Форд Фокус в Сибири. Вопросы при эксплуатации.
Повреждения лако-красочного покрытия
На днях обнаружил дефект ЛКП на правом заднем крыле размером 2,5*20 мм(видимо прилетел камень) краска отлетела до металла. Можно ли его закрыть самому например штрих корректором? Кто имеет подобный опыт?
Форд Фокус в Сибири. Вопросы при эксплуатации.
Помыл бак, бензонасос и форсунки, и дроссель
Суть заморочки такова:
Летом, когда уже проехал 33 тысячи км. заметил, что машина подергивается при сбросе газа и продавливании педали, так же авто тупило при холодном движке.
Редут конечно этого не замечал, я сдавал машину, мне сообщили, что все хорошо, форсунки и дроссель чистые и бак так же, при этом парень по фамилии Чиж (типа главный мастер там в цеху) назвал меня дилентантом, когда я ему попытался изложить причину проблемы и вообще сам факт ее наличия. Они меня убеждали, что все снимали и проверяли и все там хорошо. Денег за работы кроме диагностики двигателя с меня не взяли и поэтому Чижу я тупо не поверил. Лето проездил ощущая дискомфорт, машина подергивалась.
Учитывая мой стаж вождения и опыт общения с мастерами ФЦР понял, что ожидать решения проблемы от Редута не стоит. На днях выбрал время для загона машины на сервис и заказал ультразвуковоую чистку форсунок, промывку топливного бака и бензонасоса. При этом по гарантии должны были ликвидировать пятно на дисплеи климата.
Работы провели. Мастер-приемщик сообщил, что загрязненность бака и бензонасоса составляла 30-40%. Теперь машина плавно реагирует на сброс и нажатие педали газа, быз рывков набирает скорость. Пропал былой дискомфорт.
Отсюда вывод: данная операция при пробеге более 35 тысяч стоит своих денег. Учитывая опыт коллег на ФФ1, которые на 30-45 тысячах враз вставали или не могли запустить движок после ночной стоянки или вообще по дороге на лыжный курорт, а затем эвакуатор и замена бензонасоса и др.. При этом все отказы машин ехать произошли по зиме и в морозы. Короче эти работы оправданы, бензин в Красноярске далек от идеала. Всем советую, всего 3 т.р., но к зиме по этому вопросу я уже подготовился. Я понимаю, что в ФФ2 более продуманная конструкция бензонасоса, чем в ФФ1, но все одно грязь прикончит, что угодно.
И еще вывод, господин Чиж не великий мастер в ФЦР, а профан. Согласно моему общению с другими мастерами (конкурентами ФЦР) подергиванье может вызвать даже загрязнение 1 из 4 форсунок. На одном из Московских форумов (возможно прочитал в журнале ЗР) ленсероводов читал, что им советуют мыть форсунки раз в 30 тысяч.
з.ы. Пятно на дисплеи климата убрали, но сделали это не аккуратно, видны пятнышки грязи и разводы, оторвать им руки за такую работу.
Суть заморочки такова:
Летом, когда уже проехал 33 тысячи км. заметил, что машина подергивается при сбросе газа и продавливании педали, так же авто тупило при холодном движке.
Редут конечно этого не замечал, я сдавал машину, мне сообщили, что все хорошо, форсунки и дроссель чистые и бак так же, при этом парень по фамилии Чиж (типа главный мастер там в цеху) назвал меня дилентантом, когда я ему попытался изложить причину проблемы и вообще сам факт ее наличия. Они меня убеждали, что все снимали и проверяли и все там хорошо. Денег за работы кроме диагностики двигателя с меня не взяли и поэтому Чижу я тупо не поверил. Лето проездил ощущая дискомфорт, машина подергивалась.
Учитывая мой стаж вождения и опыт общения с мастерами ФЦР понял, что ожидать решения проблемы от Редута не стоит. На днях выбрал время для загона машины на сервис и заказал ультразвуковоую чистку форсунок, промывку топливного бака и бензонасоса. При этом по гарантии должны были ликвидировать пятно на дисплеи климата.
Работы провели. Мастер-приемщик сообщил, что загрязненность бака и бензонасоса составляла 30-40%. Теперь машина плавно реагирует на сброс и нажатие педали газа, быз рывков набирает скорость. Пропал былой дискомфорт.
Отсюда вывод: данная операция при пробеге более 35 тысяч стоит своих денег. Учитывая опыт коллег на ФФ1, которые на 30-45 тысячах враз вставали или не могли запустить движок после ночной стоянки или вообще по дороге на лыжный курорт, а затем эвакуатор и замена бензонасоса и др.. При этом все отказы машин ехать произошли по зиме и в морозы. Короче эти работы оправданы, бензин в Красноярске далек от идеала. Всем советую, всего 3 т.р., но к зиме по этому вопросу я уже подготовился. Я понимаю, что в ФФ2 более продуманная конструкция бензонасоса, чем в ФФ1, но все одно грязь прикончит, что угодно.
И еще вывод, господин Чиж не великий мастер в ФЦР, а профан. Согласно моему общению с другими мастерами (конкурентами ФЦР) подергиванье может вызвать даже загрязнение 1 из 4 форсунок. На одном из Московских форумов (возможно прочитал в журнале ЗР) ленсероводов читал, что им советуют мыть форсунки раз в 30 тысяч.
з.ы. Пятно на дисплеи климата убрали, но сделали это не аккуратно, видны пятнышки грязи и разводы, оторвать им руки за такую работу.
ЧайNик
26 January 2011
Sashlut
26 January 2011
Выбор свечей зажигания
Доброго времени суток всем. С пятницы на субботу благополучно не завел, после ночных холодов умерли свечи. Много всякого почитал, в итоге поставил NGK платиновые вместо родных (4 тысячи отъездили), сложилось впечатление что кобыл 10 прибавилось.
Люди, кто какие свечи ставит?
Доброго времени суток всем. С пятницы на субботу благополучно не завел, после ночных холодов умерли свечи. Много всякого почитал, в итоге поставил NGK платиновые вместо родных (4 тысячи отъездили), сложилось впечатление что кобыл 10 прибавилось.
Люди, кто какие свечи ставит?
Balamyt
26 January 2011
Гидроудар
Народ , всем привет! пишу о большой проблемме. Поймал гидро удар и теперь необходим ремонт мотора , так как 3 и 4 цилиндры расколотило , шатуны в кашу , поршни тоже , вал умер , поддон так же в смятку... Голова целая! Позвонил в Редут , один блок в сборе 63 рубля и ждать от 10 дней , до месяца... Еще нашел мотор под заказ , 96 тысяч без навесного... Есть ли возможность как то быстрее и дешевле решить данную проблемму??? Может кто знает какие то разборки или вариации , как привезти мотор или блок цилиндров в сборе??? Буду благодарен любому совету и помощи... Ford Focus C-Max , Мотор 1.8 , CSDB , механика.
Народ , всем привет! пишу о большой проблемме. Поймал гидро удар и теперь необходим ремонт мотора , так как 3 и 4 цилиндры расколотило , шатуны в кашу , поршни тоже , вал умер , поддон так же в смятку... Голова целая! Позвонил в Редут , один блок в сборе 63 рубля и ждать от 10 дней , до месяца... Еще нашел мотор под заказ , 96 тысяч без навесного... Есть ли возможность как то быстрее и дешевле решить данную проблемму??? Может кто знает какие то разборки или вариации , как привезти мотор или блок цилиндров в сборе??? Буду благодарен любому совету и помощи... Ford Focus C-Max , Мотор 1.8 , CSDB , механика.
Колеет сцепление
Доброго времени суток народ. На форуме не нашел подходящей темы, посему решил создать отдельную. Проблема такова: При понижение температуры на улице, во время движения авто, колеет педаль сцепления. Т.е. трогаюсь, проезжаю пару минут не пользуясь сцеплением, и все, отжимается оно только уперевшись со всей дури ногой в педаль. В городе еще терпимо, но по долгу работы, частенько катаюсь по нашему краю, и такая ситуация очень напрягает. Заехал к официалам, озвучил им проблему, на что получил ответ, что при -25 колеет педаль, это нормально, сделать они ничего не могут, другую жижу они залить не могут т.к. вся имеющая у них идентична той, что залита у меня, а замена на стороннюю жижу повлечет за собой слет с гарантии. Кто с таким сталкивался и что можно сделать в подобной ситуации?
Доброго времени суток народ. На форуме не нашел подходящей темы, посему решил создать отдельную. Проблема такова: При понижение температуры на улице, во время движения авто, колеет педаль сцепления. Т.е. трогаюсь, проезжаю пару минут не пользуясь сцеплением, и все, отжимается оно только уперевшись со всей дури ногой в педаль. В городе еще терпимо, но по долгу работы, частенько катаюсь по нашему краю, и такая ситуация очень напрягает. Заехал к официалам, озвучил им проблему, на что получил ответ, что при -25 колеет педаль, это нормально, сделать они ничего не могут, другую жижу они залить не могут т.к. вся имеющая у них идентична той, что залита у меня, а замена на стороннюю жижу повлечет за собой слет с гарантии. Кто с таким сталкивался и что можно сделать в подобной ситуации?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club