Про шины, диски, и колеса

FF2R
повезло значит тебе с балонником, у меня, когда воспользовался им первый раз, сточились все грани )))

Ts@r
для оригинального литья существует два вида гаек:
с колпачками
которые слетают иногда

и с вращающейся юбкой старого образца (сейчас их FEBI делает)
на них сверху колпачков нет

Hifish
Значит у меня первый вариант, с колпачками.

А при закручивании/откручивании, колпачки ведь снимать не нужно предварительно?

Ts@r
нет, не нужно - они сами снимутся при удачном раскладе и получится гайка на 18

Значит нужно балонник с двумя насадками возить, или 2 балонника. И зачем такой подвох сделали.

Ts@r
Нужно просто с самого начала нормальный балонник на 19 приобрести и всё будет хорошо.

Ts@r
прально Игорь написал
в основном срывают колпачки при использовании пневмоинструмента или кривых балонников

Спасибо, ребят, за мнения и особенно за фотографии. Всё прояснилось. Видимо, действительно, на шиномонтаже перетянули, вот всё и отваливается.
Вопрос переформулирую тогда: раз колпачки иногда слетают необратимо, то, наверное, где-то можно купить такую гайку в количестве одной штуки, чтобы не брать целый комплект?

У меня есть 4 "лишних". Но с учетом вышенаписанного могут пригодиться самому...

вобщем вот такие у мну теперь каточки

dimon52.ru
Поздравляю! Очень симпотично!

А я сегодня переобувался, это был цирк Штамповка никак не хотела сниматься - стучал кувалдой, бил ногами, дергал за колеса. О наличии гаек я знал, не подумайте
В общем приоткрутил гаечки, разогнался и тормознул, все 4 колеса отщелкнулись и затем спокойно обул новые литые дисочки

dimon52.ru
Гайку одну забыл закрутить А так зачот

Андрюха™
это он под секретку место зарезервил - на мероприятии все было на своих местах - я проверил

dimon52.ru
Бюджет то каков?

Hifish
Да я так маленько с издевкой

А что за гаечки, и подскажите как снимать эти ... (нельзя ругаться) блин штамповки.

Мой косяк, перепутал у нас болты. Тогда просто как без проблем снять прикепевшее колесо? А то постоянно такая проблема, частично решал, опустив машину не закручивая гайки.

Андрюха™
Диски 4600*4=18400
Резина 3800*4=15200
Секретки 600
Гайки 400
шиномонтаж 1040
---итого 35640

dimon52.ru
Как говорится... жена в курсе?
... красиво получилось

tumanoff
мягкоооо... говоря почти... была другая альтернатива---ходить пешком

dimon52.ru
молодец, отличный выбор

Привет братья на фокусах.
Вышел у меня тут казус с переобувкой, сам езжу на ФФ2 ресталинг.
Давно хотел поставить литьё, но именно черное и родное, 2,5 года ездил на родной штамповке, и тут вот взял - типоразмеры и вид, всё как в салоне, только черные 15-я perlika FD12SL (5*108, 52,5, 63,3) одел родной мишлен, сел и не понял что с машиной !!! Руль стал значительно туже, чувствуется значительно, из колеи выходишь, машину бросает не много и отдается в руль, значительно сильнее начала шуметь, я бы даже сказал гудеть, и это с учетом того, что зимой ездил на шипах.
Проверил давление, направление шин, всё в норме- и теперь думаю неужели это от того, что ДИСКИ ЛИТЫЕ ??? Дайте совет, в чем может быть проблема. ???!!!

Большой_кайт
Начнем с того, что

Большой_кайт:

черное и родное

это две вещи несовместные, если не перекрашивать. Реплика - это реплика.
Сколько весит свежеприобретенная реплика? Сколько штамп?

вот как выглядет диск - точная копия, оригинала, только черная.
Разница в весе конечно есть, реплика 7,5 кг, штамп думаю 2-3 кг.
Неужели из -за веса диска такая разница ???

Большой_кайт
ну штамп столько весить не может
но разница в весе скорее всего есть
да, скорее всего ухудшение в динамике связано с весом
а вот насчет колейности и шума - нипанятна, т.к. резина осталась та-же, насколько я понимаю?

V .VaD.:

А что за гаечки, и подскажите как снимать эти ... (нельзя ругаться)  блин штамповки.

Снимать просто, только нужно не поленится взять кувалдочку килограмма на 2.5-ой, желательно с длинной ручкой, если переднее колесо: ложишся перед машиной и акцентированным ударом по нижней части внутренней стороны колеса (не по диску!!!) снимаешь его с прикипешего места, если не получилось с одного удара, нужно провернуть колесо на 180 градусов и повторить процедуру.
Ну если задние колёса, всё тоже только сзади машины.
Предварительно можно побрызгать места соприкосновения дисков и ступиц WD-шкой (керосином, соляркой и т.п. нужное подчеркнуть ).
У меня слетает с первого удара, проверено не раз и не два.

mik-nn
Проблема в том что никогда нет кувалды. Что тогда делать?

.VaD.
Обращайся, одолжу

Ну в этом я не сомневаюсь, я имею ввиду экстренные случаи когда нет возможности добыть кувалду. В частности прокол например.

Hifish:

Большой_кайт ну штамп столько весить не может но разница в весе скорее всего есть да, скорее всего ухудшение в динамике связано с весом а вот насчет колейности и шума - нипанятна, т.к. резина осталась та-же, насколько я понимаю?

Да, резина таже, что и прошлым летом.
Обычно, переобуваясь с зимы на лето, становилось тише, а тут стало хуже.
Вот и думаю с чем это может связано ?