Двигатель также 1.8
Поломка или нет?
Привет всем!
Что-то в голову вдарило с наступлением зимы и я перестал ставить машину на ручник на ночь; только на передачу.
Утром, когда прогреваю, заметил такую вещь:
1) Ключ в зажигание, выжимаю сцепление (+ нейтралко), завожу.
2) Жду ~5-10 сек. отпускаю сцепление (на нейтрали!!) машина чуть дергается вперед!!! в маленкую горку!! (это я во дворе приноровился ставить машину колесом в маленькую ямку -- зачем сам не знаю)))
3) Выжимаю сцепление машина чуть назад выжимаю чуть вперед ...
Когда прогреется эффекта практически нет, а если целый день ездить, то вечером все работает как и положено по уставу.
Что это такое? Норма? Сцепление?
У меня так же были догадки, что плавающие обороты ХХ когда катишся на нейтрали как-то связанно с этим глюком сцепления.
Но до конца я так и не понял почему машина на нейтралке катица чуть толкаеца вперед при отпускании сцепления! Откуда связь между колесами и двигателем, если нейтраль?!
Ваши соображения?
Что-то в голову вдарило с наступлением зимы и я перестал ставить машину на ручник на ночь; только на передачу.
Утром, когда прогреваю, заметил такую вещь:
1) Ключ в зажигание, выжимаю сцепление (+ нейтралко), завожу.
2) Жду ~5-10 сек. отпускаю сцепление (на нейтрали!!) машина чуть дергается вперед!!! в маленкую горку!! (это я во дворе приноровился ставить машину колесом в маленькую ямку -- зачем сам не знаю)))
3) Выжимаю сцепление машина чуть назад выжимаю чуть вперед ...
Когда прогреется эффекта практически нет, а если целый день ездить, то вечером все работает как и положено по уставу.
Что это такое? Норма? Сцепление?
У меня так же были догадки, что плавающие обороты ХХ когда катишся на нейтрали как-то связанно с этим глюком сцепления.
Но до конца я так и не понял почему машина на нейтралке катица чуть толкаеца вперед при отпускании сцепления! Откуда связь между колесами и двигателем, если нейтраль?!
Ваши соображения?
vold.mr
26 December 2008
Не замечал у себя подобного, при выжиме сцепления стрелка тахометра не двигается даже, не говоря уже о каком-либо движении авто. А вот обороты ХХ при движении на нейтралке стали конкретно доставать 
Двигатель также 1.8
Двигатель также 1.8
EuGeNe2410
26 December 2008
htaccess Норма, у меня на многих мафынках так было. Возьми посморти на любой другой, даже не на форде))) Тож будет происходить такое. А связь должен сам уловить))) Когда заводишь, зачем на сцепление жмёшь??? Правильно, чтобы движку легче на холодную раскручивать, без коробки)))
А так как коробка холодная, то при отпускании сцепления, в ней начинает крутится шестерёнка или вал какой-нить, в холодном, вязком масле)))
А так как коробка холодная, то при отпускании сцепления, в ней начинает крутится шестерёнка или вал какой-нить, в холодном, вязком масле)))
sanekk
26 December 2008
htaccess
Подними непрогретый с мороза автомобиль на домкрате, чтоб переднее колесо висело и свободно вращалось, и заведи его. На нейтралке будет крутиться колесо само в какую либо сторону. Все дело в непрогретой коробке, масло в которой густое и видимо не обладает достаточными смазывающими свойствами в таком состоянии, а так как шестерни первичного и вторичного валов находятся всегда в зацеплении между собой, пока коробка не прогреется первичный вал будет приводить в движение вторичный.
Я так тоже однажды испугался, когда после фокуса сел в десятку, мороз был около -30, и заведя ее она поехала, я чуть не догнал свою машину в зад, успел перекинуть ногу на тормоз. Видимо в наших ВАЗах масло еще хуже...
Подними непрогретый с мороза автомобиль на домкрате, чтоб переднее колесо висело и свободно вращалось, и заведи его. На нейтралке будет крутиться колесо само в какую либо сторону. Все дело в непрогретой коробке, масло в которой густое и видимо не обладает достаточными смазывающими свойствами в таком состоянии, а так как шестерни первичного и вторичного валов находятся всегда в зацеплении между собой, пока коробка не прогреется первичный вал будет приводить в движение вторичный.
Я так тоже однажды испугался, когда после фокуса сел в десятку, мороз был около -30, и заведя ее она поехала, я чуть не догнал свою машину в зад, успел перекинуть ногу на тормоз. Видимо в наших ВАЗах масло еще хуже...
StAsUk
26 December 2008
Когда на "Дэу Нексии" катался, такая же фигня была на морозе! Сейчас на фф2 1.8 не наблюдаю такой проблемки...
sanekk
26 December 2008
StAsUk
Да и у меня не было такой проблемы. Даже в -30... Хотя вот недавно заметил, когда машина была на домкрате, что все же в мороз есть связь двигла с колесами и на нейтрали... Но так, чтобы машина от этого дергалась - этого я представить не могу на Фокусе, видимо масло существенно лучше у нас...
Да и у меня не было такой проблемы. Даже в -30... Хотя вот недавно заметил, когда машина была на домкрате, что все же в мороз есть связь двигла с колесами и на нейтрали... Но так, чтобы машина от этого дергалась - этого я представить не могу на Фокусе, видимо масло существенно лучше у нас...
-Volk-
26 December 2008
htaccess
Всё в норме.
Всё в норме.
Спасибо всем! 
Алекс27
29 December 2008
Это абсолютно нормально, правда у самого такого нет, но на всех других авто было. По моему этот эффект называют гидротрение или что то в этом духе, масло на морозе застыло вот через него и передается крутящий момент, а на советских авто или на любых других где масло имеет степень вязкозти намного выше машина могла легко покатиться..
А по поводу задней, так это трабл на всех ФФ2
А по поводу задней, так это трабл на всех ФФ2
Naughty Bear
30 December 2008
| цитата: |
| А по поводу задней, так это трабл на всех ФФ2 |
это не трабл а конструктивная особенность
сори за офф
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club