Форд Фокус 3: по Пушкинским местам и непушкинским направлениям

Наше первое знакомство с амбициозным новичком состоялось еще на MIMS-2010, где признаюсь, сразу не понравился дизайн\цвет хетчбека ФФ3 и были сделаны эмоциональные выводы:
Все Ford Focus 3. Ждунская курилка. Обсуждения, слухи и тп (сообщение #8280868)

И вот не прошло и 9 месяцев, как "Престижный Европеец" (кто не в курсе, то это FF2 GHIA SE restyle 115 Ti-VCTi 5-d hatch), в нелегком и непредвзятом поединке сравнительного тест-драйва ФФ3, должен был положить на обе лопатки "непрестижного" ФФ3 и продолжить свое триумфальное шествие в разделе форума "Продам автомобиль".

Но организаторы тест-драйва, как всегда, стали ставить палки в колеса и оттопыривать слонам уши!
Просил на тест-драйв пустой как барабан 105-сильный Амбиент, - не послушали и дали топовый Титаниум!


Просил затонировать лобовое стекло, надо же хоть раз в жизни поковыряться в пробке в ухе, - но затонировали туда, куда все садятся.


Просил клубные рамки спереди, - обклеили наклейками Кайена-клуба снизу-доверху, как будто слоники читать не умеют.


Наконец, невыносимые условия "честной дуэли" пытались создать даже те, от кого мы-фокусоводы никогда не ждем подвоха?! Официальный дилер, предоставивший на тест авто, в табло обозвался "Деревня ОК? Больше сохр. давл. в шинах" и показал "козу"! В дополнение ко всему, коварно слил топливо.


Но оказалось, что указатель топлива в ФФ3 просто расположен в непривычном после ФФ2 месте!

Тест-драйв начался и с трудом оторвавшись от "недоброжелателей", "непрестижный" ФФ3 влился в дружеский поток тополинопухового Престижноевропейска! Где в районе ТТК подвергся тотальному конвоированию со стороны солярисоводов и полуседанистов, видимо заинтересовавшихся яркими наклейками клуба. И, что совсем ни в какие рамки не лезет, ни разу(!!!) не был отБиБиФаФакан одноклубниками. Нет, ну что вы хотите, не признают за своего! Вот "престижного европейца" сразу отБиБиФаФакивают, а "непрестижного ФФ3" ни разу. 1 : 0 в пользу престижного!

И уже на подъезде к дому, тщательно окопавшийся в мозгах официал, отсигнализировал в табло "5 стрелок". То-ли давление в шинах 5 атмосфер, то-ли 5 км\час прямо под указатель, то-ли еще что? Пока не разобрался, пошел читать мануал...
P.S все вышеописанное является шуткой юмора и вымыслом автора, поднятия настроения для

Не стану обсуждать конкретные цены на конкретные комплектации ФФ3 - это удел маркетологов ФМК и они немало поработали прежде чем озвучили прайс 1 июня. Но все-таки некоторые тенденции прослеживаются уже и сейчас.

Комплектации
Судя по аллокации ФФ3 на август-сентябрь можно предположить на какие комплектации "ставит" Форд в лице отдела маркетинга ФМК. Это Тренд и Тренд-Спорт.

Все Ford Focus 3. Ждунская курилка. Обсуждения, слухи и тп (сообщение #10158335)

Не стал бы так однозначно прогнозировать спрос на последующие месяцы производства ФФ3, более того, высока вероятность смещения спроса в две противоположные комплектации - Амбиент и Титаниум.
Причиной этому разница в цене на близкие Амбиент и Тренд в 82500 рублей, что для потребителя нижнего ценового сегмента ФФ3 составляет без малого почти 20%?! И даже добавляя жизненно важный кондиционер стоимостью 29800 р. разница более чем в 50000 рублей станет решающей в выборе Амбиента, а не Тренда.
С Титаниумом ситуация почти противоположная. Стоимостная разница между ним и Тренд-Спорт всего-то 21500 рублей! Что совершенно несущественно, доли процента, учитывая насколько интереснее Титаниум по отделке салона и приятным мелочам. Искушенный покупатель выберет конечно же Титаниум.
Надеюсь, что такой вариант аллокации подготовлен нашими друзьями из Форд. Надеюсь, что он не будет связан с ростом цены на Амбиент и Тренд.

Опции
Не вдаваясь в подробности, некоторые опции можно было бы оптимизировать и сейчас.
Например, Радиопакет №32 для Тренда малопривлекателен для конечного потребителя ввиду "экономии на спичках". Добавьте сюда отделку руля кожей и бортовой компьютер с кнопками управления на руле, и можно будет рассматривать и за большую, чем 6500 рублей, стоимость. Тем более, что в ФФ2 была опция кожаный руль с круиз-контролем за сопоставимую цену и пользовалась эта опция постоянным спросом.

Не только Moodys'ам составлять спорные рейтинги, но и мы в рамках ФФКлуба попробуем дать свои рекомендации будущим покупателям ФФ3. Тем более, что опыт как-минимум трех приобретенных различных Фокусов предыдущих генераций, позволяет брать на себя такую ответственность. Если что, то многотысячная армия фокусоводов меня поправит.

Покупать-ли ФФ3?
- если Вы владелец Жигулей или авто С-класса и ниже, и даже Д-класса предыдущих поколений?
рекомендация ПОКУПАТЬ!
более того, на комплектацию Амбиент (за 499000 рублей + кондиционер) прогноз положительный ААА+

- если Вы владелец Форд Фокус 2, всех комплектаций, кроме Гия и Титаниум, который пора продавать по различным причинам?
рекомендация ПОКУПАТЬ по мере поступления подходящей комплектации и кузова ФФ3!

- если Вы владелец Форд Фокус 2 комплектаций Гия или Титаниум, который пока рано продавать?
рекомендация ВЫЖИДАТЬ
возможно даже до рестайлинга ФФ3 и коррекции цены на комплектацию Титаниум

Хочу поблагодарить Форд-Россия за смелость!
Предоставить 10 новеньких новинок автопрома почитателям фан-клуба, которые заведомо будут сравнивать их с предшественниками, искать недостатки и разбирать их до винтика?! На такое способен только автопроизводитель на 100% уверенный в своей продукции!!!
И Форд не прогадал. Тестеры ФордФокусКлуба, со свойственной изощренностью и вниманию к мелочам, буквально разложили ФФ3 по полочкам и даже привинтили то, чего раньше не было (15-е колеса от ФФ2) и мнительно искали то, чего несуществует в природе (подвох).
Серьезных недостатков не обнаружили, зато добавили ряд пожеланий производителю, которые позволят продавать ФФ3 лучше.
Например,
- оборудовать ДХО все комплектации ФФ3, т.к. это требование Закона;
- снизить паспортную мощность базового двигателя до 100 л.с. (как это было на ФФ1 и ФФ2) с целью уменьшить налоги и страховку для потребителей;
- специально и только для России реадаптировать двигатели к нормам Евро-4;
- выхлопную трубу хетчбека поднять или укоротить, чтобы не мешала парковке к бордюрам и т.п.
Молодцы, что нашли время выслушать нас и надеемся на продолжение активных контактов в дальнейшем!

Огромное спасибо официальному дилеру "Форд Центр Север" за прекрасно подготовленный к тест-драйву автомобиль!
Укомплектовали буквально всем необходимым в дороге, начиная от набора автомобилиста и заканчивая накладками на секретки колес. Заправили, помыли, застраховали!
Молодцы, взаимно ответили корректной обкаткой как своего автомобиля и отношением к тест-драйвовской машине как к своей личной.

Искреннее спасибо Администрации ФокусКлуба и персонально Анечке Slonikov за титанические усилия, в том числе и в ущерб личному отпуску, по подготовке Пикника с участием представителей Форд и почти 100 фокусоводов Клуба!
Выше всяких похвал!
Надеемся, не в последний раз?!

Спасибо всем, кто читал этот топик и не сильно пинал автора, который в личный отпуск каждый день без отдыха разъезжал, даже и в булошную, на тестовом ФФ3 и потом писал отзывы о каждой кочке. Надеюсь, отчет был полезен.
А кому нет, то я не золотой царский червонец, чтобы всем нравиться!(с)