Была вроде тема что с Москвича подходят гайки.
Заглушка предотвращает образование наростов, но не спасает от отказа клапана.
Лучше всего было бы обмануть комп, типа клапан работает, а сам он может там мертвый висеть.
Мало того, они там 2 литра бензин, да еще и с автоматом, круизом, удаленным стартом и т.п.
panasol:
|
Я тут загляделся на Хюндай Старекс . Хороша!!! . 1,5 млн. за б/у (27000 км пробега). |
Скока-скока?
Оно новое 1200 тыр стоит.
http://www.koreamotor.ru/Article_350.html
sergey01:
|
полуось выходит из коробки легко, на ней нет стопорного кольца |
А масло при этом из коробки тю-тю?
Nick77
да все нормально.
С нынешними синтетическими моторными маслами нет нужды сильно прогревать авто перед поездкой. Достаточно подождать, пока обороты спадут до нормального ХХ.
Более того, на некоторых современных авто нет указателя температуры вообще.
Проблемы у тебя возникнут в -20 - прогреваться выше 50-70 градусов в движении без гравицапы не будет. Будет холодновато в салоне. В остальном - все шикарно.
Надо было объем больше делать, длиннее корпус раза в полтора. И заднюю стенку нормальную деревянную. Фазоинвертор можно было расчитать и сделать.
Отдушины - это дырки в дверях чтоль? Так из-за этого только бубнежа добавится.
Nick77
В нашем пепелаце на дизельных версиях есть догреватель Гидроник, который включается при температуре на улице ниже +5. При включении раздается гул как от паяльной лампы и дым из-под днища между моторным отсеком и салоном. Служит как раз для экспресс-прогрева в холода. Если не включается - надо снимать смотреть. Расположен он на стенке моторного отсека за воздушным фильтром, чуть левее если спереди смотреть, в глубине. Типичные проблемы тут давно описаны, ищи по ветке.
Светодиоды дохнут от импульсных выбросов в бортовой сети. Производители не заморачиваются установкой фильтров по питанию, им не выгодны вечные источники света, да и себестоимость это увеличивает.
Емнип, у нас стоит серебряно-кальциевая необслуживаемая батарея 80Ач. Впрочем, особо страждущим господам ничего не мешает туда подлить водички.
А про погоду это я так, к слову.
ЗЫ: 21 век на дворе.
Аккумулятор у нас и так прекрасно заряжается генератором. У меня лично он выдает 14,3В, а не 13,7В, как на многих других авто. Соответственно и аккум быстрее заряжается.
Я тут переобулся, а на следующей неделе чуть ли не +15 обещают и дожди.
Да причем тут система, у меня ФМК сдохли на 15ткм примерно, далее ставил Осрам +30, проездили 10ткм, далее решил не изголяться и купил обычную Нарву - ща уже 75ткм , я все жду когда они сдохнут. Притом, что в последнее время гонял про грунтовке так, что питание радар-детектора из прикуривателя от вибраций вылазило, передний стаб убил, а лампы все живут. От материала спирали и качества газа в колбе тоже зависит.
Езжу всегда с ближним.
Лампы горят часто потому что когда +30% и выше, это значит что они горят с перекалом, извиняюсь за каламбур
Из-за этого спираль сильнее изнашивается.
Суть в том, что когда лампа работает от переменного тока, ее спираль дрожит. Из-за этого она рано или поздно разваливается. Так перегорают домашние лампочки.
Лампы в автомобиле работают от постоянного тока, но спираль дрожит от езды. Когда лампа горит с перекалом, спираль становится менее прочной и более подвержена воздействию вибраций, которые соответственно ее разрывают раньше, по сравнению с обычными лампами.
Mavjach:
|
А чем ковролин к фанере крепили? |
Мебельным степлером.
Причем все происходило на свежем воздухе прямо в багажнике
Три колеса достал положил рядом, на них фанеру пилил лобзиком, лобзик через инвертор от аккумулятора.
Задняя дверь заодно крышей послужила, дождь сильный лил временами.
Mavjach:
|
rost80 Смотрю линзочка на заднем стекле. Как помогает или ненужная весчь? Парктроника, как я понимаю, нет? |
Парктроника нет, линза выручает сильно.
500р стоила, емнип. В 3-4 раза дешевле парктроника.
lesha1852:
|
rost80 Хорошо получилось вроде. Молодец! А как сия конструкция снимается или поднимается...пофоткай еще ась? А то я тоже думаю какбы это мне мою родную подправить. Немного ее проломил по краям. |
Сзади не учел, что дверь не вплотную прилегает, получилась щель приличная:
Сзади заходит в штатные пазы:
Спереди отодвигаем сиденья и можно поднять полку и вытащить:
Вид снизу:
Прочность получилась приличная.
борисыч23:
|
Avtofaer Мерил от конца ручки. |
Дык мерять надо от того места, которым щуп в горловину упирается.
lesha1852
Я ее вперед длинноватой сделал, поэтому чтоб снять надо слегка откинуть задние сиденья. Ими она дополнительно прижимается в креплениях.
Завтра будет светло, сфоткаю.
rost80
12 October 2010
1
Дело было вечером, делать было нечего.
Материалов на 1000р с запасом (фанера 10мм, пара досок для прочности, кусок ковролина), 3 часа времени - и готова полка назад.
Держится за счет ковролина как влитая.
Фоткал на мобилу вечером, видно плоховато.