мере, чем к тебе, верно?

Избиратель:

а зачем? В разгоне бы ничего не выиграл-

Выиграл бы в комфорте, надежности, в динамике (где-то был бы разгон 11с.) и в привлекательности для покупателей, согласись лучше звучит для Д класса - 2 литра + автомат японский 6-ст, чем 1,6 + робот французский с 1 сцеплением.

цитата:

но у нас в деревне полно на дорогах Мерсов эС класса (221 рестайл) и БМВ икс6.

не понял: больше чем чпокусов?

Избиратель:

а были такие роботы у Тойоты, Хонды, Опеля и т.д.

А у остальных тоже хуже, чем у Ситроена?

цитата:

что по твоему не хватает в моей пустой комплектации? Заранее благодарен

Избиратель
а смысл вам перечислять что-то? Все равно вы на любой выпад ответите: "мне хватает" или "это опция никому не нужна". Была же уже такая история еще в прошлой теме, и вам ничего не докажешь

ИМХО я поражаюсь тому, как вы все-таки пытаетесь оправдаться за свой выбор перед всей "массой" людей в этой теме. Ну купили вы машину "классом выше", ну и что теперь выходит что все вокруг лопухи с сырками янтарь, туалетной бумагой и ФФ3, а вы один такой на С5 с бутылкой вина? Ну что за ребячество, не понимаю.

И вообще лучше быть, а не казаться. Человек в пальто, с дорогими с виду часами на руке на большой черной машине совсем не факт, что много зарабатывает и живет в достатке. Хачи так любят выпендриваться обычно...

Избиратель:

цитата: но у нас в деревне полно на дорогах Мерсов эС класса (221 рестайл) и БМВ икс6. не понял: больше чем чпокусов?

больше чем ФФ3 точно. Но сейчас и ФФ3 становится достаточно популярен.

SSS543

цитата:

Выиграл бы в комфорте, надежности

так что надежнее- механический робот или гидравлический автомат? И что ремонтопригоднее?

цитата:

в динамике (где-то был бы разгон 11с.)

ну да, с тем самым 4ст. автоматом-
http://autorambler.ru/catalogue/Citroen/ar...6/493g436/1602/
зато расход посмотри за эти 0.5сек

цитата:

и в привлекательности для покупателей, согласись лучше звучит для Д класса - 2 литра + автомат японский 6-ст, чем 1,6 + робот французский с 1 сцеплением.

это интернет-теоретикам лучше звучит на практике лучше звучит: вес авто, стоимость/сложность ремонта, расход топлива. Про японское- у нас полгорода ситроен-джамперов, и ни одного- японского автобуса

Избиратель
"Мой С5 прекрасно едет с 1.6 и легким экономичным роботом, по крайней мере, бодрее приор и калин"
Льстишь своему Цитрамону. По моему ты сюда уже просто приходишь заниматься троллингом, но делаешь это ненавязчиво

Избиратель:

так что надежнее- механический робот или гидравлический автомат? И что ремонтопригоднее?

Японский Айзин в разы надежнее французкого робота

цитата:

А у остальных тоже хуже, чем у Ситроена?

про остальных не знаю, у тойоты был реально косячный робот.

цитата:

а смысл вам перечислять что-то? Все равно вы на любой выпад ответите: "мне хватает" или "это опция никому не нужна"

нет, обещаю промолчать

цитата:

ИМХО я поражаюсь тому, как вы все-таки пытаетесь оправдаться за свой выбор перед всей "массой" людей в этой теме.

неужели С5 нуждается в оправдании перед "конкурентами"?

цитата:

И вообще лучше быть, а не казаться.

на этом уровне расходов?

цитата:

Хачи так любят выпендриваться обычно...

а вы, когда говорите о внешнем виде, цвете, качестве пластика на торпеде, дизайне, литых дисках- тоже хач?

Избиратель:

ну да, с тем самым 4ст. автоматом- http://autorambler.ru/catalogue/Citroen/ar...6/493g436/1602/ зато расход посмотри за эти 0.5сек

Опять троллишь? Я же четко написал 6СТУП ЯПОНСКИЙ автомат, а не французский 4-х ступ., и в твоей пустой комплектации (то есть без гидроподвески)

цитата:

Японский Айзин в разы надежнее французкого робота

допустим. НО- в разы дороже и тяжелее. Теперь посчитаем на калькуляторе...

цитата:

Льстишь своему Цитрамону.

да ну нафиг врать, ради чего только искренне.

цитата:

ты сюда уже просто приходишь заниматься троллингом, но делаешь это ненавязчиво

в форуме С5 воще не пишут, ездят и всё.

цитата:

Опять троллишь? Я же четко написал 6СТУП ЯПОНСКИЙ автомат

сам такой! Нету 2.0 с айсином!

Избиратель:

у нас полгорода ситроен-джамперов, и ни одного- японского автобуса

А ты не подумал, что это из-за того, что за деньги джамперов японского подобного ничего нет?

Что случилось с японцами в С классе: Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda, Suzuki?

Избиратель:

допустим. НО- в разы дороже и тяжелее.

Тяжелее кг на 50, надежнее и комфортнее в разы, стоит при покупке на примерно 15000р дороже, а хватит в среднем минимум на 200-250 тысяч пробега без ремонта. Я думаю ты столько на своем Цитрамоне не проедешь, избавишься гораздо раньше.

Избиратель
да, именно на этом уровне расходов)) У меня во дворе стоит Ауди А8L года 2004 наверно) Догадываетесь кто на ней ездит? Подсказка: человек в черной меховой дубленке с серебристым Nokia 8800 в ботинках из "крокодиловой" кожи.

Со стороны С5 смотрится круто и дорого, но вот садясь в его тканевый салон с полоской рыженького дисплея начала ХХ века, отсутствием элементарных удобств и наворотов...да, это определенно не конкурент быдло-фокусу...

Избиратель:

Был бы твой С5 не с 1,6 а 2,0 литра, и в связке с автоматом японским 6 ст. а не с говнороботом с одним сцепл., и стоил он бы в этой комплектации ( 2.0 АКПП 6-ступ.) а зачем? В разгоне бы ничего не выиграл- http://www.avtoprofy.ru/auto/citroen_c5_break.shtml (Citroen C5 Break 2.0 16V (136 Hp)) Мой С5 прекрасно едет с 1.6 и легким экономичным роботом, по крайней мере, бодрее приор и калин, мне этого хватает за глаза при данных размерах авто. даже Citroen C5 Break 2.9 i V6 24V (207 Hp) (по ссылке) с "японским автоматом" разгоняется до 100 за 10.9сек, ради чего утяжелять авто почти до 2 тонн и иметь расход под 20л по городу? И откуда инфа, что робот у с5- говно?

Я знаю что их нету, но читай выше, я хотел сказать, что если был бы, то тебе не пришлось бы тут троллить всех о редкости твоего авто.

PeterPeter

цитата:

цитата (colinzzz  Сегодня в 09:40) конечно самое мегавыгодное предложение 2011 года было фф3 амбиент с двиг. 105 л.с. (499) + кондей(29,8) + музыка(9,4) итого 538,2 тыс. руб за отличное, достойно укомплектованное авто! ничего подобного никто из конкурентов предложить не мог. увы холява скоро кончится, с 16-го января будет двиг 85 л.с. + цена выше на 32 тысячи вам музыка важнее подушек и есп?

какая разница, что важно мне? и вообще каким боком ваш вопрос относится к теме?

C colinzzz:

и вообще каким боком ваш вопрос относится к теме?

Я думаю, что благодаря отсутствию подушек и ЕСП, это предложение мегавыгодным назвать ну никак нельзя.
В чём выгода-то?

Dukedoc
приведите мне конкурента в полноразмерном классе С, имеющее схожий функционал(незавимая подвеска, безопасный конструктив, приличный бренд и уровень исполнения и т.д.) за 538 тыс. руб.