serjikb

Таже проблема с обротами, пробег у машины 3000 км. Плавают довольно редко, но очень раздрожает это дело... Готов присоединиться к акции по этому поводу Где и когда???

Всем привет, вот столкнулся с проблемой жутких картин на капоте ) Подскажите, как с этим бороться, все читать некогда... Нужно ли обязательно снимать клапан рядом с бачком или можно просто такие клапана врезать на капоте окло форсунок и все, и еще, а клапана от лексуса тоже можно врезать в районе форсунок под капотом или только у хетчей для заднего стекла, не совсем понял, подскажиет или есть еще методы какие-нибудь???

Сегодня съездил к диллеру, послушали они мой скрип, покрутили головами, подняли, полазили - все в норме, все чисто, сухо, жидкость в норме... сказали что писк раздается из каких-то там резинок... типа грязь попала, типа смазали мы силоконом и все пропало... короче доехал я до работы и все опять по старому, крутишь руль - пишит, звук как скрежет резинок, немного похожь Я вот только не пойму одного, если выключить двигатель, то если руль крутить скрипов не и слышно ни каких, а на заведеном слышно... значит не резинки это, как они мне втирали И мастер мне сказала что так у многих машин... Вот блин Не знаю что и думать теперь...

Слухайте, что-то у меня зашумел гидрачь, точнее запещал, при врощении руля вроде не видбрирует... Мотор 1.8, я так понимаю он совместно с электро устроен??? пробег 2000 км У кого-нибудь было такое??? Уровень не видно в бачке, его там еле видно под фарой... если жидкости мало, то он по идее видрировать должен при повороте или совместно с элекктро... не должно вибрировать???

leopold

цитата:

При переключении передачи, когда отпускаешь педаль сцепления, машина начинается дергаться, аж душу вытресает.

Это они вам сняли датчик сцепления, в следствии чего обороты перестали плавать... Но вам они видимо они этого не сказали ) Можете посмотреть, рядом с педалью сцепления есть колодка крепления его, в ней отверстие, если оно пустое, то датчика нет... Вот и весь фокус с вашими оборотами )) Можете у них поинтересоваться

Я думаю что если бы решение было, то диллеры не отказывали в помощи, я думаю что им армия недовольных плаванием оборотов не нужна ) А так как нет решения, вот они и ведут себя так... советуют промыть, да почистить...

цитата:

Вот если они у Вас плавали, а теперь уже тысяч десять не плавают - тогда поделитесь своим рецептом, как устраняли. Уверяю Вас, поплывут...

После снятия датчика сцепления не отключаяя его, обороты стоят как вкопанные, если тысяч через 15 начнут плавать ,почищу сам дросель, как это делал на фьюжике своем и проеду еще 15 тыс и опять почищу, такая уж конструкция у авто. Если появится новая прошивка, устроняющая эту проблему, то поставлю датчик на место и пусть перепрошивают... А вот мусолить одно и тоже не хочется как-то, лишний раз только портить себе настроение и впечатление о машине. ) Если кому-то это так неприятно, то пусть идут трясут законами, юридическими правами... если это кому-то поможет в решнии данного вопроса, я буду только рад ))

shtativnik Вот интересно, как вы будете это делать, если форд не знает что с этим делать??? Можно как угодно на них давить, но если они сами не знают как решить эту проблему... Разве что отсудить у них денег за моральный ущерб... или сдавать им авто и требовать деньги или требовать другое авто которое на 90% будет с тем же багом???


Мне просто любопытно, вот все тут пишут, типо надо давить, юридически их трясти и т.д. и т.п... А что толку-то, что вы поимете кроме потраченных нервов своих и времени???

Вот лично я машиной доволен. Сняв датчик сцепухи у меня все стало ок Езжу уже почти неделю, машиной очеень доволен Обороты стоят как вкопанные, ничего не гремит, не бухает... Я всем доволен. А про чистку дросселя, то это всем придется делать один раз в 15000 км или в 20000. Так уж устроена эта машина. Такое впечатление, что к форду предвзятое отношение у многих, типа раз наши собирают - знаит все Г...О. А про форум тайоты... дык про авенсис я чтолько г...а начитался, посмотрите хотя бы последние публикации на авторевю, еще по хуже форда, так что не надо тут п...ь что один форд - Г...О, а все остальное - машины.

Вообщем так, снял я датчик сцепухи, покатался... Доволен пока, дерганий машины особо не заметил, как многие пишут... видимо стиль вождения у мну не спортивный Обороты не плавают, ни в пробках, ни когда на нейтралку ставишь... даже видео снял, но не знаю как его пихнуть сюда. СИС КУРС работает нормально, проверил сегодня специально... Из личного отмечу, что если снимать колодку, то плавают немного, а если его просто снять и не отключать, то стоят как вкопанный! Вот такие дела, всем удачи в решении этой проблемы. Вот хочу прошивку обратно от 1.8 пихнуть, а то с 2.0 литровой прошивкой БК показывает 14 литров расход топлива, а с 1.8 прошивкой было 11...

цитата:

serjikb Вы пробывали как я ранее писал, с ВКЛ и ВЫКЛ передачей и с выжитым сцеплением? Есть разница ?

Все попробовал, разницы нет ни какой, что включена, что выключена... все одно.

Короче, меня все достало, сходил только что снял этот датчик, прокатился немного... ну разници в поведении машины не нашел, чтобы она там дерганная стала или еще что... как многие пишут... ХХ стоят почти как вкопанные ) Но я не много прокатился, да и машина холодная... Вечером покатаюсь, погляжу

цитата:

Кстати, Дюратеки, насколько я знаю, распространены достаточно широко. Где-то читал , что такие-же двигатели стоят на Мондео, Фьюжинах и на Маздах, хотя полностью не уверен. А как у владельцев этих машин? То же мучаются, или как?

У меня до эотой машины был фьжик, 1.4 литра... НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ за 60 тыс км!!! Вот я и клюнул на фокус... а теперь жалею блин

Зачем фильтр-то??? Ну можно сеточку маленькую на клей приспособить А дырку, думаю маленьку...

Смех, смехом... а решения проблемы нет, кроме какой-то там прошивки с вырезом каталика...

А на счет дырке в заслонке - вы зря ржете все... В том-то и дело, что если она налипать начнет, то прикот воздуха будет через маленькое отверстие в заслонке, и плавать не будет!

Граждане, НЕТУ НИ КАКОЙ ПРОШИВКИ НОВОЙ - это бред! У меня у диллера работает однокласник, мы с ним в очень хороших отношениях, НЕТУ НИ КАКОЙ ПРОШИВКИ, у него у самого фф2 2 литра, дык тоже плавают... Дросель меняли 4 раза, не помогло, все как и было...И какие налипания на пробегах в 700 км, бредятина...

А вот это надо попробовать, сегоня домой поеду, порпобую поэксперементировать, завтра отпишу по этому поводу. Ну вообще я частенько торможу с выжатым сцеплением но с включенной передачей, вроде в этот момент они не пляшут у меня... но точно не могу сказать. надо бы опробовать этот процесс

Я еще постараюсь у диллера выяснить, связан ли этот датчик с системой курсовой устойчисвости

На больших пробегах-то оно понятно, что надо чистить там... У меня до этого фьжин был, я тоже на пробеге в 30 начал его чистить, чистил сам, после чистки все ок было, начали плавать на 20 тыс... пока не стало достовать и сильно плавать, не чистил забивал, а потом как заглох... и после этого полез чистить, почистил и все ок стало, потом на 50 опять начинали плавать потихоньку, опять надо было чистить его, но не стал на 60 тыс продал его...

И как будем выяснять, связана ли СИС КУРС УСТ с этим датчиком или нет?? Вот интересно, а диллер может дать ответ?

цитата:

А вот этот датчик наверно и различает, движение на нейтралке и на выжатом сцеплении, на разные вещи делит

А зачем это нужно-то???

А что прошивки-то... Я уже все перепробывал, мне залили от 2.0 мотора, не помогло, потом от 1.6... тоже не помогло + на этой прошивке машина откровенно тупит... других прошивок у диллера нет!

Вот лично я думаю что СИС КУРС УСТ по барабану, выжатоли сцепление или не выжаото оно...

BIOS.VRN.FF2
Ну допустим, тоесть, если бы педаль сцепления была выжата, то СИС КУРС УСТ не сработала бы, или наоборот??? Или я не правильно понял???