Чем Вы недовольны в ФФ3?

Очень нежный фартук под передним бампером,уперся в твердый снег и он выскочил из фиксаторов,так что нужно быть очень внимательным,особенно тем кто пересел на ФФ3 с машин с большим клиренсом.

Теперь я понял всех, кто пишет о лобовом стекле. Появились два скола, я крайне недоволен. И у товарища на работе треснуло стекло, поменял по каско, выезжать начал с сервиса, камень от фуры сразу дал трещину на новом стекле. Закон подлости

FF 3 1.6 Ambient
При первом морозе минус 24 лопнуло внутрисалонное зеркало.Заменили по гарантии бесплатно.Если самому покупать стоит 2200
Окраска кузова красный цвет (не металлик)-очень тонкий слой краски и краска какая то слабенькая-чуть заденешь остаются царапины.Я думаю потому что нет слоя лака.Если заказываете машину выбирайте металлик.
Очень быстро загрязняется заднее стекло.Спойлер не помогает.
На счёт лобового стекла согласен.На морозе когда выезжаю со стоянки периодически потрескивает подозрительно.Около 15т.р.стоит в "За рулём" писали.

Капот плохо закрывается! Надо хлопнуть от души что бы он закрылся, а так же двери без хлопка не закрыть Короче чувствуется рука российского производителя

у меня были все фокусы,3 самый худший.самое что сильно мня напрягает это стук в передней подвеске при движении по неровной дороге,очень много сверчков в салоне,на солнце машина вся пятнистая не перекрыт грунт,проемы дверей покрашены просто ужас,много пыли в краске.багажник прикручен на перекос из за этого зазоры разные и можно сказать что машина битая в зад.можно много еще чего написать про тесный салон и маленький багажник,напишу главное,что машина не очень и не спешите ее покупать , рассмотрите другие варианты.я проехал 2 тыс.км и думаю уже продавать.

1.Дребезжание обшивок дверей при сильных басах- РП7.
2. При сильных морозах плохо закрываются двери, приходится сильно хлопать.

Небольшая претензия
под лобовыми щетками скапливается лед и снег
который не убирается не обогревом лобового стекла ни максимальным обдувом климата контроля
в результате что бы включить щетки
необходимо выйти и счищать остатки льда внизу
а хотелось полностью автоматизировать этот момент

Недоволен хрупким лобовым стеклом на котором пошла трещина после 2 тыс. км, каким то хрустом около педали сцепления при вращении руля, через два месяца эксплуатации проснулись сверчки в области задних дверей при прослушивании музыки громче 20, сильно пачкаються пороги и внутреннее хозяйство под капотом.

1,6 105. Амбиент. 9000км. 5мес.
Недоволен.
1. Очень тонкий слой ЛКП, особенно на бампере, уже весь в сколах(+ научился держать дистанцию причем большую).На солярисе у друга еще хуже.
2. Шумоизоляция (такое ощущение, что у меня на машине ее нет).
3. Клиренс (ехал по плохой грунтовой дороге с зятем на тазе 2107. Понял вот где клиренс. Я на своем ФФ3 уже б сидел на пузе.)
4. Вроде как начинает стучать рейка.
5. Включая кондер, очень сильно теряется мощность.
В остальном авто супер. Доволен покупкой.
P.S. По пунктам 1-4. считаю, виноваты дороги. Асфальт расстаял вместе со снегом. Ездить не выносимо. Отсюда и шум колес и разбивается ходовая и летят камни. ИМХО

Сегодня заехал в Дженсер, посидел и посмотрел ФФ3.

Не понравилось:
- при посадке за руль приходится сильно наклонятся влево при росте 182 см, т.к. крыша низкая, ниже чем в ФФ2.
- массивная центральная часть торпеды, пространства съедает много, возможно теснота в ногах и трение коленкой об нижнюю её часть при постоянной эксплуатации. Т.е. простора как-то не ощутил.
- в седане ну очень маленький багажник стал.
- высокая цена на более-менее укомплектованные авто.
- внешность спорная, кому-то нравится, кому-то нет. Меня, например, не цепляет, но и не отталкивает, а задние фонари на хэтчбеке, по-моему слишком вычурно сделали.

Я в нем не ездил, поэтому про скрипы, стуки, тишину в салоне сказать ничего не могу, но я - человек практичный, поэтому ФФ3 в качестве покупки сразу отпал.

Слабое лобовое стекло! Через 3 тыс. км. пробега поймал камушек, дало трещину, пока ждал согласования по КАСКО, за пару недель поймал ещё один камушек и снова трешина В итоге к дилеру на замену приехал уже с двумя трещинами. Страховая всё оплатила, если за свои, то цена вопроса - 20 т.р.

2.0, Титаниум, Автомат, пробег-1200
ситуация следующая: еду на любой скорости выше 60(на 3 и выше передаче), при сбросе скорости примерно до 15-20 ки/ч и последующем нажатии педали "газ" для набора скорости, передача не снижается до ни до 1ой ни даже до 2ой(а начинает "фуркать" и дергаться, ощущения сравнимы с теми которые появляются когда закончился бензин и машина начинает глохнуть), пока не вдавишь педаль намного резче и глубже, что влечет за собой быстрый набор скорости который не желателен когда едешь в потоке машин, которые движутся с не большой скоростью.

Оставлю и я свой небольшой обзор по недостаткам этого симпатичного автомобиля.
Сразу скажу что машина мне нравится несмотря на ее недостатки. Я в своем обзоре коснусь оформления, т.к. оценить надежность деталей или мелких недочетов просто небыло возможности. Всего 2 раза был на тест драйве. Первый раз на ручке 1.6, второй раз на автомате 2.0.
И так. Основной минус, из за которого я был вынужден выбрать другую машину это крохотные размеры для больших людей. Мой рост 192см-194см (точно не помню) вес 88 кг. Так вот я в эту машину просто напросто не поместился. примерно 30 секунд усаживаний и столько же вылазил (чуть преувеличил конечно, но все равно это было долго). Это с учетом того, что сиденье было отодвинуто назад на максимум, руль поднят вверх на максимум и сиденье опущено вниз почти до конца. Самое удивительное это то, что когда поднимаешь сиденье повыше то и вся седушка едет вперед. Понятное дело что при таких раскладах на заднем сиденье я за собой не поместился, да и сестра не поместилась она 174см. Причем когда она садилась за руль у нее тоже были проблемы из за того что колени не пролезают на свое место. Приходится чуть привстать пропустить правую коленку и опять сесть. Но когда с горем пополам приземлился, то все удобно, есть опять же небольшой минус по вылету руля, т.к. на максимальном отдалении сиденья назад руль находится довольно далеко и рулить приходится почти на вытянутых руках. Но сидеть удобно даже при моем росте =) Так же есть минус в подлокотнике. Он не приспособлен чтобы на нем лежала рука, он не выдвигается вперед, в общем не удобен. Теперь что касается приборной панели. Я проходил тест драйв 2 раза, оба раза был пасмурный день и дисплей синего цвета который находится как раз между спидометром и тахометром довольно раздражителен. Может быть яркость и регулируется, но в ночь это ярко синее бельмо будет отвлекать от дороги (а может и нет, но мне показалось не лучшим решением) регулировка света это место для удара ногой, причем правой, когда вылазил больно ударился (зачем ее выдвинули так далеко в салон не понятно) Да и вообще вся торпеда на столько огромна, что диву даешься, что же там можно было спрятать, почти на метр она входит в салон относительно основания лобового стекла. Когда я спросил манагера, он сказал, что там ничего нет, просто в угоду дизайна сделали (но менеджерам я давно не доверяю, т.к. понял что они мало что знают. Как правило человек который долго и дотошно выбирает себе автомобиль знает в 10 раз больше менеджеров которых набрали по объявлению, опять же есть и исключения, если повезет то попадете на настоящего профи). К двигателю и трансмиссии вопросов никаких, все класно, кроме того что это старые атмосферные двигатели. Вот самое удивительное в ФФ3 Универсале - это его багажник. Он просто огромен, но дверь закрывается с каким то не вызывающим доверия хрустом. Вот вопрос сразу возникает, нафига такой огроменный багажник и такие миниатюрные места для пассажиров? Я хочу ехать с комфортом, я же не в багажнике езжу!!! =) Урезали бы 10-15 см багажного отделения и салон был бы очень комфортен. Так же хочу сказать что при выходе из машины сложно не запачкаться об порожики. Они очень сильно выступают и не накрываются дверью поэтому после тест драйва на мкаде я разумеется вымазался. Может быть если приноровиться то будет все хорошо, но девушку в вечернем платье в театр везти бы я не стал, только если на руках выносить ))). Еще стоит отметить (не в минус, но как факт) это то, что как бы низко или высоко я не сидел, капота вообще не видно. Поэтому либо парктроники, либо надо принаровится, чтобы бампер не бить об бордюры. Теперь что касается отделки салона. На фото это выглядит здорово и футуристично, как будто салон космического корабля. Но когда попадаешь внутрь то сразу понимаешь, что все не так как тебе казалось. Это напоминает гламурные журналы, девочки в дольче энд габана и сумочки от армани. Глянец чрезвычайно не практичен и чертовски сильно залапывается. Но это не значит что вам не понравится, я просто не люблю глянец и гламур, даже ноутбук стараюсь выбирать матовый. радио пакет 7 это конечно здорово и звучит это здорово, но я бы обтянул его с удовольствием матовым винилом.
Так же в минусы можно отнести цену. Цена у нее явно завышена в дорогих комплектациях. Если 600-700 т.р. за нее вполне можно отдать, то с опциями и в титанике с нормальной магнитолой цена автомобиля доходит до 900-1м.р. А за такие деньги есть на рынке модели которые достойны существенно большего внимания как по удобству и оформлению, так и по динамике.

подведу небольшой итог моему мини обзору. Выбираю машину уже месяц и побывал во многих салонах. Я могу сказать что машина хорошая, и то что сейчас на рынке крайне мало моделей которые могут реально конкурировать с фордом несмотря на его недостатки. Но конкуренты есть. Именно из за этого я написал о неадекватности цены (если бы не было адекватных и хороших моделей - мое заявление по цене было бы простым бла-бла). Просто фф3 это как Apple iPhone - это модно, и только за это люди переплачивают кучу денег за автомобиль который этого не стоит. Ведь если зайти на европейские рынки и посмотреть сколько там стоят эти машины то мы сможем сразу увидеть что на форд в России цена завышена примерно на 20% т.е. смотрим все авто и сопоставляем их разницу в цене получаем среднюю разницу в процентах, потом смотрим эти же машины в России и сопоставляем разницу и офигиваем от результатов. И это учитывая что она производится в России. Не надо ее растомаживать. Но спрос рождает предложения и чем больше будет ажиотажа тем дороже будет становится автомобиль.

ФФ3 2литра, механика, титаник, седан.
1. Дребезжат задние обшивки дверей.
2. Нет ручки для закрытия багажника.
3. Потеют задние фонари.
4. Не удобное расположение управления магнитолой на руле. На ФФ2 было удобнее.
5. Пластиковые накладки порога вечно грязные.
6. По сравнению с ФФ2 багажник очень маленький.
7. Бардачек не охлаждается.
8. Прикуриватель не в самом удобном месте, подключать навигатор, регистратор не удобно.
До этого был ФФ2, на мой взгляд пошла стагнация, машина должна становится лучше, но этого не происходит, в чем то ФФ2 даже лучше.

Титаниум 1.6 PS хетчбек пробег 3000км
1.Очень слабое ЛКП, у меня на приоре лучше было
2.Грязь под капотам, постоянно грязное задние стекло
3.Пока, небольшой дребезг обшивки дверей при прослушивании музыки РП7
Всем остальным доволен,плюсов больше чем минусов.

to serezha31rus
Сообщение выглядит, как провокация - извините, пишите, что были все фокусы, а на форуме зарегистрированы всего за 7 дней до негативного сообщения!аргументы приводите те, которые можно было выявить в салоне дилера при передаче автомобиля и...отказаться от конкретного экземпляра, или потребовать устранения выявленных дефектов...еще раз извините, если я не прав, но впечатление складывается именно такое ... Спасибо! Удачи на дорогах Всем! а Вам удачи в продаже

В свою очередь недоволен потеками на капоте, которые продолжаются уже 3-е поколение фокусов и сильное загрязнение задней двери! Слова о том, что за эти деньги можно купить большое кол-во других вариантов - не совсем конкретны, аналогов практически нет - либо дороже, либо отсутствуют важные опции, либо хуже эксплуатационные св-ва! - это уже другая тема, да простят модераторы!

Примите и мои штаны в жлухто
Trend Sport 1.6-125 PS + премиум свет + городской №1
Пробег 450 км. катаюсь первую неделю.
1. с покупки не работает омыватель заднего стекла (пережата требка где-то под потолком), при приёмке упустил, но к дилеру не поеду. Исправлю сам, когда шумку буду делать.
2. Музыка в РП 32 откровенное овно. Радио плохо ловит и в Москве и в ближнем Подмосковье.
3. Запах нового пластика как минимум неприятен.
пока всё

фф3 сентябрь 2011 ,1.6 тренд механника.
Стук в передней подвеске,слева вроде,на небольшой скорости...
Задняя скорость включается ужасно
При нажатии на сцепление какой то непонятный щелчок
В последнее время начал замечать какой то неприятный еле уловимый звук и вибрацию при повроте руля,что может быть?
ЛКп ужас
Зазоры у дверей и у крышки багажника все разные
В салоне аналогичная ситуация с зазорами..
В остальном доволен,дизайн красивый... Но боюсь лучше продать) купите а??

Система заправки просто ужас, после мойки остается вода в горловине(не протрешь,вода в баке) если в пистолете остатки бензина,они все на машине.

Титаниум 1.6M 125 хетчбек пробег 6000км
1. Стук в рулевой рейке.
2. После зимы активно стало умирать ЛКП покрытие. Отдельно стоит отметить что даже в сравнении с бюджетными авто, качество отвратительное. Лак и краска буквально растворяются и отслаиваются до грунтовки (подготовлю фото отчет в скором времени).
Можно миллион раз с пеной у рта (как это делало ФМК в моем случае. Сделал запрос через дилера с фото, на что ребятки с Всеволжска отписали "Мол сам дурак авто у нас супер, не надо было вам кататься по улицам, машина должна стоять в стерильном гараже 24/7") кричать о воздействии агрессивных химических сред, но у двух товарищей, живущих в одном дворе подобного ни на саляре ни на койоте корове (приобрели в примерно одинаковое время +- месяц) нету... Сейчас решаю вопрос для себя о прохождении независимой экспертизы и подаче судебного иска.
3. Скрипы в подвеске после зимы. На лежачих полицейских вспоминаю ГАЗ 3110, яму и шприц с Литолом...
4. Работа двигателя. Скорее настройки и адаптация БК. Не удовлетворительная.
5. Скрипит сцепление что на той маршрутной газели у Гарика 98 года.
6. РП7 своих денег не стоит. Звук плоский. Отличная подгонка деталей салона и достойная шумоизоляция как ни в одной модели позволяет раскрыть всю гамму вибраций и стуков деталей обшивки и внутри дверного пространства уже на 3ти громкости.

В общем целом, очень обидно осознавать на своей шкуре за свои кровные, что ФМК скатился в УГ ныне...

НУ ВОТ, собрался брать фф3,смотрел и видео и читал отзывы ,уже недели две штудирую данный сайт и с каждым днем все больше сомнений соит ли брать фф3(лобовое тонкое,течет сальник,тесно в салоне,все дребезжит- это из отзывов).Складывается картина что машина фф3 простокрасивая обертка с кучей недостатков,за такую цену .Все больше начинаю разочаровываться в фф3.

датчик дождя иногда не понимаю, к пепельнице долго привыкаю, музыка слабенькая (РП7), клиренс низковат.

Недавно продал СИД так вот год вопще не парился и не лез под машину,хотелось бы взять обновленную машинку и тоже хотя бы первые пол года не думать не потекло ли масло из коробки, и т.д

Пока одна проблема - клиренс.
Но надо просто привыкнуть не залазить куда попало
В багажник хетчбека только 2 колеса смог положить (но это скорее особенность кузова).
в остальном машина супер
Поправка: зимние колеса (ширина 205) все 4 в багажник вошли . У летних ширина 215.

У меня после зимы краска не отслаивается.Царапается ЛКП на любой машине.Лобовое не трескается(несколько раз ловил хорошие такие камни).Дребезжит обшивка задней двери при прослушивании музыки.24miroxa зайди на форум фольксваген,мазды и др.Там тоже много не довольных.Если прислушиваться к каждому,то вообще машину никогда не купишь.Я своей машиной доволен(фф3 белый тренд седан ).Владею с 01.10.2011.

цитата:

Примите и мои штаны в жлухто Trend Sport 1.6-125 PS + премиум свет + городской №1 Пробег 450 км. катаюсь первую неделю. 1. с покупки не работает омыватель заднего стекла (пережата требка где-то под потолком), при приёмке упустил, но к дилеру не поеду. Исправлю сам, когда шумку буду делать. 2. Музыка в РП 32 откровенное овно. Радио плохо ловит и в Москве и в ближнем Подмосковье. 3. Запах нового пластика как минимум неприятен.

продолжу, пожалуй:
пробег 1500 км
4. когда в салоне 5 человек, вертикальная раскачка на пологих волнах настораживает. Такое впечатление что задние пружины слабоваты. (кажется)
5. дрыгатель 1.6 , по моим наблюдениям, очень чуствителен к качеству топлива (сказывается на динамике). Заправки выбирать осторожно надобно.
6. коробка PS требует внимательного обращения. Активные действия - только в режиме "S".

Тренд Спорт 1,6 125 ПШ
пробег 500 км

1. Тянет машину вправо.
2. Дребезжит обшивка задней правой двери (бас +1) на громкости больше 7. Шаг громкости между 5 и 6 очень большой, для меня было бы комфортно 5,5.
3. Иногда коробка непредсказуема. Подбрасывает обороты до отсечки, но не едет (как будто на нейтралке).
4. Потеют фары и противотуманки после мойки.

Первая и последняя неприятность, наверно, лечится. На счет третьей неуверен. Вторую придется терпеть.