Штатный программируемый предпусковой подогреватель

sevoneet
Владельцам Фокус-3 повезло больше с этим бардачком. На Гранде такой штуки, вроде нет. Но, тоже возможно закрепить с обратной стороны торпедо пакет из модулей и подключиться в сервисный разъем

цитата:

хмм... интересно, а тчо это за тема у оф. дилеров нарисовалась??? 1 777 589 и цепляется ли она к заводскому эбершпехеру...

Это стандартное фордовское предложение перед зимой - универсальные котлы со своими пультами. Прицепить можно, через RCP Can EasyStart R+ хороший пульт, только дорогой. Как вариант пульта с ЖК еще можно рассмотреть Telestart T100. Тоже показывает температуру в салоне.

цитата:

ее же еще ставить надо и потом дилеру объяснять, что я не осел...

А что за дилер? У него нельзя поставить? Скажите им, что в Форд-Кунцево можно поставить с сохранением гарантии. Может, и они созреют до установок.

Jambik
Другие критерии: температура на максимум, заслонки в положение "на стекло" и, кажется, "в ноги"

цитата:

универсальные котлы со своими пультами

меня удивило предложение пульта к Эбершпехеру

Раньше таких пультов и опций не предлагалось (для Эбершпехера).
Были только Телестарты для Вебасты.

А вопрос собственно один - что входит в комплект этого пульта и совместим ли этот родной пульт с заводским котлом Эбершпехер.
(т.е. идет ли в комлекте все то, что нужно для общения пульта с заводским котлом)
Ну и что там с установкой по времени...

Помучаю дилера...

Dusha:

А вопрос собственно один - что входит в комплект этого пульта и совместим ли этот родной пульт  с заводским котлом Эбершпехер. (т.е. идет ли в комлекте все то, что нужно для общения пульта с заводским котлом) Ну и что там с установкой по времени...

У WV и у Audi котлы на дизелях стоят по умолчанию, кним достаточно купить пульт, в цену скорее входит модуль с антеной и пульт. А на фокусе такой фокус не прокатил, я тоже хотел так себе сделать. В итоге вебастовский телестарт стоит без нарушения заводской проводки и установкой в 5 минут с функционалом, который ОД не сможет предложить.

докладываю.
дилеры данный пульт к котлу, установленному на заводе, не прикручивают, типа он прошивается в модуль только при aftermarket установке, а перешивкой заводского модуля и доустановкой интерфейса и пульта они не занимаются.

Т.ч. вариант только один - это RCP в варианте минимум в OBD или RCP Kit с фикс. установкой и пультом от Вебасты... или DEFA...

Кроме Кунцево есть опыт взаимодействия с кем-то из оф. дилеров в МСК?

Я так и не понял, на сайте autoplugin я могу тольиз 3х китов выбрать.
Telestart T100 там нет, есть T91 и Defa (Pro)
В чем разница между Defa и T100? Цена вопроса?

И сколько в среднем будет стоить фиксированная установка у дилера на примере Кунцево?
(RCP Kit Pro)

цитата:

Раньше таких пультов и опций не предлагалось (для Эбершпехера).

Было для Фокус-2 году этак в 2007. В ветке по ДУ на первых страницах есть даже FINIS этого пульта

цитата:

Кроме Кунцево есть опыт взаимодействия с кем-то из оф. дилеров в МСК?

Нет, больше ни с кем не работал

цитата:

В чем разница между Defa и T100?

T100 не имеет собственного расписания и не показывает напряжение на АКБ. И дороже примерно в 1.5 раза.У Дэфы больше возможностей. Дальность связи по ощущению выше у Телестарта. Но, опять же, по ощущениям. Заявленная дальность примерно совпадает. Реальная скорее всего будет зависеть от положения антенны. У Дэфы пульт показывает действительное состояние отопителя (у приемника пульта есть специальный вход), но только при запуске ППП от него. У T100 тоже можно так сделать, но решение будет менее красивое - сброс питания приемника через реле при отключении отопителя.

цитата:

И сколько в среднем будет стоить фиксированная установка у дилера на примере Кунцево?

Это лучше к ним позвонить. Я не настолько тесно с ними общаюсь. Пароли и явки скину в личку.

цитата:

Я так и не понял, на сайте autoplugin  я могу тольиз 3х китов выбрать.Telestart T100 там нет, есть T91 и Defa (Pro)В чем разница между Defa и T100? Цена вопроса?

у меня стоит RCP KIT с телестартом T91. Никакой установки от дилера не требуется, вся установка занимает 5 минут для фф3: 1. воткнуть штекер в диагностический разъем машины 2. приклеить модули на двусторонний скотч или просто положить в бордачок 3. включить зажигание автомобиля, всё.
Пульт от Defa дороже, но он с подсветкой и чуть больше чем у T100. А пульт от T91 самый маленький, такойже как на мондео с завода.

я совсем запутался, по описанию модули с телестартом и дефой предполагают фиксированный монтаж к проводке...
или я могу купить про кит с дефой и сам воткнуть его через переходник в комплекте в OBD и радоваться?
весь заявленный функционал будет работать без монтажа в проводку?

тогда вообще не понимаю, а зачем нужен фиксированный монтаж, в чем его преимущества?

Dusha
По умолчанию подключение Kit'ов стационарное. Это более профессиональное решение. Но, если очень хочется, то RCP Kit можно подключить PnP-кабелем в сервисный разъем, как сделано у sevoneet. Все будет работать, не надо оплачивать установку и всегда есть возможность быстро демонтировать комплект, если намечаются разногласия с дилером относительно доп.оборудования. Kit с Дефой или T100 надо ставить только стационарно.

ок, т.е. через сервисный разъем возможно только кит с T90 подключить. А для Дефы придется заморачиваться?
ОК, информация принята, буду общаться с Кунцево по ценам на монтаж.

А, еще вопрос.
Т.к. продукт для ФФ3/C-Max2 - новый, полагаю, есть вероятность глюков и детских болячек, не отловленных в рамках тестов.
Или, например, выйдет апдейт для заводского модуля отопителя, которые поменяет логику и RCP это не понравится...
Если что-то такого рода всплывет, у модулей прошивка обновляемая?
Или вдруг вы просто выпустите апдейт с улучшениями или новым функционалом...Что в этом плане вы предлагаете в рамках гарантии на RCP?

Спасибо

цитата:

Если что-то такого рода всплывет, у модулей прошивка обновляемая?

Обновление ПО пользователем не предусмотрено. Баги устраняются заменой модуля в течение гарантийного срока. Апдейты, соответственно, невозможны.

ок, значит, наверное, воздержусь до следующей зимы, подожду отзывов...

Dusha
Немцы, наверное, раньше отпишутся

Подскажите, как работает опционный дополнительный электрический парковочный отопитель, и как его проверить.
Ford Focus 1,8 TDI 1999г.

Подскажите, как работает опционный дополнительный электрический парковочный отопитель, и как его проверить.
Ford Focus 1,8 TDI 1999г.

У меня такая проблема запускаю ППП в вручную из БК пользуясь галочкой "запустить сейчас" по-моему так (двиг не запускаю). ППП начинает работать слышно как клацкает насос и гудит ППП, но буквально через 2-3 мин гудение прекращается, а насос продолжает клацкать еще пару минут дальше тишина, а сообщение о том что ППП работает висит еще долго, сколько не знаню более 10мин не ждал, но наблюдал в тестовом режиме за температурой двига она не на градус не сдвигалась. После некоторого количества попыток больше не запускается, блокируется. После визита к дилеру сказали что все сделали. Проверяю да стал запускаться, но проблема осталась та же. Да же не удосужились провести полный цикл. Скоро опять поеду на диагностику тогда и отпишусь.

Куплен ФФ 2 2006г.,2.0 145л.с. Загорелся индикатор предпускавого подогревателя (дополнительного отопления двигателя) и горит постоянно.На БК не показывает расход топлива, температуру.(показывает немыслимые цифры, на пример расход топлива 99.9л ).Подскажите что не так???может датчик какой поменять??

[b]igor2106
мотор дизельный? может соряку прихватило на морозе в ППП?

Ребят честно признаюсь не осилил ветку, кто знает подскажите пожалуйста !
На ФФ2 подогреваться постоянно работал на догрев, помогая двигателю в особо лютые морозы держать температуру.
На фф3 такого нету !? Заметил что когда заводишь машину, например незапланированная поездка и нету времени чтобы заранее прогреть, на ФФ2 сразу включался гидроник и помогал греть машину, на ФФ3 такого не замечаю !
Есть ли на ФФ3 догрев !?

AUkkers
Настройки > Комфорт > Доп. обогрев > Вкл
Возможен 1 цикл догрева после запуска двигателя

Хм у меня там всегда стоит галочка ! Следовательно ВКЛ. Но хоть убейте меня не вижу работы догревателя.

AUkkers
Индикации работы ППП на догрев нет. Может, котел работает, а Вы просто не слышите?

Д Доскер:

AUkkers Индикации работы ППП на догрев нет. Может, котел работает, а Вы просто не слышите?

Возможно, хотя и сомневаюсь в этом ! По крайней мере должен де я слышать моторчик насоса в бензобаке !?

тикающий звук насоса должен быть хорошо различим в районе заднего правого колеса, насос стоит в районе арки.

если у вас не включается догрев, то проверьте, рабоатет ли вообще отопитель, принудительно запустив цикл подогрева - зажигание - комфорт-отопитель - включить сейчас.

в этом случае должна быть индикация

Dusha:

тикающий звук насоса должен быть хорошо различим в районе заднего правого колеса, насос стоит в районе арки. если у вас не включается догрев, то проверьте, рабоатет ли вообще отопитель, принудительно запустив цикл подогрева - зажигание - комфорт-отопитель - включить сейчас. в этом случае должна быть индикация

Конечно работает и принудительно и по программам и где стоит насос я в курсе и как он тикает тоже но при запуске двигателя на холодную не замечал что включается догрев ...

могу только сказать:

1. он включается не сразу, а с задержкой минуты 2-3 после запуска на холодную
2. если машина была прогрета, то он после стоянки в 3-4 часа может и не включится, т.к. проверяет в т.ч. температуру ОЖ.

лучше всего провреить утром на холодную. завести и послушать моторчик.

AUkkers
на Форд Фокус 3 есть догреватель , если стоит ППП. Работает нормально и нагревает двигатель до 90 гр.!

У меня доп. обогрев начал включаться когда температура снаружи пошла ниже 4 градусов. Индикации нет, есть только жужжаание под капотом.
Дизель Титаниум 1.6 немец.

AUkkers
У меня такая же проблема, пока не могу добиться ни от кого помощи в ее решении... ФМК говорит - таких обращений нет...
Проблемы со штатным предпусковым подогревателем (сообщение #13124308)