Заезды

Вадим aka ScooteR
площадь прохождения. а скорость будет калебаца на разных катках, в момент твоего запоздалого переключения(т.к. я например буду уже на 2-й) ты тормозишь а я набираю, и в итоге моя скорость больше. потом заного весь сыр-бор.
т.е. твоя скорость через пол секунды будет меньше.

К нам на тесты на стенд и на дорожные хочет приехать ТиТан из Екатеринбурга. Может в апреле в выходные дни.
У него 5д хэтч 2.0МТ с чипом с-лайн МАКС, колеса нестоковое литье 16 на стандартном контике. Впуск у него как у меня во втором варианте, то есть сняты рога)

Макс, то что она будет колебатся, не значит что потери на старте куда то денутся.. Если одна стоит на месте и шлифует а другая в этот момент едет, это в любом случае даст разницу..
Как бы она там в последствии не менялась.. Слики всеж не зря ставят.. Потеря на первой в одну десятку это треть корпуса, а на финише это уже почти корпус..

МАХ001
Вот именно что УСКОРЕНИЕ у меня будет в разные моменты разным, так как на родной резине коробка длиннее. Потому и надо брать весь квотер от и до. С 0 метров до 402 с места и сравнивать время, а так же динамику по передачам и смотреть, где 50-ка приобретает по сравнению с 55, а где теряет. А брать искусственно вырезанные отрезки.. Время только тратить. Особенно Косте, который будет там их склеивать.

У меня последние дни ежедневный пробег равен 5-6 км, до офиса и обратно)))

Интересно было бы блокировку дифференциала испытать. Может быть, приход на квотере за счет старта был бы больше, чем весь мой тюнинг...

Выглянул за окно..снова снег, сколько ж можно...

Вадим aka ScooteR
что тебе даст квотер если ты по разному переключаешься, стартуешь..?

dkm
Костя, давай сделаем замеры на 2-3-4 на разных колесах и сравним. для 50-ки посчитаем запас в оборотах и с этого момента посчитаем прохождение определенного расстояния за одно время на обоих колесах, время переключения уровняем, чтоб было видно всю разницу.

цитата:

Макс, то что она будет колебатся, не значит что потери на старте куда то денутся.. Если одна стоит на месте и шлифует а другая в этот момент едет, это в любом случае даст разницу.. Как бы она там в последствии не менялась.. Слики всеж не зря ставят.. Потеря на первой в одну десятку это треть корпуса, а на финише это уже почти корпус..

прокладку надо прокачивать а не резину подбирать.

цитата:

Потеря на первой в одну десятку это треть корпуса, а на финише это уже почти корпус..

объясни каким образом, отрыв на одной и той-же машине на старте в треть курпуса к концу квотера дает почти корпус ??

... вы дрочеры, еще высоту резины проверяете))) откуда у народа стока свободного времени ??

МАХ001

цитата:

объясни каким образом, отрыв на одной и той-же машине на старте в треть курпуса к концу квотера дает почти корпус ??

Из за разной скорости.. Один и тот же разрыв по времени на разной скорости дает разное расстояние..

Вадим aka ScooteR

цитата:

вы дрочеры, еще высоту резины проверяете))) откуда у народа стока свободного времени ??

Еще один грамотный решил блеснуть..

Bartm3
Для нас это хобби. А на хобби всегда время найдется, если грамотно его распределять. У каждого свои увлечения.

dkm
Завидует, что у нас подобралась команда единомышленников, правда Макс в борьбе за свою резину потихоньку откалывается.. от единомышленников)))

МАХ001

цитата:

объясни каким образом, отрыв на одной и той-же машине на старте в треть курпуса к концу квотера дает почти корпус ??

На равных машинах, если ты ушел за счет старта на первой передаче, то значит у тебя накопилась разность скростей с соперником в одно и то же время. А так как машины равные, то дальше разница скоростей не меняется, но за счет того, что она появилась на старте, ты постоянно будешь уезжать.
Теперь понимаешь?

цитата:

прокладку надо прокачивать а не резину подбирать

МАХ001
Ты же вроде бы пробовал на моей машине переключаться и понимаешь, что дело не в прокладке, а в 3-тьей передаче и коробке. Но в принципе я и на такой приноровился за 0.35с переключаться на 3, так что 0.05с в твою пользу на переключении большой роли не сыграют) Намного важнее вовремя переключиться, под самую отсечку.

Вадим aka ScooteR
Вадим кроме установки распредвалов, чипа и выпуска - есть способы увеличить мощность?
( в разумных пределах, без установки турбин всяких )

Aleks31
Из реального мощность да и то на определенном диапазоне оборотов дают валы, все остальное - это жалкие попытки, которые возможно и дадут небольшой приход, и то если грамотно подойти к вопросу. Чип, впуск, выпуск на атмо дают ну 10, максимум 15л.с., и то не факт. Я вот так сходу не могу придумать ни одного разумного варианта для увеличения мощности, разве что турбина и то это вопрос непростой. Так что лучше либо лезть конкретно в систему, либо ее не трогать, ну разве что катализатор выбить и ездить не париться.

dkm
Костя, что скажешь?

цитата:

Из за разной скорости.. Один и тот же разрыв по времени на разной скорости дает разное расстояние..

а я думаю что это только на старте дает отрыв, чтоб увеличить разрыв нужно большее ускорение а его нет, что в итоге и сохранится до самого финиша.

цитата:

На равных машинах, если ты ушел за счет старта на первой передаче, то значит у тебя накопилась разность скростей с соперником в одно и то же время. А так как машины равные, то дальше разница скоростей не меняется, но за счет того, что она появилась на старте, ты постоянно будешь уезжать. Теперь понимаешь?

я понял что имеете в виду и в этом сильно сомневаюсь.

МАХ001

цитата:

а я думаю что это только на старте дает отрыв, чтоб увеличить разрыв нужно большее ускорение а его нет, что в итоге и сохранится до самого финиша.

Макс, кажись, ты недопонимаешь.
Разрыв в расстоянии между машинами создается из-за разной скорости машин в один и тот же момент. А ускорение может увеличивать разницу скоростей или уменьшать. За счет лучшего старта или более раннего на абсолютно одинаковых машинах, ускорение будет одинаковое и разница скоростей рости не будет, однако она уже на старте возникла и теперь сохраняется. Я еду весь квотер на 1 км/ч быстрее тебя и постепенно отрыв вырастет еще на 3.33метра за 12с. Если разность скоростей будет 2км/ч со старта после 1вой передачи, то разрыв на фишине будет уже 6.66метров. И так далее. Просто у нас не идеальные машины и едем мы по разному, по разному переключаемся, отсюда проиграв старт, можно в итоге догнать и перегнать) В идеальных условиях на одинаковых машинах лучший разгон на старте будет приносить дивиденты(разрыв между машинами в метрах) до конца квотера, равномерно во времени)

Вадим aka ScooteR

цитата:

В идеальных условиях на одинаковых машинах лучший разгон на старте будет приносить дивиденты(разрыв между машинами в метрах) до конца квотера, равномерно во времени)

Разница по скорости будет падать из за присутствующих,и к тому же нелинейных сил сопротивления, но преимущество не исчезнет это точно..

Вообще по честному нужно взять машину Вадима, дать ему две полумертвые запаски, и устроить аналитику пробуксовки на старте, на каких оборотах стартовать, как держать педаль и тд..
Хоть на запасках коээфицент трения будет и другой но оптимальные параметры старта думаю теже...
Макс вот вродеб как не в пол стартует..

Или еще хороший тест.. Сцепить две машины задницами через трос, пустить обе в букс, и смотреть при каких условиях какая перетянет.. Моя учавствовать не должна, у нее морда всегда тяжелее, это дает преимущество..

dkm

цитата:

Вообще по честному нужно взять машину Вадима, дать ему две полумертвые запаски, и устроить аналитику пробуксовки на старте, на каких оборотах стартовать, как держать педаль и тд

Обрадую тебя, у меня на балконе лежит еще три шины 50-ки конкретно на отжиг. Можно два литых диска в них обуть и эксперементировать)))

цитата:

Моя учавствовать не должна, у нее морда всегда тяжелее, это дает преимущество..

Эт еще почему?)))
Так сцепу поди сожжем и машины покалечим) Резину вообще изотрем до дыр)))

Заезжал поглядел на стенд. Разобран частично) Сказали звонить Александру договариваться. В субботу они работают. Так что, если Титан приедет, то поедем в субботу в апреле где-то, как резину сменим на летнюю.

цитата:

груз ушел из г. Санкт-Петербург 18.03.2010

Итого фильтр буду забирать в понедельник.
Костя, на неделе днем или на крайняк вечером потестируем фильтры? У тебя как там со временем, в рабочие дни время найти можешь?

Вадим aka ScooteR:

Заезжал поглядел на стенд. Разобран частично) Сказали звонить Александру договариваться. В субботу они работают. Так что, если Титан приедет, то поедем в субботу в апреле где-то, как резину сменим на летнюю.

Всё понял

Вадим aka ScooteR
Время то можно найти, а вот с местом сложнее.. Сильно раздражает ездить среди толпы.. Я думаю имеет смысл на второй попробовать погонять и поискать место побезлюднее..

dkm
Можно и на 2-рой, если ты сможешь разницу поймать. На 3-тьей надежно. Я могу на Копейском в том же месте туда-сюда днем. Я там днем езжу по 3-4 раза за день и там без проблем можно те же самые тесты на эластичность в том же месте провести. Главное, чтоб ты днем время на это нашел. Все же надо будет 3 варианта фильтров проверить и можно еще вариант нулевик плюс открытое сопло к фильтру.

Вадим aka ScooteR

Вот эту тему читаешь?!

B-TUNING Профессиональный тюнинг а/м Форд

Думаю много полезного можно найти.

Вадим aka ScooteR
я понял, что вы имеете в виду. дайте мне более достоверное объяснение и доказательства. ей богу не видел и не помню чтоб проигрыш на старте на одинаковых машинах давал в последствии еще некое преимущество.

парковался во дворе сейчас, сделал некоторые выводы...запас 50 см к длинне авто позволяет вполне успешно припарковаться))

ТиТан
Ну вот по маслу я тут подумал

цитата:

Motul для двигателей Duratec выпускает масло с допуском Форда Motul Specific Ford 913B 5W-30.

Что надо на это масло перейти, а то жрет капздец 300в.

Вадим aka ScooteR
не может так масло угарать...хотя есть один стопудовый плюс, при таком угаре смесь полюбому обогащается и здасти оптималка на смеси))

МАХ001

цитата:

я понял, что вы имеете в виду. дайте мне более достоверное объяснение и доказательства. ей богу не видел и не помню чтоб проигрыш на старте на одинаковых машинах давал в последствии еще некое преимущество.

И так мы с тобой на старте. У нас идеально одинаковые машины, едем мы идеально одинаково. Но я стартанул чуть раньше тебя. В итоге допустим на 4с у меня скорость 50км/ч, а у тебя 49. Разгоняемся мы одинаково и потому этот 1км/ч ты отыграть не можешь. Так вот з счет того, что скорость у меня чуть больше, я буду постоянно потихоньку уезжать. В итоге разница в 1км/ч даст к концу квотера чуть более 3 метров отрыва, кроме того первоначального отрыва из-за твоей задержки на старте.

Ты это не видел, так как мы ездим на разных авто. Я от тебя на всех передачах уезжал, а квотер в результате проходил хуже, так как криво переключался. Мы не в идеальных условиях.
Разница 1км/ч в скорости маленькая, а вот 3-4 км/ч уже реально заметны будут на одинаковых авто.