Pavel_Star

Какова цена задней правой обшивки?

Ой... Прошу прощения, за неверно заданный вопрос... хотелось бы узнать цену с Вашими оригинальными расходниками... Так сказать - окончательную цену работ...

Здравствуйте.

Хотелось бы узнать сколько будут стоить работы в Вашем сервисе:

1) Замена масла в АКПП 1,6л. Машина до 2007 года выпуска. Вопрос: Производится полная замена или частичная (4 литра)?
2) Замена масла в ДВС 1,6л.
3) Замена салонного фильтра (который "угольный" или как его там).
4) Замена антифриза.
5) Замена тормозной жидкости.
6) Замена масла в ГУРе.
7) Диагностика подвести/ходовой.
8) Поиск и устранение "течи" (лужа под резиновым ковриком) в салоне, со стороны водителя (пробки там резиновые в днище или ещё что-то).
9) Считывание и сброс ошибок двигателя.

Машина Ford Focus 2, 2005г. 1,6л АКПП, пробег 90.000км. с960ор199 (VIN должен быть у Вас в базе, если что).

Есть ли возможность записаться на предстоящие выходные (20, 21 число), на раннее утро?

Заранее спасибо Вам за ответ.

С уважением, Павел.

Здравствуйте.

Можно записаться на субботу или воскресение на "продолжение поиска проблем с двигателем"?

Предыстория:
Сначала проблема была в том, что двигатель "подтраивал" на холодную.
Был у Вас на диагностике. Ничего особенного не выявилось (комп ошибок не показал). Почистили дроссель и решили посмотреть, чтоже будет дальше.
Сейчас машина стала гораздо хуже себя вести. Двигатель "троит" уже и полностью прогретый (сильно падают обороты, вот вот заглохнет) + на ходу машина стала сильно дергаться (едет рывками). Сегодня на светофоре обороты падали так сильно, что стала моргать лампа чек-энж, машина тронулась с сильными рывками, но когда обороты поднялись выше 2500 вроде лампа чек-энж погасла. Свечи менял сегодня (не помогло).
В чем может быть вообще проблема и как её найти?

Машина Ford Focus 2 2005г. 1,6 100л.с. с960ор199

Тогда вопрос ещё один.
На выходные дни есть свободное местечко для посещения диагностики/ремонта?
Машина, как уже писал выше: ФФ2, 2005г., 1,6л., 100л.с., номер 960.

Здравствуйте.

Хотелось бы у Вас узнать вот что:
Не знаю в чем именно проблема и что именно надо диагностировать и чинить/лечить, поэтому надеюсь на Вашу помощь.

Описание проблемы следующее:
Машина ФФ2 дорестайл (2005), 1,6л., 100л.с., автомат, 85000км.
При запуске холодного двигателя, секунды через 2 после пуска, обороты ХХ начинают плавать (опускаются где-то до 500 и обратно) и движок что-то типа "подтраивает" чтоли. Селектор коробки передач в положение D и при трогании машина начинает дергаться (обороты двигателя прыгают), пару раз было что даже глохла, но рывками всеже едет (выезжаю из гаража). Селектор коробки в положение P, движок продолжает "подтраивать". Через какое-то время, когда движок прогреется, этот глюк вроде как пропадает.
Но иногда какие-то подергивания бывают и на ходу (про "провалы" оборотов в эти моменты ничего сказать не могу, т.к. нажата педаль газа и тахометр где-то в районе 2500-3000), не знаю, может это уже коробка "подглючивает" что-то там с передачами, а может и двигатель. Свечи менял, толку нету.

Зимой грешил на генератор, думал что может нагрузка слишком большая (обогрев лобового и заднего стекла, обогрев сидений и вэбасто работают одновременно) дисплей магнитолы "тускнеет" переодически но потом опять становится ярким, но с приходом весны (когда все эти потребители энергии выключены) глюк всё равно остался.
Ремень ГРМ уже видимо пора менять, так что хотелось бы узнать сколько будет стоить эта процедура у Вас. И как раз с заменой ремня ГРМ, хотел "совместить" (при необходимости) замену/ремонт генератора Т.к. я понимаю, если мне сейчас поменять ГРМ, то потом если я надумаю/придется менять генератор я всё равно попаду на ещё одну замену ГРМ. Если я не путаю там эти ремни "один за другим спрятаны". Или я что-то путаю?

Думал бензонасос, но тем не менее при езде не ощущается нехватка топлива, т.е. обороты набираются резво и до самой "отсечки" (я не спец во всех этих делах, может что-то напутал).

Извините меня за столь "нудное" описание проблемы, но короче не получилось её изложить

Что посоветуете продиагностровать? В чем может быть проблема? И сколько это всё получится по деньгам?

Заранее спасибо Вам за ответ.

С уважением, Павел.

Здравствуйте

Сколько будет стоить вклейка заднего стекла пятой двери на Форде Фокусе 2 (дорестайл)?

Упал снег и выбил стекло: надо аккуратно убрать остатки/осколки выбитого, и вклеить новое...

Сколько стоит само стекло (оригинал/не оригинал)? И сколько стоит сама работа?

Заранее спасибо за ответ.

С уважением, Павел

Интересно... интересно...
См. личку...

Эх... вчера звонил несколько раз - хотел заехать, прикупить бутылок 30, но мобила была недоступна... я уж было подумал, что всё распродали... ...а оказывается ещё есть...

В выходные будет ещё незамерзайка?

Лучше объявление оставить на сайте СОТОВИК

Тут на форуме хрен что продашь - начинают сразу цену резать, причём не по теме...

Удачи в продаже...

АП

К Кораблик:

за 6000 заберу если с корпусом все в порядке, и кнопки нажимаются на ботаническом саду сегодня, либо позже но в другом месте вот тут если что цены брал на б.у., с барыгами с савеловского прошу не сравнивать и в самый низ sotovik.ru/catalog/phones/nokia/n95_8gb.html#

Большое спасибо за ссылку...

Через тот сайт и продал телефон за 6.800 рублей...

Дядя Лёшка:

Pavel_Star Я бы взял в рассрочку . месяца на три!

А Вы где находитесь?
Я в Москве, если что... ...вводит в заблуждение графа "Откуда: Респ.Коми г. Вуктыл"

Я имел ввиду то, что я его неделю назад купил Б.У. через инет... а сейчас продаю за ненадобностью.

На Савёловском рынке, точно такой же стоит 8.500 рублей, Китайский стоит примерно 4.000 рублей.

Купил неделю назад, через инет.

Но мне он не понадобился. Покупал, думая что глючит связь в КПК моём, а оказалось, что там связи ваще нету - глушится.

Вот и не понадобился этот телефон. Продаю точно за такую же цену, за какую и купил.

Из комплектации - только зарядное устройство.

Телефон в хорошем состоянии. Не Китай.


Из комплектации - только зарядка.

Что-то заглохло всё...
Тоже было бы интересно узнать, как повела себя эта "незамерзайка" на этой неделе?
Юзал до сих пор -20, замерзла при -12...

Ну не знаю, не знаю, что мне сказали в сервисе, то я тут и озвучил...
Я туда поехал с подозрением на термостат, думал что двигатель долго греется (точнее, "остывает" при включении климата), а там после диагностики сказали что всё в порядке и что на эту срелочку надо ориентироваться только для того, чтобы знать когда можно "с наименьшим вредом для двигателя" начать движение... ...во как...

П.С.: Возникает вопрос - зачем интересно вообще нужна эта стрелка, если она показывает что угодно, но не температуту?

ФФ2 100л.с. + ППП: стрелка отрывается от "лежачего положения" примерно через 3 минуты, в горизонтальное приходит примерно через 6 минут. Климат выключен. Стоит его включить (авто режим), когда стрелка только что поднялась до вертикали - дует еле-еле тёплый воздух + стрелка начинает падать вниз... Нормальный, "тёплый" воздух начинает дуть примерно минут через 12...
В сервисе сказали что это нормальное явление... то что стрелка в горизонтальном положении через 5 минут, это не 90 градусов - а сигнал о том, что можно начинать движение...