Requem

Господа - у кого есть ElmConfig, помогите отключить штатную сигналку ))

вообще все странно,
отключил я его от верхнего плафона, переподключил к прикуривателю.
в результате - отрубание подсветки руля пропало (светит как надо).

Вспомнил, что неделю назад подключил Видеорегистатор (точнее его питание), к плафону освещения зеркала со стороны водителя.
Когда включаешь габариты - раздается писк из потолка, потом писк пропадает - вместе с подстветкой кнопок на руле.
Толи дело в переходнике 12v-USB, толи в логике самого GEM (ну типа поиск КЗ или перегоревших ламп).

Попробую отключить переходник 12v-USB и посмотреть что будет )

Уважаемые,
подскажите, заметил что перестала работать подсветка джойстиков на руле и кнопок круиза., (так же как и кнопок рядом с аварийкой, сама аварийка работает)

у меня сделан скандинавский свет.
если завожу на на позиции 0, то не горит подсветка.
перевожу на габариты, загарается подсветка кнопок салона, тут же загорается подсветка руля, но через 1 секунду гаснет.

если заводить на друх позициях (габариты, головной свет и авто-свет), то переключения не активируют подсветку руля.
замечу - подсветка аварийки, магнитоллы, блока управления зеркалами, блока стеклоподьемников и блока управления светом работает штатно. т.е. когда надо )))

вот понять не могу в чем дело.

Куплю центральный подлокотник (с двумя боковыми панелями, а так же верхней накладкой, где подстаканники и место под ручник)

Здравствуйте,
Собственно не работает подогрев лобового стекла (нажимаешь на кнопку, а через 30 секунд она отрубается).
При нажатии на кнопку обогрева заднего стекла - заднее отогревается, зеркала нет.

Собственно вопросы вот в чем.
1. Зеркала греются при влключении обогрева лобового или заднего ?
2. Форсунки греются при включении обогрева лобового или заднего ?
3. Где предохранители на зеркала и переднее стекло ?
4. Есть ли информация о том, где и как проходят соотвествующие кабеля обогрева ? (если их звонить прийдется)

огромное спасибо, именно карманы и трещат - там разберемся )

Помогите,
у меня Галакси 2007 года. Длинная потолочная консоль (от лобового до заднего).
там что то скрипит на кочках - хотелось бы ее снять и прошумить (антискрип сделать).
но не могу понять как ее снимать.
есть у кого Инфа ?

на форуме подробно писали про то как свечи накаливания на дизелях влияют на тягу.
если со свечами не порядок - сперва двигатель просто тупит, потом появляется ошибка (не помню номер) и двигло не разгоняется более 100 км.час (тоесть более 3000 оборотов).

если кратко - то при запуске движка (всегда - и летом тоже - у меня проблема был именно летом) - пока двигло не нагреется свечи накаливания тоже работают.
это уменьшает урон экологии.
если свечи не работают - то двигло не развивает мошьность - чтобы соблюдать экологические нормы.

короче я доездился до ошибки двигателя (+ писало на панели - ошибка систему управления двигателем),
а потом поменял 2-е свечи. если стоять спереди машины - и смотреть на двигло - то окрайнюю правую и рядом с ней еще одну можно выкрутить не разбирая пол-двигателя (как написано в инструкции) - надо только жабо снять.

две этих свечи были мертвые... тоесть при подключении к аккумулятору даже не теплели.

может и остальные 2-е тоже убитые - но желания разбирать пол-движка не было, а замена двух свечей вопросы все решила.

Ну во первых я привык к тому что двигло тянет только после 2000 оборотов
А после замены 2-х свечей накаливания - машина просто стала летать.

нет - не чего так и не выяснилость, пока забил на это - езжу так.
на дигностику тоже пока не ездил.

трубу для замены прокладки я откручивал, она сухая но в саже немного.
при газовании- не какой воды нет - напор выхлопных газов есть - легко ощущается - а конденсата нет.

короче как я понял - это не заводская фигня ?
прийдется снимать глушак и гофру - наваривать в месте дырки металл, потом шлифовать плоскость...
очень странная ситуевина

не знаю как стояла раньше - у меня 2 недели машина - не стоит не дня.
а у предыдущего владельца за 4 года 100 тыс. намотала - не думаю что тоже стояла

да и как вода туда попадет - с одной стороны подьем на гофру, с другой стороны 2 метра трубы и глушитель.

Господа,
при попытке пройти техосмотр мне записали неисправность связанную с системой выпуска.
приемщик сказал что прогорела прокладка перед выхлопной трубы. (которая после гофры идет - см. фото 1)

ну прокладку я купил - металлическая,
залез менять на яму - и что же я обнаружил - на обоих фланцах внизу выработка глубиной 0.5 мм, шириной 20 мм, через нее и фигачат выхлопные газы.
при этом прокладка металлическая старая болтается посередине в этом месте.



странно подумал я - может прокладка как то странно обгорела - раскрутил фланцы - зачистил место щеткой по металлу и обнаружил что эта выработка как будто с завода.

Что это за фигня ? Это вообще заводская штука - или приобретенная (только не понять каким образом)

на штатной магнитолле SONY 1 CD (2007 дорестайл / зеленая подстветка)
на солнце не видно вообще не чего (не часов \ не треков)
можно как то с этим боротся ?

Как с аэропорта едешь в сторону центра,
после того как с моста спускаешься справа будет заезд на гаражи,
заезжаешь туда и поворачиваешь в первый поворот налево
там буквально 20-50 метров проежаешь - СПРАВА будет гараж под грузовую

там живет дизелист сургутский, кличка Борода, вроде все дизелисты города его знают
Реальные ИМЯ и телефон только вечером напишу - записнушку на работу не взял

PS Правда до денег жадноват, но делает нормально зато.
еще есть дизелист на СТО Пшеничного (что возле Маугли), но я там только в Ультразвуковой ванне отмывал направляющие лапатки турбины - как дизель делает не знаю. Хотя при мне там разбирали 4 соренто одновременно.

проверил тягу, идущую на лопатки геометрии турбины = все в норме \ не слетела, при при заводе и на газ реагирует

dizell
я лучше к Бороде что с аэрофлотской сгоняю - может он посмотрит что к чему.

RickDrummer
на ауди у меня тоже электронный газ

Собственно С-MAX 1.6 tdci у меня недавно.
До сегодняшнего дня ездил на другом дизеле (Audi A4 98 г.в. двигатель 1,9 TDI 90 лощадей)
по справочнику на Auto.ru все характеристики дизеля Ford лучше (тяга, мощьность, разгон до 100) чем у Audi на которой я езжу.

так вот - я не удовлетворен как мой дизелек 1,6 едет.
дело в том что я привык что с 1.2 при нажатии педали в пол - машина сразу начинает ускорятся и вдавливает.
со второй с 20 км.\ч уже топит только так
при обгонах с 80 км\ч спокойно на 5 передаче до 100 добираешься и обгоняешь

ну так вот = на с-max получается что тяга начинает проявляться с 1800 оборотов и с 2000 двигло только оживает, к 2800 уже дохнет

на второй передаче с 20 км\ч идет напряженно

на холостом ходу не едет не на первой передаче не на задней (пока газ не надавиш)

может у меня что то поломалось на с-max ?

год 2007, пробег 100 т.км,

заводится отлично, не дымит не под нагрузкой не на холостом,
правда воняет из выхлапухи как будто уксусом

Расшифруйте пожалуста
WF0MXXGCDM7D29414

Куплю центральную (напольную) консоль с подлокотником