alex_dk

genius_fcsm


красным планка, черным активатор, он внитри двери, шуруп один в железо, другой в планку, примерно так

genius_fcsm
у меня активатор крепится внутри двери примерно в области дырки, к железу прикручиваются две планки которые идут с активатором, а сам активатор уже к ним и ничего не мешает. от активатора идет проволка на конце немного изогнута прямо к самому замку

Гангэна
правильно, а если в катушке трещина и через нее пробивает с выхода на ВВ провод 2 цилиндра, на свече 2 цилиндра искра будет вялая или вообще не будет, а на 3-м будет щелкать как раньше

цитата:

такая же проблема была-бы и в другом цилиндре.

не факт

Гангэна
выньте свечу воткните в провод положите сверху резьбой на двигатель, попросите кого нить стартер крутнуть 1-2 сек - я так искру проверяю

fktrctq002
YS4Z 8575-AA термостат Ford
Motorcraft RT1140 Термостат 729,85р.
Stant 13829 Термостат 368,04р.

Acelo
Скорее всего ролик. На приводном ремне их 2. Можно перепрессовать только сами подшипниаи 6203 их номер. По деньгам около 100 без работы. И ролик грм. Его менять поболее гемора. Код f7cz 6k254aa

В общем, поведаю как я восстановил работу гены за 300 рупий:
Что было:

цитата:

сегодня капец -22, машна завелась зарядки нет, лампочка горит на холостых, чутка не доехал до работы аккум сел в ноль, последнее что увидел на бортовике 8,2 В потом все утухло    Зарядил аккум на работе, завел пока ехал до дома появилась зарядка но не сразу, заглушил у магаза, завел - нету    Дело в гене и регуляторе или мозгах?

Разобрал - выяснилось что из заднего подшипника выдавило смазку на щеткии они залипли в реле-регуляторе,

медные одна из медных дорожек сточилась до изолятора и развалилась на двое.

NSK B10-50D - подшипник заказал в exist'е размер 10x27x11 мм. (255,17 руб)
141229 - щетки генератора Cargo (в экзисте именуется как втулка) (37,52 руб.)
Зачистил остатки медных дорожек шкурочкой чтобы выработки не было видно. Залудил с флюсом внутреннюю.

Заказал стальные колечки у токаря:
внутренний диаметр - 25 мм
внешний диаметр - 27 мм
толшина - 10 мм
Внутреннюю сторону колец лудим с флюсом же. Нагреваем кольцо и насажеваем его на ротор. Аналогично проделываем со вторым. Получилось так...

Теперь Регулятор Напряжения. Верх щеток залит какой-то фигней, плавим, убираем, добираемся до железных кончиков, На них сверху напаян медный контакт его отпаиваем, отгибаем, щетку снимаем. Ставим новые в обратной последовательности.

Верх щеток Заплавил пластмассой и заделал холодной сваркой.
У меня все заработало, зарядка 14,7 без потребителей.

Да еще по поводу подшипника у меня стоял NSK B10-50D в экзисте подскажите коды

Вобщем снял генератор сегодня, задний подшипник начал разваливаться и смазка с него попала на щетки, РН выглядит так

на морозе одна щетка вообще залипла вглубине. На роторе медные дорожки проточены очень сильно

их можно восстановить как либо?

сегодня капец -22, машна завелась зарядки нет, лампочка горит на холостых, чутка не доехал до работы аккум сел в ноль, последнее что увидел на бортовике 8,2 В потом все утухло Зарядил аккум на работе, завел пока ехал до дома появилась зарядка но не сразу, заглушил у магаза, завел - нету Дело в гене и регуляторе или мозгах?

мужики, как выглядит направляющая масленного щупа снизу есть у кого нить фотка или объяснит кто может, оттуда масло фигачит у меня

ЖЕк
на 15 позиции температура поднимается, на 16 как не изменяется все время 23.С. Сегодня и вчера при -18 завелась на ура, не троила... Поменял заправку, буду ждать потепления

svict
Колеса, диски, шины
175/80 R14
В = 14 * 25,4 + 2*175*80/100 = 635,6 мм
195/65 R15
В=15*25,4+2*195*65/100=634,5 мм

Ставить можно но на кочках возможно будет шваркать

ЖЕк
катушка новая оригинальная 2 дня как поставил, что со старой что новой пропуски одинаково

ЖЕк
что-то я приврал походу, вобщем вот что кажет приборка на незаведеной
1. GAGE
2. 8888
3. bulb
4. r22
5. E001
6. dtc none
7. 000.0 Speedometer, Displays speed signal input in MPH
8. 000.0 Speedometer, Display speed signal input in Km/h
9. 0.67 - ???
10. 0000 Tachometer, Displays tachometer input in RPM
11. 000.t - ???
12. F113 - ???
13. L093 - бизина в баке
14. 0.7AF - ???
15. -11C - температура двигателя походу (тип топ)
16. 23.C - ??? (с этим я попутал)
17. b14.8 - напруга

Вобщем завожу сегодня завелась нормально, но двоит. Вообще заметил при t 0 - -5 может вообще ни разу не схватить при отклонении от этого диапазона заводится нормально. БК показывает пропуски зажигания 2-3 цилиндр, вчера 4-1 был, до этого 4-2. Снимаю смотрю искру на 2-3 цилиндре - есть. Свечи сырые. Свечи протираю, ставлю назад - итог все работает как часы. То есть получается либо свечи говеные, либо при старте их заливает оч сильно топливом. Свечи попробую поставить старые, что до замены стояли, правда сейчас Motokraft стоит, проехал на них не больше 3 тыс. А вот из-за чего может свечи заливать и как это можно продиагностировать?

еще сейчас заметил что на холодную стрелочка температуры на милиметр поднимается. В тестовом режиме температуру заборного воздуха -7 по приборке показывает как и на улице, а еще какую-то температуру 23С так и должно?

А где этот датчик температуры на сплите??? у меня на холодную очень-очень плохо заводится. Были поменяны свечи, провода, катушка все оригинал, толку ноль. На холодную стартер крутит в холостую, вспышек вообще в цилиндрах нет. После нескольких попыток жму тапку в пол - вспышка, но одна - две не больше, свечи выкручивал сырые. Просушишь 2-3 вспышки и т.д. Через некоторое время мучений заводится на одном или двух цилиндрах, прогреваем с нажатой немного тапкой при 20 градусах примерно схватывает третий цилиндр при 40-60 градусах работают все 4 как ничего и не было. Заводится на горячую чудесно, при плюсовой температуре тоже. Что тут посоветуете проверить или поменять??? Может было у кого!?

Rumys
если гул на ходу только то вероятнее всего что подшипник ступицы какой-нибудь, либо подвесной подшипник переднего привода. Примерно с какой стороны гул-то? Ступичные проверить можно поддомкратив колесо и крутнув его, гул на ружу выйдет. АБС может из-за подшипника ступичного не работать либо датчика

Rumys
может. Шум, вибрация будут изменяться тогда при изменении оборотов двигателя на стоячем авто. Попробуйте приподнять немного двигатель рукой со стороны убитой подушки разницу почувствуете сразу

Гангэна
у меня еще предыдущий владелец тряпочкой заткнул, так с ней и катаюсь