С чего собрались пересаживаться на FF3?

пересел с ФФ2 не подвёл ни разу менял в виду возраста 2006 г.в. ФФ3 нравиться пока, проехал 6000!!!

Пересел с Almera N16 2004г. 1.5 98hp МТ

Пересел с VW JETTA 1,6 DSG -2010 г.в.

имел ФФ 2 года седан 1,6 механика тренд
в 2012 пересел на ФФ2 седан рестайл 2 литра автомат титаниум
2 недели назад пересел на ФФ3 универсал 2 литра автомат титаниум

кто еще может похвастаться третьим подряд Фокусом ?

Пересел с Golf 5 1.4 DSG TSi 122л.с. на Focus 3 1.6 PS 125л.с. - Разница колосальная!!!
Golf- лучше !!! намного динамичный, экономичный, комфортней (собранней что-ли)
За 176 000 пробега кроме ТО ни разу не был у ОД. А что касается DSG - ни каких толчков рывков и тд все четко в отличии от PS ... полная) да еще и рулевая рейка ГОВНО!!! ИМХО
О покупке фокуса 100 раз пожалел!
Лично по мне лучше было переплатить 60 тыс и взять Golf 7 !

Стаж вождения с 1998г. На чём только не ездил начиная с ваз 2106. Машины менял раз в год.
Пересел с Ниссан Примера П12 2006г 1,8АТ - отличный, надёжный автомобиль. За пробег 170000 км. менял только рулевые наконечники и стойки стабилизатора. Остальное до сих пор родное (даже аккумулятор) я сам удивлён, т.к. на форумах много писали негатива про примус. Но пробег большой, отдал приму жене, она по 20км в день ездит, ещё на 5 лет хватит, а сам от нищеты и безысходности взял Фёдора 2.0 PS универсал, титаниум.
Считаю что за эти деньги альтернативы Фокусу нет. Расстроился читая этот форум (в шоке что на автомобиле 21го века может потечь сальник) , но всёже надеюсь что мне повезёт как и с примерой.
На данный момент пробег 3000, никакого негатива нет, от езды получаю удовольствие.
150 л.с. по динамике именно та золотая середина. (конечно на трассе хочется побольше, в городе даже с избытком).
Думаю неопытный водитель может и не совладать с динамикой.
Недостатки в сравнении с Ниссаном: ТЕСНО!!! просто жесть. За мной точно уже никто не сядет (186 см рост). По ширине Фокус почти такой же как и примера, но изза консоли и дверей по ширине тоже хреново.
Клиренс маловат на приме 170, разница ощутима.
Включение света бесит, нахрена его туда приделали (знаю что это генетически со 2го фокуса).
Торпеда сначала вызывала ассоциации с муз центром панасоник конца 90х, а сечас привык и даже нравится.
Нравится: динамика, звук двигателя (благородный не по классу можно сказать), подвеска шикарна (опять же золотая середина управляемость, жесткость) На примере при проезде стыков гдето снизу организма чтото сжималось..Федя глотает и не поперхнется. Шумоизоляция для этого класса. Ехал ночью по лесу в тумане по гладкому новому асфальту 100км/ч было ощущение что машина в тишине парит над дорогой.
Экономичный (относительно Примеры). Видимо за счёт того что 6 ступеней в коробке на скоростях выше 110 экономичнее. На примере ездил по трасссе 80-90, расход 6,5 гдето, но как только 120-150 расход сразу под 9л. На фокусе 120-150 расход 7,3 показал, что порадовало.

В 2007 г. взял первую свою иномарку FUSION. Через год после дтп продал и купил годовалого ff2.
Отъездил на нем 4 года. менял расходники и кое-что по ходовой. В принципе, хороший был автомобиль с некоторыми своими недостатками (плавающие обороты холостого хода и дребезжала рулевая рейка, особенно при повороте направо) В первом случае это решалось промывкой дросельной заслонки, а во втором просто не обращал внимание, не слишком критично.
В 2013 взял FF3. После пробной поездки не смог спокойно спать, пока не купил. Хорошая машина за свои деньги. А то что рейка, так это только на гравийке. Ведь плюсов у этого авто намного больше, это и управляемость, ходовая, обесшумка, внешний вид как игрушка и многое другое. Мне нравится

Пересел с пежо 307 рестайлинг, машина в полне устраивала, покупал в салоне. Откатал 6 лет и намотал 90 000 км., но подвернулся FF3 2012 в комплектации тренд АТ. с пробегом 13 000 км всего за 300 000 руб. решил брать не думая, пока тесть добрый, вобщем доволен как удав.

Всем привет. Я пересел с Mazda 3 1.6 106 лошадей. Сейчас focus 3 2.0 150.
Разница в разгона очень даже.
Ford нравится больше хотя есть мелкие косяки, но ford Круче все равно.

Семь лет откатался на фокусе 2-ом , 1.8 МКПП седан. Машина только радовала, жалко было продавать. Сейчас взял 2-ух литрового универсала PS, и очень доволен!

Пересел с Chevrolet Lacetti 1,6 АКПП хэтч. Сейчас FF3 2.0 PS титаник, хэтч. счастлив

До Фокуса водил Мондео 2.3 (163л.с.), но Мондео угнали .
Теперь Фокус 3 1,6 (125л.с) , места меньше, не могу привыкнуть к гулу, в остальном всё нормально.

Махнулся не глядя - FF2 2.0МКПП титаниум вагон, на такой же FF3 вагон.

езжу на фф-3, 2,0 л механика,хэтч. пересел с троллейбуса!конечно, в салоне фокуса меньше места, а так разница просто колоссальная! особенно,по сравнению с троллейбусом радует разгон!

Купил ФФ3 2.0 МТ тренд спорт с пробегом годовалая.
До этого ездил на VOLVO s40 2008 2.4 АТ

Ездил на ФФ2 1.8 МКПП Комфорт 4 года и был в целом доволен.Махнул на ФФ3 2.0 PS Титаниум и теперь счастлив как щенок с двумя пиписьками)

Ездил на солярисе седан мт 123 л.с. оптима аудио. Сейчас фф3 седан мт 125 трендспорт комфорт зимний. В фокусе не очень понравились боковые зеркала, работа рычага переключения передач, отсутствие постоянного ближнего при снятии с ручника, дворники оставляют широкую полосу рядом со стойкой, динамика похуже (ну авто на 200 кг тяжелее) багажник поменьше. Остальное вроде все в плюсе. Особенно отмечу подвеску, шумоизоляцию и яркость головного света. Также порадовало поведение авто на трассе, думал еду 90, посмотрел на спидометр 130. В целом сменой авто доволен.

Hidden post

Пересел с Приоры купе на Фокус 3. Сравнивать машины которые совершенно разные по классу и уровню сборки не вижу смысла, и так все понятно.

Hidden post

Пересел со Шкоды Фабии 2008 года которую брал новой. О ней самые теплые воспоминания: юркая, экономичная (дрыгун 1,4), продуманная до мелочей, довольно надежная (к 70 т.км. зашумел подшипник в коробасе, но до 87 не прогрессировал - так и продал и дай ей бог зодровья , на крайняк замена 10-20 т.р.), вместительная для своего размера. Если бы купил комби 1.6 а не хетч 1.4 может и не продал бы - отличная машина для города.
Форд сразу показал, что он другой. Этакий лайнер для трассы. Более длинный, более скоростной, более вместительный для багажа (у меня универсал). С лучшей шумоизоляцией. Но в городе более неповоротливый (угол поворота колес МАЛЕНЬКИЙ!), с худшим обзором, меньшим просветом, низкими и длинными свесами. Места в салоне меньше чем в Фабии длинной 4 метра (Фокус 4,5) за что "спасибо" дизайнерам передней панели
Ко всему конечно привыкаешь, да и плюсы несомненны, так что покупкой в целом доволен, хотя если бы сейчас хватило денег на Октаху думаю не пожалел бы.
Да, забыл сказать. Лобовуху с подогревом променять на что-то тяжело будет давно мечтал о таком. Теперь буду менять только на авто где и лобаш и руль греется

Hidden post

Пересел с Opel Astra H 2008г седан, двигатель 1,8 - отъездил на ней без проблем 2,5 года. Купил Фокус3 2,0 АТ. В фокусе сразу чувствуется, что автомобиль нового поколения и почти все характеристики немного лучше. Минусы по сравнению с астрой - это клиренс, очень не хватает на нечищеных дорогах, и теснота салона и багажника.

Пересел с Шевроле Круза. Разница колосальная,ощущение что ездил на китайце )

Пересел с Рено Меган 2, 1.6, 113 лс на механике. На фф3 титаниум 2.0, 150 л.с. По машине только 2 жалобы мало местечко и скрип панели, которую уже 2 раза разбирал и все ж когда как. А так все отлично по сравнению с меганом, фокус с другой эры + сверх надежность всех узлов. Был бы чуть больше не менял бы его долгое время...

пересел с Лансера Х, погремушкой был той еще, но места для пассажиров и водителя не сравнимо больше, сейчас ФФ3 седан вполне устраивает только тесно, авто 2х местный. До этого также был ФФ1 2003г. и Королла 2008г.

Пересел с Хендай Акцент. Понял, что у прежней машины не было тормозов Комфорт, эргономика - на высоте! Но динамика у Акцента была лучше, шустрее разгонялся, меньше обороты двигателя при равных скоростях.

Всем привет. Приобрел ФФ3 хетч, 1.6 125 л.с., МКПП Титаниум. До этого 3 года ездил на ФФ1 седан, 1.8 115 л.с., МКПП Джиа (макс.комплектация с кожей и т.д.). Разница с первым фокусом конечно же ощущается. Комфорт, управляемость на высшем уровне. Очень приятный салон, качественные материалы, шумоизоляция по сравнению с первым фокусом очень хорошая. В общем автомобиль очень нравится. Единственное, что отметил, первый фокус был подинамичнее. Не то, чтобы сильно, но до 100 км/ч пошустрее набирал. Но после 160 не ехал вообще, а на третьем легко 180 на каде, мог бы и быстрее, но не стал.