Капитальный ремонт zetec 1.8

а, что конкретно с двиглом?

dimon_bloody
А что про него слышать? Проверяешь голову на герметичность. притираешь клапана, покупаешь все железки-Кольца вкладыши и прочие прокладки. Если надо - шлифуешь коленвал, гильзуешь блок... Двигатель не самый навороченный, работа будет стоить от 450 до 550 долларов плюс запчасти.

Может дешевле купить двигатель без навесного?
Посмотрите сколько он у Россиян стоит, и таможить не надо...

Maslik
В принципе он и у нас не так дорого стоит (где то 600-650). Т.е. цена в принципе соизмерима с "т 450 до 550 долларов плюс запчасти". Вот и думаю, что лучше делать.

dimon_bloody
не факт что купишь лучше... да и за замену двигателя с тебя тоже денег возьмут... а тут ты будешь точно знать что 100000 км потом отьездишь без проблем. все равно копейки) мне лагуны двигла ремонт в 2 косаря обходится(((

450-500 долл за кап ремонт это очень много за работу!

у меня вроде нарисовывается капиталка двигла zetec 1.6 se. очень сильно кушает масло. через неделю поеду на диагностику двигателя.
народ, если есть знакомые мастера по ремонту такого двигла, скиньте в личку или в эту тему контакты. буду очень благодарен.

Talod se капиталке не подлежит

Crimean khan
сделаешь дешевле? подскажешь где дешевле обойдется сделать ВСЕ? тогда и поговорим о дешевизне))) и о качестве. По крайней мере у своего мастера я могу не заморачиваться- схалтурит-не схалтурит.
ruslan_na_forde
почему не подлежит? Он из особого сплава? Если уж умудряются гильзовать лагуновские движки, в принципе не приспособленные для этого...

Sly32 ну найди в РБ человека, который капиталил этот мотор. А пока это все пустой треп.

цитата:

сделаешь дешевле? подскажешь где дешевле обойдется сделать ВСЕ? тогда и поговорим о дешевизне))) и о качестве.

Да ну, как обычно пустой трёп, я ещё ни разу не видел, чтобы он что-то где-то делал и дельное написал потом.

S Sly32:

Crimean khan сделаешь дешевле? подскажешь где дешевле обойдется сделать ВСЕ? тогда и поговорим о дешевизне))) и о качестве. По крайней мере у своего мастера я могу не заморачиваться- схалтурит-не схалтурит. ruslan_na_forde почему не подлежит? Он из особого сплава? Если уж умудряются гильзовать лагуновские движки, в принципе не приспособленные для этого...

В РБ много хотят автомастера за работу!
За те деньги которые я написал в Крыму сделают не вопрос при наличии запчастей. А вообще такса у мастера в Украине на капиталку от 200 до 300 долл.
Сколько живу в РБ не могу понять за , что такие цены берут в РБ когда ремонтируют автомобиль.

Advokatvlad
Crimean khan
Товар стоит столько, сколько за него готовы заплатить. А вообще, заканчивайте треп не по теме или идите в курилку.

Блин, вроди уже уговорил себя что надо делать капиталку, но тут сегодня по знакомству предложили двигатель за 450$, все подробности про него пока не знаю, но грят, что пробег около 100 тыс.

цитата:

что пробег около 100 тыс.

если там реально такой пробег, я бы взял движок, но непонятно сколько такие малообъёмистые движки живут, я думаю не больше 200 000.

dimon_bloody
за 450 я б тоже взял бы.
Advokatvlad
согласен, любой современный движок на 200-250 тыс пробега рассчитан, особенно малообьемный

Crimean khan
Хотел бы я посмотреть на тот движок)))
За ворота выехать. после такой капиталки. от 150 баксов будет стоить только голову шлифануть и притереть клапана...

Sly32
Я же написал за работу. И не всегда обязательно голову трогать. Если только она не поведена!

У меня давно была машина Ford Escort 1.6 zetec. Там пока я ездил шелестели клапана всё время (пробег был где-то 236 000), так вот когда я её продал, новый хозяин решил там поменять ремень, погнул все клапана и т.д. Пришлось вскрывать движок и делать полную капиталку, двигатель был сильно изношен - это он мне по телефону рассказал.

Crimean khan
а я написал про все вкупе!!! Думаю, в итоге за 200 в хохляндии поменяют только кольца... да смешно. Мне вот с глушаком одним возились два дня- 40 баксов отдал. А тут капиталка...
Вчера 3 часа ждал пока мне заварят глушак на Ланосе. Все это время мастер промывал головку блока мою после притирки клапанов... Да они двигатель полдня вытаскивали...
ruslan_na_forde
Аргументируй, чем он сложнее зетека 2.0 1.8 или сплитпорта 2.0
Не найти потому что не самый распространенный двигатель, не более.

Sly32
Если с з/п и работой 500 то это нормуль! я то думал 500 за ручки только заплатить!

S Sly32:

ruslan_na_forde Аргументируй, чем он сложнее зетека 2.0 1.8 или сплитпорта 2.0 Не найти потому что не самый распространенный двигатель, не более.

Хотя бы тем, что зетек е по заводу подлежит ремонту, а се - нет

Crimean khan
мечты))) запчастями в этой цене и не пахнет)))
ruslan_na_forde
По заводу много чего не подлежит ремонту. Мне вот коленвал восстанавливают. Французских анжинеров бы удар схватил при виде технологии)))
еще раз- приведите технические аспекты невозможности капремонта 1,6 зетек

dimon_bloody
я ещё зимой сделал гильзовку для 1.8 - гильзы от ВАЗ-2103 1500см3, купил малевские кольца и вот уже третью замену масла сделал. остальное своими ручками разбирал и собирал.

Yurassic
ОК, пасиб за инфу. Все еще в раздумьях, мот пока забить на это дело и дотянуть до весны, а там уже думать
Кста, а где делали гильзовку и во сколько это обошлось?

цитата:

еще раз- приведите технические аспекты невозможности капремонта 1,6 зетек

- еще раз, для тех кто в танке - есть зетек Е, а есть СЕ.

Алюминиевый блок и неразборный коленвал.

Была фиеста 1.25 зетек SE мотор не подлежит капремонту блок продается только новым нет запчастей не производят!
Есть еще 1.4 зетек SE ставился на форд фокус 1 и фиесты тоже не ремонтопригодность! По поводу 1.6 не могу сказать если стоят SE

а что может сказать про это - Ремонт Zetec-SE 1.6 ???

Talod заменить кольца - это не капремонт.

Капремонт - это расточка блока в ремонтный размер и замена поршней. С зетек СЕ ничего это не пройдет