Калужская беседка

migol
Любая адекватность за ваши деньги.
В прошлом году там с трешиной проходил,от кондея трещина.

migol
Есть вариант в калуге, если что обращайся, поможем чем сможем

Многие из за знания легенды и взяли легендарный форд.
Думаю не кто не против про историю клуба малость.
Форд Фокус Клуб поначалу возник как совершенно виртуальная субстанция. С началом производства в России на заводе в городе Всеволожске автомобиля Ford Focus, люди начали искать о нем информацию в Интернете. И не находили там ничего, кроме рекламных материалов. Первым сайтом, на котором можно было найти ответы на вопрос, стал форум московского дилера Ford "F&C Trading". Начавшись всего лишь с нескольких активных участников и пары сообщений в день, за какие-нибудь два месяца форум обрел несколько сотен участников и стал самым популярным форумом, посвященным Ford Focus.

15 февраля 2003 г. при поддержке Ford Motor Company и "F&C Trading" состоялась первая встреча участников форума. Эта суббота считается официальным днем рождения Российского клуба любителей автомобиля Ford Focus. На встрече присутствовали представители Ford Motor Company Ирина Шароватова и Артем Гусаров, которые ответили на все вопросы собравшихся, а также приняли все замечания и предложения владельцев Ford Focus к Ford Motor Company.

Подобные встречи стали регулярными. То огромное внимание, которое представители Ford уделяли этим встречам, подтверждает тот факт, что две из них посетил президент "Ford Motor Company Россия и СНГ" Хенрик Нензен.

Дальнейшая история развивалась стремительно!

2003

Помимо регулярных встреч в Москве, в первый же год состоялось несколько значимых автопробегов:

posted image
- Экскурсия на завод во Всеволжск, о которой был смонтирован целый фильм: http://www.youtube.com/watch?v=3r1nHUN08hk
- выезд в Крым
- поездка в Великий Устюг в гости к Деду-Морозу
фото
posted image

Открылась ветка Санкт-Петербург

2004

Зарождение краснодарской ветки, создание раздела Екатеринбург.

Организация и выезд на завод в Кёльн, где были показаны первые "шпионские" С-MAX и ФФ2.

фото
posted image

(видео о поездке в Кёльн - http://www.youtube.com/watch?v=101MJ-O8DMM , краткий фильм - http://www.youtube.com/watch?v=skxj7CcBXZE )

Наиболее ярко поездку описали в статье, написанной к двулетию Клуба:

Статья

Помимо автопробега и различных ралли, этот год запомнился целым списком событий:
- совместные фокусировки с питерцами на Валдае.
- появление статьи о ФФК в журнале "Форд" (высылался покупателям авто Форд с 2004 по 2009 годы).
- выездные фокусировки в д/о "Москвич"тынц > photo.qip.ru
- начало поездок по детским домам (Мещёвск, затем Ульяново в Калужской области, в настоящее время Барсуки в Тульской области) http://photo.qip.ru/users/hichin/1128799/
- победы одноклубников на соревнованиях по автозвуку
фото

2005

В этом году вышел Ford Focus 2, что явилось отправной точкой для бурного роста числа участников, особенно в Москве и Санкт-Петербурге. Зарождение Самарской ветки, открытие Мурманской ветки и совместной ветки Краснодар-Ростов на Дону.

- Презентация FF2 (фото: ТЫНЦ > photo.qip.ru )
- Закрытие летнено сезона на ВГ, где собралось около 100 авто, были выставлены мангалы, устроен мини-тестдрайв Форд-Ка.
- Создание и закрепление символики, без которой теперь никто не может себе представить Клуб.
- Cоздание в качетсве отдельной ветки Форд Фокус Рейсинг Клуб, который просуществовал до 2009 года и потом отделился в отдельный клуб со своим сайтом.
- Активное участие в создании Автомобильной Футбольной Лиги и проведении первого чемпионата данной лиги, который растянулся до 2006 года.
- Появление "клубных партнёров" и создание раздела Запчасти и Услуги, переход сайта на "самоокупаемость". Создание клубной системы скидок, пробивание в экзисте скидки в 15% (потом превратилось в скидку уровня VIP), самыми старыми партнёрами являются Пчёл, Коммикс, и Ундер.
- Чемпионом России по версии ЕММА стал Серушкин Сергей ( flash ) Rokie 2000

2006

Начало бурного роста Клуба и создание региональных веток: Самарская, Краснодарская, Архангельская, Красноярская, Ростов-на-Дону, Саратовскоая, Уфимская, Челябинская.

- Презентация FF2 ST в Автопассаже на праздновании ДР клуба и присуствие представителей ФМК с подарочками на оном (шарфик до сих пор ношу с той встречи, ага)
- Помимо наклеек, изготовлены клубные футболки, кружки, брелоки, началось массовое распространение клубных рамок.
- Приезд М. Гронхольма в Москву и проведение с ним совместной фотосессии для ФМК на ВГ. Самые активные участники получили бейсболки и машинки с его автографом.
http://photo.qip.ru/users/hichin/1264336/
- Флэш Моб "Предвестники бури" с розовым Ford Kа.
- Первые чемпионы АФЛ (и пока максимально достигнутый результат, дважды всё никак не удаётся стать) Первые чемпионы АФЛ
- Массовое зарождение районных фокусировок с покатушками, шашлыками, разборками и ремонтом автомобилей.
- Массовое участие в Автоэкзотике, отдельная площадка ФФК на данном мероприятии.
- Чемпионом России по версии ЕММА стал Рогачев Алексей ( Аполлон ) Amateur SQ и Коршунов Илья ( kosha ) Amateur 600
- Первая массовая фокусировка на Валдае с питерской веткой (после того как в Курилке была пройдена целая война "московских" против "питерских", с вовлечением в неё модераторов, с вынесением наказаний модераторов друг другу).
- повторная экскурсия на завод во Всеволжске ко Дню Рождения Клуба: Экскурсия на завод во Всеволожске
- Закрытие F&C, и вместе с ним, исчезновение места для зимних фокусировок.

2007

В этом году Клуб стал по настоящему международным - к нам присоединился достаточно сильный клуб любителей Фокусов из Беларуси и была открыта отдельная ветка для украинских единомышленников.
Помимо них открылись ветки Кузбасса, Магнитогорска, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Перми, Республики Коми, Твери, Тюмени, Югры.

Московская ветка в это время продолжала активные поездки на Валдай и в д/о Москвич. В этом же году состоялся "исторический переезд" общемосковской фокусировки с ВГ (где площадку традиционного сбора огородили со всех сторон, а со смотровой площадки всех начали гонять и на ней почти не было свободного места) на набережную Тараса Шевченко. Хотя до сих пор на ВГ проводятся встречи одноклубников и активисты ветки Ford TeamRS именно с ВГ начинают свои поездки на различные мероприятия.

Также это был год демонстрации сплочённости и единения Клуба. Была организована попытка поставить рекорд Гиннеса по формированию самого большого свадебного картежа. Фото с мероприятия можно посмотреть здесь: Фото, Видео, Пресса с рекорда

Чемпионом России по версии ЕММА стал Сергей Бакаев ( Burguzin )

2008

Клуб прирос ветками Костромы, Пскова, Республики Карелия, Ставрополья, Томска, Черноземья, Ярославля.

Московская жизнь двигалась в "двух паралельных реалиях", то есть "форумная" жизнь (события на сайте) становилась всё активнее, и все больше удалялась от "клубной жизни" (то есть событий в реальности):
- Общемосковские фокусировки на ТШ со своими "завсегдаями" стали круглогодичными.
- Мощное развитие районных фокусировок - посетители районных фокусировок почти перестали ездить на общемосковские (ужесточение пробок в Москве тому способствовало: если в 2005-2006 "жёсткой" считалась пробка на 1-1,5 часа, а в 2008 это стало почти "нормой" для проезда с любой окраины Москвы до её центра).
- При этом создавались группы "по интересам" в Курилке, которые активно встречались в реале.
- Была предпринята попытка повторить свадебный рекорд, но её никто не поддержал.
- Зародилась традиция ходить в Боулинг на Новый Год, в начале января.
- С появлением разделов "Увлечения" и "Спорт" стали образовываться команды для игр различных видов спорта.
- Чемпионом России по версии ЕММА Михаил Игнатов ( tihiy ) Experienced Unl

2009

В этом году свои собственные разделы получили: Великий Новгород, Иваново, Калуга, Тула, Киров, Казань (в 2013 году преобразована в Республику Татарстан), Череповец.

В этом же году была введена новая должность "Администратор регионов", дабы основные идеи Клуба были представлены во всех его "уголках". В этом же году Клуб вошёл в 10-ку лучших в Рунете (единственный автоклуб, который сумел добиться такого признания)

- С сайта уходит Ford Focus Racing Club.
- Создание "альтернативной тусовки" на ВГ со стороны молодёжи, которую поддержала часть "старожилов" клуба.
- Начало "выездных" фокусировок, с посещением других городов и стран.

2010

Стал годом некоторого "затишья": новых региональных веток не появлялось, жизнь клубная проходила "тихо-мирно" по своим канонам и правилам. Самыми "яркими" случались только скандалы с уходом Администраторов и модераторов.
Положительным можно считать очередную экскурсию на завод во Всеволжске 2 июля, на которой были приоткрыты некоторые "завесы тайны" над производством на тот момент новых ФФ3 и Мондео 4 рестайлин и получены ответы на вопросы по сборке стоявших в тот момент на конвеере автомобилей.

2011

Открыт новый раздел: Рязань.

- Эксклюзивный тест-драйв FF3 от Ford: презентация на Ходынском поле Форд-Россия + FFclub после которой 10 машин отправились к активистам для длительного теста с регулярными дневниками со своими впечатлениям, что явилось базой для нового раздела Отзывы
- Выездной тест-драйв с Словакии универсала Сербия за 3 дня
- Сбор вопросов и получение ответов от ФМК на самые жаркие вопросы: Вы спрашивали? ФМК ОТВЕЧАЕТ!

2012

Новые разделы: Владимир и Республика Мордовия.

- презентация Man in Black 3 и подарок от ФМК билетов для Клуба
- Летний драйв 4х4 в Тушино
- Наш одноклубник - победитель в XV Чемпионате России по Автозвуку
- Наш одноклубник член Олимпийской сборной!
Также в этом году в честь юбилея завода во Всеволжске ( официальное открытие завода было в 10 июля 2002 года) была силами ФМК организована большая экскурсия для членов Клуба на завод, о чём был написан соотвествующий отчёт: Заводу Форд в России 10 лет!

В конце хочется отметить, что Клуб за эти 10 лет сумел создать много счастливых и благополучных семей, помог одноклубникам и не только преодолеть жизненные неурядицы.
Люди с удовольствием стали объединяться по интересам, зародилась многолетняя и крепкая дружба.
Совершались и совершаюстя поездки друг к другу в гости. Есть хорошая традиция встречать по возможности одноклубника в аэропорту или на вокзале и отвозить его в нужное ему место.
Из небольшого круга любителей Клуб превратился в огромную команду, внутри которой есть разные политические взгляды, разные жизненные позиции и разные интересы. Но свех их объединяет любовь к марке авто и стремление сделать не только свою, но и жизнь одноклубника насыщеннее и интереснее.

Дополнения

вот это мне сегодня повезло , попал в открытый колодец левой стороной

x-it
И каковы последствия?

Всё это описывалось в специальном разделе о 10-ти летии клуба. Чего плагиатить то?
Кликайте первоисточник

Месяц ездил с гудящим ступичным подшипником. Сегодня дошли руки, т.е. время и деньги. После замены ехал словно на другой машине!!!

assa40
вроде как только пластик(подкрылок раскололся; пыльник, который между бампером и защитой; и юбка на бампере)
можно сказать еще повезло

о, да я не один такой (тоже сегодня попался)

x-it
Нет слов,один мат на языке

Полный ПИПЕЦ...

oleg331:

x-it Нет слов,один мат на языке         Скрытый текст Можно,конечно,в суд подать,но вряд ли  компенсация окупит время и нервы... x

Не можно, а нужно!!! Иначе так и будут все халатно относится к своим должностным обязанностям!!!

Фаянсовая (ромашковая) свадьба – 9 лет (сообщение #13892465)

Парни,подскажите,что берем взамен оригинальным дискам и колодкам:ATE,Ferodo,Textar или все таки берем оригинал???

Bergkamp
А чем тебе не угодили ATE,Ferodo? Оригинал помоему порядка 2.500 руб

Bergkamp
Я только Техтар беру уже третий раз и перед и зад.
Износ чуть выше чем у оригинала, но цепкость лучше. При перегрее не " плывут". Я доволен.

Aleksei83
Я как бы и не говорю ,что не угодили,колодки стоят Ferodo,сейчас надо менять на переде диски вместе с колодками,вот подумываю,что ставить в комплекте
BanderaZ
Антон,вот не знаю почему,но склоняюсь в сторону Textar

Bergkamp
Смотри что по деньгам подходит больше. Ferodo - дешевле конечно но и труться честно говоря быстрее чем оригиналка, сколько не ставил клодок и дисков, все одно. От ТО до ТО хватало. Езжу просто каждый деньи по многу.

Bergkamp
На днях придет комплект:
Otto Zimmermann 250.1352.20 диски передние
Колодки перед АТЕ 13.0460-7193.2
пошарил по форуму - говорят идеальный вариант

Чуть позже на зад буду ставить:
Задние диски Otto Zimmermann 250.1355.20
Колодки задние АТЕ 13.0460-7195.2

посмотри тут и нажми на скрытый текст

цитата:

Тормозная система Тормозные диски Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное. Тормозные колодки Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR Так себе: Mintex Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

vvvk
Идеальный вариант для всех одинаковым быть не может.
Для когото и Эконом оригинал Ford колодки - идеал, когда езда только по городу со скоростью не более 60км\ч и легким торможением. Тогда и колодок хватит тысяч на 100.

Для меня пока на штатном размере дисков ( 278 мм) лучше Техтар не было, т.к. иногда тормоза греются сильно..с торможением с 120км/ч -0км/ч.

Для некоторых от тормозов на штате (278мм ) не хватает цепкости...увеличивают до 300-320мм и 4-6 супортные тормозные системы с колодками соответствующего ценового диапазона и только тогда чувствуют удовлетворение от торможения.

vvvk
Слушай,очень интересная ссылочк ,спасибо за инфу,буду знать!!!
Я так понял инфа взята от мнения форумчан vw???

а я все время покупл себе фильтра фирмы Filtron

Bergkamp

цитата:

Я так понял инфа взята от мнения форумчан vw???

Ну да.
Я думаю сути от этого не меняется.

Bergkamp
Жень, у меня тоже стоят Текстар, все гууд. Не хуже оригинала.

matyhinvn
Спасибо,Виталь,я уже понял

доработки авто кабицино заря 131, ежедневно круглосуточно

killerom
Ну как там продвигается все, Ром?

killerom
Где фото-отчет?

отчетов не будет. продвигается сложно но я борюсь. уже с пивом.