Vodkin

paradox43rus
Помимо этой попробуй покурить соседние темы, например про Клапан продувки адсорбера или про чистку датчика расхода воздуха

Добрый день всем читающим, делюсь личным опытом по теме:
На 6-м году эксплуатации, 80ккм, при проезде неровностей появились посторонние звуки из задней подвески. Вдобавок машина стала по другому вести себя в поворотах - налево заходила охотнее, чем вправо и при этом довольно активно подыгрывала задом при проезде неровностей в поворотах. А при длительном (4ккм) пробеге просто сожрало резину на правом заднем колесе (родной NCT5) - стерты были даже металлические корды, впрочем, этому мог способствовать и заводской брак покрышки.
Осмотр подвески показал расслоение сайлент-блоков, особо ярко выраженное у с.б. продольного рычага и необходимость замены стоек стабилизатора.
Поиск отечественных производителей полиуретановых сайлент-блоков положительных результатов не дал и поэтому через ebay у summitracing_sales за 189$ с доставкой по США был куплен комплект Prothane Bushing Kit Ford Focus 00-06 Polyurethane, аналогичный описанному mOOving shadow на 8-й странице данной ветки. Услуги почты по доставке в Москву составили еще пару тысяч рублей.
Сегодня часть данного комплекта, относящегося к задней подвеске, была успешна имплантирована на известном сервисе в районе м. Парк Культуры за 10500руб.
Неразрешимой проблемой явилась лишь установка с.б. продольного рычага из комплекта (Rear Trailing Arm Bushings 6-308) на место родной бабочки - в комплекте отсутствуют болты, а вариант с выжиганием металлической втулки из родного и вкрячиванием его в Профановый... в общем, Евгенией его отверг - бабочки поставили родные.
Работа вместе со сход/развалом заняла около 6-ти часов, результат... Ну, конечно

Есть такая вредная для автомата вещь - гидроударом зовется.
Чтобы ощутить ее достаточно на маленькой скорости втопить педаль газа, затем резкий тормоз - и снова газ.
Этим способом можно добиться и появления ошибок в электронике управления коробкой - о них будет свидетельствовать соответствующая лампочка на приборной панели.

Соединение обогрева подушки и сиденья явно не последовательное, а очень даже параллельное.
У меня перестала греть подушка, зато списка стала жарить так, что оставляет светлые следы на обивке кресла по форме теплоэлементов.

Старожилы, живущий рядом с бетонным заводом, припоминают:
Пол-стакана уксуса на ведро воды.

Больше ничего не говорят...

Краткое резюме: сейчас нам от создания этого склада только хуже - срок поставки ЗЧ, которых нет в наличии у дилера, непредсказуемы (в худшем смысле). В будущем нам от создания этого склада будет лучше - срок поставки на большинство ЗЧ сократяться до 3-х дней, и будет хуже - должны будут вырасти цены, т.к. Форд будет навязывать дилером покупку ЗЧ ТОЛЬКО с этого склада по ихним ценам, т.е. дилеры потихоньку будут лишаться возможности таскать самим ЗЧ из Европы или откуда там

Только радиаторы лучше мыть/чистить не после зимы, а после исчезновения с улиц тополиного пуха.

Клин, вчера вечером опять такая же история, только уже ничего не помогало - со снятых трубочек сорвалась только пара капель, обогрев писалок гарантированно не помогает.
Сегодня утром в гараже савожу машину, нажимаю клацку - опять фонтан во все стекло. Не машина - младенец в люльке!!!

Уважаемые поделитесь пожалуйста идеями:
Сегодня, при средней температуре в -5С столкнулся с тем, что из писалок на лобовое стекло не выливалось ни грамма воды, несмотря на отработавший цикл электроподогрева лобового стекла. Моторчик исправно жужжал, бачок был полон омывающей жидкости (Автобанщик неразбавленный, до - 27). На остановке открыл капот, пощупал писалку - горячая, вода не брызжет. Снял трубочку с левой писалки, нажал на клацку - из трубочки закапала жидкость (довольно слабо, по понятиям машин 20-летней давности). Поставил левую трубочку на место, снял правую - с нее упорно ничего не капало. Поставил правую трубочку на место, сел, нажал клацку - фонтан на все стекло, как будто ничего и не было.
Что за глюк???