Medmen

systemroot
Мне мастер сказал, что я порвал шлейф (показал на короб за рулем). Пропал сигнал, загорелись подушки безопасности. Я предупредил фоумчан, чтобы не повторили мою ошибку. У меня Форд фокус 2 2006 года.

Модераторы закиньте в шапку темы.
ПРИ РЕМОНТЕ (замена, снятие-установка) рулевой рейки ОБЯЗАТЕЛЬНО ФИКСИРОВАТЬ РУЛЬ. Если руль не зафиксировать, есть большой шанс порвать шлейф на подушку безопасности руля и на сигнал.

Господа, а не кто не пробовал альтернативные сенсоры чтобы убрать чек?
Я уже менял EGR в сборе. Если родной отходил около 150 000 км, то замены хватило всего на 30 000 км, не хочется ТАКИЕ деньги отдавать больше за борохло.
Поэтому сейчас опять заглушил ЕГР и задался вопросом.
вот что дал поиск по taobao и ebay по номеру 21200005BA

EGR Valve FOR Ford Transit Bus Van Flatbed / Chassis 2.4Di 2.4TDE 1220819 Вроде фишка одинаковая RGT GT30 как у меня KKDA 1.8 TDCI

или
это, тут цена смешная, но какая фишка и подойдет ли, непонятно. _http://www.ebay.com/itm/Throttle-Position-Sensor-/111209062972

У меня из четырех 3 сгоревшие вчера обнаружил. Заказал Bosch (Номер по каталогу 1079401), только через неделю привезут. Цена вопроса 343 рубля.
При + t проблем не обнаруживал, а вот сейчас приходиться только на предпусковом запускаться (прогрел - завел двигатель)

снимите верхнюю крышку с воздушного фильтра и все увидите

Сегодня 22.11.2010 снял ЕГР и почистил (5 минут снятие, 3 часа отмачивал в растворителе, 10 минут установка)
ДАТЧИК БЫЛ ЗАКЛИНЕН!!!

P/S/ да проблемы исчезли (чек не горит) Спасибо ник348!!!

они и поставили заглушку на датчик
и предупредили что загорится ошибка двигателя

я думаю как нибудь переживу горящий чек
Важно что машинка работает

Докладываю
Двигатель в сервисном центре все таки заставили запускаться
причина была в EGR. Заглушили. Предложили приобрести новый (25000+работа) отказался.
ну вот, эксплуатация продолжается правда с горящим чеком

в общем не чего не нашел. Во вторник еду на диагностику за 200 км. Думал топливный, заменил в сборе , не помогло. Такое ощущение что просос (до этого три года юзал дизельный ниссан там хоть помпа была). НО почему ППП запускается легко? Да, по компьютеру НЕ ОДНОЙ ОШИБКИ. И еще подскажите, диагностика поможет если комп в тесте не показывает ошибки. Как починят отпишусь

Похожая проблема поэтому прошу помощи в этой же ветке, если неправильно то модераторов прошу отредактировать

Ford Focus2 1,8 TDCi. 2006 год пробег 135 000 км замена масла,и всех(салон, топливный, воздушный)фильтров 8 000 км назад
Первый раз машина так подвела 3 мая этого года. Вышел, сел, запускаю двигатель, машина схватывает, но не заводиться. Пробовал с толкача НИКАК На веревке утащил в гараж. Через три часа (а вдруг...) спокойно завелась. (белый дым на 30 секунд) В сервис не поехал.
Прошло 7 месяцев и 9 тыщ км и вот сегодня опять Схватывает, но не заводиться. Запустил двигатель только со 150 попытки, через пол часа(замучил).
НО машина постояла три часа у дома и опять (запустил через 10 минут). Дальше спокойно ездил, глушил, заводил без проблем.
Через 3 часа ОПЯТЬ. Утащил на веревке в местное СТО проверили сигналку (я надеялся что всему виной она) МИМО. Пред пусковой подогреватель работает, АКБ в норме, все здорово, но ФЕДЯ не работает (схватывает и дохнет) ЧЕРЕЗ ТРИ ЧАСА как не в чем не бывало запустился (белый дым на 30 секунд, а дальше мотор работает как часы) Завтра планирую ехать в сервисный ФОРДА на диагностику Только меня как то не вдохновляют его спецы. МОЖЕТ КТО сталкивался с подобным При езде никаких проблем не заметил, нормально разгоняется, ведет себя как обычно, как будто ни чего и не случалось.
ПОМОГИТЕ!