Kodicc

E edo1:

а на что это влияет?

Под разный диаметр тормозного диска. У фф3 он больше на несколько мм.

V vesely_tuschkan:

Frenklin Суппорта ЗДТ фф2 и фф3 100% одинаковые.

Скобы разные

T Tihiy89:

Расклеивали? С химией? Или вырезали корпус?

я готовил только комплект для установки(рамки, кронштейны крепления драйверов, крепеж и т.д.). имея на руках битую фару.
В период процесса установки было не лето, погода не способствовала снимать самостоятельно фары на улице , принял решение отдать машину в сервис для установки моих линз в фары. К сожалению, не знаю, как разбирали фары- утром машину отдал, вечером забрал. Собраны типа на бутиловый шнур.

T Tihiy89:

Фару разбирали? Или достаточно места?

нее, только с вскрытием фары.
Место в фаре по длине достаточно, например, чтобы установить большую по длине линзу, а вот по ширине места в фаре мало, в моем случае приходилось по ширине мм считать..

Кочевник78:

Для статистики. В костях с/б Hanse HR402184 прослужили 60 т.км и два из четырёх полностью развалились. Поменял на с/б ROSTECO 20928. По факту в упаковке Ростеко оказались с/б Shin Hwa из Кореи. Интернет пишет, что поставляет на конвейер.

А почему не использовали оригинальные сайленты от Еlantra? HYUNDAI | KIA 55256-2G000
Они дешевле ростеко и отзывы есть положительные.

добавлю фото сравнения фильтра goodwill и bosch.
К сожалению, весов под рукой не было, взвесить новый фильтр bosch

Заменил воздушный фильтр двс.
Добавлю фото сравнения goodwill и js asakashi

У asakashi количество ребер бумаги больше, также по ширине бумажная часть фильтра шире.

Добрый день.

Задний нижний поперечный рычаг затянут болтами:
(головка под торкс)HB4 5157015 Болт; M12 x 65MM 05/11/2012 -
(головка под шестигранник)HB5 5116377 Болт; M12 x 65MM 05/11/2012 -

Уточните, пожалуйста, шаг резьбы у этих болтов одинаковый?

При замене рычагов хотел бы сразу заменить болт под торкс на классический болт под шестигранник.

Vortex:

А точно на 2.5 моторе болтик М12?

последний раз, когда снимал/устанавливал его, не измерил. Но на глаз похоже на правду.
Купленное ранее уплотнительное кольцо elring 176090 для м14.
На сливной пробке от 2.5 этот erling кольцо болталось с приличным зазором.

Vortex:

За 15 лет ни на одном Фокусе не менял резинки на пробках. Думаю, куга не исключение. Зачем её просто так менять? В конце концов болт оригинальный с прокладкой 400 руб. стоит. Заодно и болтик освежить, чтобы со шлицами проблем избежать.

Как ни странно, а у меня она(резиновое кольцо) повредилась и сопливит...
Я и за 400р не готов болт с кольцом покупать:

А болт(пробка) оригинальный, с завода, грани и резьба в отличном состоянии, его то уж точно не нужно обновлять.
Вопрос у меня стоит с резиновым кольцом, от чего его можно подобрать...

Kodicc:

Всем привет. Двигатель 2.5. Собирал с различных источников информацию по резиновому кольцу сливной пробки масляного поддона. В нескольких темах проскакивала инфо, что по размерам подходит неоригинальное резиновое кольцо elring 176090. По факту внешний и внутренний диаметр кольца другой, взаимозаменить не получится. Подскажите, кто сталкивался, резиновое кольцо какого производителя подходит под сливную пробку двс 2.5?

В продолжении моего сообщения.
Предварительно подобрал уплотнительное кольцо от GM: GENERAL MOTORS 3536966:


также есть аналог ELRING 056.130
Кто-нибудь ставил подобное, как резиновое кольцо встает в сливную пробку поддона?

Вышеуказанные Bi Led модули установлены в фары автомобиля.
Ожидания от результата оправдались, теперь с таким светом можно продолжительно ездить в ночные поездки.

Добрый день.
На форуме не нашел подобной темы, а именно замена штатной моно галогенной линзы в фарах Куга 2 рейстайл.
Китайские LED модули отметаются, планирую установить LED линзы из фар от модели мазда сх5, мазда сх9...возможно, такие модули устанавливаются и на другие модели, бренды.

Чтобы не оставаться без фар на длительное время, было принято решение приобрести битую фару от куга2 для опытов, примерок.
Битую фару доразобрал и вытащил с нее штатную рамку, на ней крепится моногалоген линза Valeo, и эта же рамка является отражателем для дальнего:

штатная линза Valeo:

она же в посадочном месте рамки:

Сравнение линзы Valeo и LED модуля от мазды CX5

Примерка LED модуля в штатной рамке, первично не лезет и зафиксировать проблематично:

Измерив размеры крепления штатной Valeo и Led модуля накидываем чертеж, распечатываем.
Листок приклеиваем на алюминиевую пластину и проставляем метки для сверления:

Берем лобзик и пилкой по алюминию вырезаем рамки. Конструкция крепления получается из двух рамок:

Рамки получаются в таком исполнении:

Примерка LED модуля:

Примеряем штатную рамку к LED модулю, думаем как и чем зафиксировать:

Установленный LED модуль в рамку устанавливаем в битую подопытную фару:

Процесс продолжается...

PS. Пробно подключал данные LED модули к машине, работает ок, панель приборов не ругается.

Увидел разрезанную шину мишлен, с накленным поролоном на внутреннюю поверхность шины. Эта тема уже изучена, кто нибудь в реальности пробовал? Эффективность минимальна?

wulf-33:

А его обязательно менять?

такой вопрос лучше не ко мне.
Мне хотелось бы выяснить, что можно подобрать взамен родного уплотнительного кольца..

Всем привет.
Двигатель 2.5. Собирал с различных источников информацию по резиновому кольцу сливной пробки масляного поддона.
В нескольких темах проскакивала инфо, что по размерам подходит неоригинальное резиновое кольцо elring 176090.
По факту внешний и внутренний диаметр кольца другой, взаимозаменить не получится.

Подскажите, кто сталкивался, резиновое кольцо какого производителя подходит под сливную пробку двс 2.5?

VitasFocus SE:

holliwood3 Ну, так то лучше. Сами диски, если 16ые, то весят 6,7 кг. У меня такие на зиме.

фото из инета:
16x7J

на моих весах вес такого же диска был 5,7кг

Если диск в этом же дизайне 16x6.5J, то весы показывают 6,9кг.

Pjotr:

Проехал на запоролоненных покрышках 2500км. Резина Коррейская Roadstone 215/60-16 (м+s). Разобрал колёса. Поролон на месте, НО местами отслоился от покрышки: Клеил так: внутреннюю поверхность покрышки зашкурил бормашинкой с шиномонтажным круглым абразивом, поролон шириной 10 см и длинной 2м скатал в рулончик, затем намазывал клей и сразу постепенно на него разматывал поролон. Скажу сразу, при поклейке шм латок это не по технологии, нужно выждать ~5-10 минут, чтобы клей подсох, положить латку и прикатать её роликом. По примерно этой технологии я сделал только одну покрышку, поролон на ней после пробега нигде не отстал. Но расход клея очень большой, ~150+ грамм. Стоимость его 550р за 280 гр. или 2500+? за 2 кг. Сравнивая с заводской шумкой на японской покрышке, скажу, что на заводской поролон оторвать нереально, не разорвав его. В своём же изделии я думаю получится это сделать. Балансировке не вредит: разобрал, приклел, собрал по метке: дисбаланс 5 грамм. После эксплуатации 0, внутри никакого мусора итп. Поронон как новый. Считаю эксперимент удавшимся на 50%. Надо другой клеевой состав. Эффект ОЧЕНЬ заметен только когда сравниваешь 2 покрышки (с шум и без) в руках. На машине что-то есть, а может и не только)), но точно описать не могу, не музыкант я. Вроде бы и какбы мягче, вроде и тише. Пока клеил roadstone (а он не особо тихий м+s), катался на шоссейном мишлене, и после установки первых шумнее точно не стало. Континенталь в своих таких покрышках заявляет снижение шума на 9 Дб.

найти бы колёсные диски вот с такой технологией и сравнить результат:

Андрей71:

Это со сверлением закаленного стаба?

Лично расверливал отверстия в стабе, никаких трудностей. Берётся самое обычное сверло и расверливается. Режется, как алюминий и быстро(не снимая стаб) за пару секунд.

Запаса в ушах стаба более чем достаточно, скорее стойка стаба разорвется, чем что либо случится со стабом.

I IgorS1:

Всем привет! На фото колесо с задней подвески, машина ФФ универсал. Почему то жрет резину не по всему внутреннему кругу, а только не большой (отрезок окружности) угол градусов 45. Какие могут быть причины? Заранее спасибо за ответ.

похоже на неисправность амортизатора