Эксплуатация авто. Ремонтируем, обслуживаем. Вопросы.

Sla_82
Ну что, чей прогноз был точнее по задней подвеске, мне написали что все задние сайлентблоки под замену

Kapterr
Куда ездил на диагностику?
Я тут в Союз на стенд ездил - вообще понравилось! И тормоза и аммортизаторы проверили и подвеску, и всего за 200 руб.!!!

Kapterr
Планируешь сам менять? Мне со дня на день должны придти все запчасти на подвеску (перед и зад), думаю самому менять или в сервисе

shmid
конечно хотелось бы самому но не знаю с какой стороны подступиться к авто, да и сайлентблоки выпрессовывать надо или я ошибаюсь,если конечно кто с опытом поможет то можно заморочиться, а так в одно лицо и без знаний наверное в сервис отдам

KolyanOD
я тоже в союз ездил по подвеске

Kapterr
Самому без ямы заднюю подвеску не разобрать, да и с ямой замучаешься ее раскорячивать, особенно если ее никто до тебя не разбирал. По собственному опыту знаю что велика вероятность того что некоторые болты вообще придется спиливать... Конечно, лучше всего это делать на подъемнике. Но это пол-беды, а вот выпрессовать/запрессовать сайленты - это по любому нужен пресс, в домашних условиях их поменять ну очень тяжело!!! Считай если все сайленты - это аж 14 штук!!!
По-этому советую лучше отдать куда-нибудь в сервис!

KolyanOD
Съездил сейчас поменял переднюю правую ступицу, в сервисе обнаружили что..., эти козлины в Союзе на дигностике подвески не увидели что сломана передняя левая пружина и задняя правая, за что только этим "использованным резиновым изделиям" деньги отдал за диагностику - я больше туда ни ногой, мало сделать себе ИМЯ надо еще и репутацию поддерживать
Теперь вопрос - достаточно ли поменять сайлентблоки или нужно в обязательном порядке менять рычаги в сборе, а то я в Союзе больше не уверен

KolyanOD
нет, все, доверие к спецам Союза дескридитировано - это получается что я зря отдал свои кровно заработанные деньги, я не блондинко и меня не трахает богатый дядя чтоб переплачивать за мнимые услуги, доверие теряется на раз, главное в бизнесе это Репутация, НЕТ РЕПУТАЦИИ НЕТ КЛИЕНТОВ, ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮ- Я В СОЮЗ БОЛЬШЕ НЕ ПОЕДУ

гы, во мне щас литр коньяка, что у пьяного на языке то у трезвого на уме

Kapterr, +1
аналогично год назад к ним скатался
был стук в подвеске, ничего не нашли, а чего там стучит - "это мне лишь кажется"

Kapterr,
Dob3RmaNn
очень много зависит от смены в Союзе.

Kapterr
Dob3RmaNn
red_boy
Я в союзе был всего один раз, впринципе, что хотел узнать - то и узнал, так что...
Вообщем, фиг знает где и кто нормально смотрит, делает чтоб всем понравилось...
Вот и приходиться все самому, да самому делать!

мне в союзе как-то меняли насос гидроусилителя так часов6 трахались утырки даже не смогли новый ремень надеть, а обещали за час все сделать.

red_boy:

очень много зависит от смены в Союзе.

так не должно быть, это очень походит на частный сервис, один дядя вася хорошо делает а дядя петя плохо (при одинаковой зарплате)

А мне в Союзе прокладку крышки меняли у прошлом годе (ставил оригинал), через месяц в Просто опять менял (китайца) побежала снова, нынче в Ферро сменил, ничего не бежит.

прошлую машину ремонтировал только в союзе, очень нравилось качество, быстрота и цены на работы! Может просто в шевроле они больше понимают

Ну что, я готов продолжить свой рассказ про подвеску

Съездив в proСТО и Большевики я окончательно запутался (см. выше) и решил во что бы то ни стало докопаться до истины.
Вспомнил, что у меня есть один давний знакомый, который держит сервис и неплохо разбирается в подвесках т.к. является официальным представителем по продаже каких-то японских стоек и т.п. Съездил к нему с бутылочкой конъячка и после очередного осмотра, он выносит диагноз:
- замена сайлентблоков задних поперечных тяг.
По старой дружбе посоветовал менять не сайленты, а тяги целиком. Там как никак сайлентблоки запресовываются на заводе, а не абы как и непонятно где А по цене выходит практически одно и то же.
По моей жалобе на стук откуда-то спереди он заподозрил опорники. Покачали машину, говорит вроде слышен стук с правой стороны (я кстати ничего не услышал) и опорные подшипники тоже стоит заменить.
Показал ему список деталей под замену из proСТО. Он сильно удивился и сказал, что меня "proСТО хотели развести"

Но и на этом история не заканчивается
Почитав ваши отзывы о СОЮЗЕ, решил записаться и туда, чтобы проверить машинку на стенде. Вот такой я маньяк
Сегодня съездил туда. После 10 минут осмотра подвески был вынесен вердикт:
- замена сайлентблоков задних поперечных тяг;
- замена опорных подшипников;

Наконец-то кто-то без долгих разговоров и моих жалоб на стук выдал мне то, что являлось моей головной болью на протяжении вот уже нескольких недель!!!
Из СОЮЗА я уехал довольный с улыбкой на лице, хоть и без 200 рублей в кармане.

Сегодня уже прикупил новые опорники, поперечные тяги, передние и задние тормозные колодки. За все это отдал 5 тыщ с копейками. Записался на замену в следующий понедельник к своему знакомому. Он обещал сделать все как для себя.


P.S. Надеюсь, что мой опыт хоть кому-то из вас пригодиться. А для себя я сделал следующие выводы:
-лучше всего доверять свою машину знакомым. Точнее хорошим знакомым!!!
- если тебя что-то смущает в словах автомеханика, то лучше перестраховаться и съездить куда-нибудь еще.
- в proСТО я больше ни ногой!!! Не понимаю зачем им нужен был этот развод, без работы они вроде бы не сидят (а может поэтому и не сидят). Хотел еще заметить, что самого Николая, когда я туда ездил, на месте не было. Будь он в тот день на работе, может быть все было бы по другому. Раньше не раз обращался к нему по ремонту и меня все устраивало!

Sla_82:

По старой дружбе посоветовал менять не сайленты, а тяги целиком. Там как никак сайлентблоки запресовываются на заводе,

Мне то же самое посоветовал механик который меня ступицу и по этой же причине

Готовимся к ремонту подвески

shmid, у тебя же пробег меньше 50тыс?

поменял сегодня передние стойки стабилизатора.сейчас совсем тишина и покой по дороге как стиральная доска

Dob3RmaNn
На неделе за 60000 перевалило, ипанная работа

shmid
что купил и почем???

shmid, жестоко, я всё это менял что на первой машине при пробеге за 90+, и на этой за 95+

Kapterr

Febi 27299 Стойка стабилизатора 1 759,17
Lemforder 33412 01 Сайлентблок 1 329,53
Lemforder 33412 01 Сайлентблок 1 329,53
Lemforder 33413 01 Сайлентблок 1 1 020,48
Lemforder 33413 01 Сайлентблок 1 1 020,48
VTR FO0206R Сайлентблок 2 447,32
VTR FO0207R Сайлентблок 2 325,17
Lemforder 31938 01 Сайлентблок 4 207,45
Ford 1 695 011 Сайлентблок 2 410,53
Ford 1 326 988 Сайлентблок 2 412,21
Ford 1 345 913 Втулка стабилизатора 2 263,17
Lemforder 29794 01 Сайлентблок 2 661,96
Lemforder 31940 01 Сайлентблок 1 186,97
Lemforder 31940 01 Сайлентблок 1 186,97
Lemforder 31940 01 Сайлентблок 1 186,97
Lemforder 31940 01 Сайлентблок 1 186,97 1
Dob3RmaNn
Если ездил бы по нормальным дорогам, то так же ближе к 100к км менял бы

shmid:

31940 01

Кто диагностику делал, где собираешься менять

Часть назвали в Ферронордике, часть в просто, а остальная часть сам проверил))) Где менять буду пока не решил, может в Мурашах поменяю

shmid
что-то далековато от Кирова

Я в Мурашах работаю и живу)))

shmid
бывает

shmid
Что-то сайлентблоков то у тебя многовато... У меня по задней подвеске 14 шт. вышло.
Kapterr