Установка ГБО на FF

я когда ставить приехал, то увидел как мужик из камри выходил. потом оказалось, что это их директор. тоже на газу

по москве и области 12 р, на перефирии 10 р.

Всем привет.Прошу ответить: можно ли поставить ГБО пропан на ФФ2 с двигателем 1.8(125л.с.) дюратек?Брянские мастера утверждают,что через 25-30т.км.понадобится ремонт головки,т.к. нет гидрокомпенсаторов. Спасибо.

Странно...
А почему интересно такое долгое молчание?
Неужели действительно никто не знает, можно ли ставить ГБО пропан на ФФ2 с двигателем 1.8(125л.с.) дюратек??? Либо именно этим движкам действительно через небольшое время приходит пипец?

Wet2007
Просто ни кто не хочет рисковать своим любимчиком!! Вот и все. Поэтому и не ставят.

Wet2007
Слышал очень много мнений и все они в большинстве негативные на счет установки ГБО на ФФ. Может, конечно, в данных доводах преобладали эмоции. ИМХНО, но я все же не стану ставить ГБО, сэкономив при этом несколько тысяч рублей, а на выходе замена двигателя.

Ясно...
Спасибо большое!
Я тоже тогда отложу этот вопрос, пока воочию не встречу Максовода с ГБО.

Wet2007
у меня на работе весь автопарк (в основном газели) перешел на пропан. Экономия определенно есть, но есть целый ряд "но".
1. Программы прошивки на новые версии авто с впрыском и эл. управлением. От этого как раз зависит эффективность работы на газу.
2. Упорно ползущие слухи о том, что прогорают клапана и головки блока. Здесь у каждой стороны своя правда. Газовики говорят, что это фигня, наоборот движок менее нагружен на газу, водители утверждают обратное. Пока не очень много набегали, своего опыта у нас нет, будем посмотреть.
3. Работа системы в морозы. Якобы замерзает редуктор или че-то там такое. Опять же, представители поставщика газа утверждают, что если система питания в норме, то этого быть не должно. Водители мучаются с запуском и пр.
В общем - есть определенные "за" и "против".
Ну и одно дело - ЗМЗ-шный движок газели, другое - движки форда. Темп. режимы, зазоры, допуски - и главное что ремонт может влететь не в один десяток тыс.
Не знаю, имхо - мероприятие на свой страх и риск.

-Phil-
очень сильно с вами соглашусь!
Мой опыт показывает, что прогар клапанов не имеет смысла обсуждать... Проверял не раз. Но в другой подобной теме описанные мною траблы - пусть и не доставляют сильно крупных неудобств, но вся эта нервотрёпка - себе дороже! Есть мнение, что если движка не молод уже, и 11-12 литров на сотню - это не прихотливый расход (бенз АИ95 8,5/12 л. трасса/город)! А вот поставив ГАЗ, вряд ли можно дождаться окончания периода окупаемости. Либо радость будет не долгой, поскольку начнут вылазить разного рода проблемки, сбои и затыки - что в конце концов добъёт нормально (или более сносно) работающий в данный момент двигатель.
Момент второй:
бензин всё равно необходим (и не в таких уж малых количествах, особенно зимой) + регулярное ТО в виде замены фильтров, слива конденсатов, разного рода вылетающих датчиков с потерей времени и денег в дороге до установщиков + плановые ремонтные работы по редуктору, замены разного рода шлангов, клапанов, диафрагм... - в общем, тут окончательно всё минимизирует экономию на нет!

ПАРАМОН! Ответь пожалуйста Sochincu, какое оборудование ГБО поставлено на 1,6- 115л|c? Как оборудование ведёт себя,какие были проблемы и пр? Где ставил?

Подскажите кто знает что лучше поставить stag maxs 2 или kme nove

Привет всем, поставил газ все вроде ничего, ну вот только когда надавлю на газ, например на обгоне или просто быстро поехать , включая нитралку глохнет ,кто знает может и за катализатоа глохнуть