vitaliy.dubr

Паулюс
Павел! Я прошивался 12 ноября 2011 года в Екатеринбурге у Михаила. Пока все нормально, но уже достала проблема

цитата:

после торможения с включенной передачей оборотов до 1000- 1200 и выключения сцепления обороты двигателя падают до 400, поднимаются до 1000, опять падают немного и устанавливаются на оборотах холостого хода (на не полностью прогретом двигателе)

а сейчас с включенными обогревами стекол и сидений провал еще больше (свечи новые, дроссельная заслонка и форсунки чистые). Возможно ли побороть эту проблему?

Паулюс
Да вроде практически нормально, а то что таких машин в Екатеринбурге и окрестностях много- гуманитарная помощь из Германии

bogart
Да ничего хорошего: первые три- четыре года эксплуатации дабл- старт 50 на 50(ниже -10 никогда не было); на холодную провал при трогании(иногда даже глох двигатель), но стоило только заглушить, а потом сразу же завести, провал исчезал; на прогретом- дерганья при переключении передач.

Ну вот и я прошился 12 ноября (1,8 , 2006 , немец) в Екатеринбурге у Михаила. Были проблемы с интернетом, но это мелочи. Первая "заливка" не пошла- двигатель не завелся, вторая попытка оказалась удачной. Сразу понравилось- двигатель практически не прогретый, а трогаться можно почти без добавления газа. Итог: почти на 100% нравится работа полностью прогретого двигателя; после прошивки несколько раз был дабл- старт; после небольшого прогрева подергивания на ходу на небольших оборотах (это было и до прошивки- просто перехожу на пониженную передачу); после торможения с включенной передачей оборотов до 1000- 1200 и выключения сцепления обороты двигателя падают до 400, поднимаются до 1000, опять падают немного и устанавливаются на оборотах холостого хода (на не полностью прогретом двигателе). Спасибо Павлу и Михаилу- ездить стало намного приятней, а то как ученик автошколы передачи переключал

ford - г-но полное, что вы хотите от жучки на американский манер, они хотят максимум капусты поиметь при минимуме затрат