Ghia 2004 г.в. Общий пробег 300 тыс.км.
Владею машиной с 2008 года купил при пробеге 81 тыс.км.
На пробеге 151 тыс. км установил ГБО.
Ремонты за все время владения (километраж примерный):
До 81 тыс - первый владелец вроде как стойки менял и пороги пытался выправить и перекрасить, от чего у меня сейчас пороги требуют серьезной работы по перекраске.
- 120 тыс. Умер термостат.
- 130 тыс. Сгорел блок предохранителей. Из-за того, что на него сверху капал антифриз. В точке перехода из моторного отсека в салон образовалась протечка.
- 135 тыс. Из-за убитой верхней опоры двигателя и повышенной вибрации трубка радиатора печки отломилась от самого радиатора. В общем если бы опору поменял вовремя, то и блок предохранителей не умер.
- 151 тыс. Ежедневный пробег по 200 - 250 км на работу и обратно сподвиг на установку ГБО в 2010 году.
- 160 тыс. Сдох электронный ручник.
- 190 тыс. Заменил все пружины (у трех лопнули нижние витки) и поменял стойки. Пружины на передок поставил от дизельной версии, на зад поставил проставки. Клиренс вырос на 3 см.
- 195 тыс. Заменил тормозные диски.
- 210 тыс. Замена диска и корзины сцепления. Диск ушел в ноль, сцепление начало буксовать.
- Примерно тут отремонтировал ручник. Но за время не использования заклинил трос. Прилшось менять.
- 230 тыс. Умер датчик управления заслонками впускного коллектора.
- 254 тыс. Регулировка клапанов, замена цепи ГРМ.
- 265 тыс. Сломался трос переключения передач. Причиной оказалось криворукость мастера, который менял сцепление.
- 280 тыс. Вдохнул новую жизнь в машину. Заменил все рычаги, шаровые, наконечники... В общем все что можно было поменять в ходовой, поменял.
- 285 тыс. Умер бензонасос.
- 296 тыс. Лопнул шлаг обратки отопителя салона. В точке входа в двигатель перетерся.
- 297 тыс. Поменял верхнюю опору двигателя.
- 299 тыс. Потек водяной насос.
Два раза менял генератор. Один раз сам утопил, влез в лужу слишком глубокую, второй раз сгорел тот ,что установил на замену. Ставил ремонтный, на год хватило.
Масло меняю каждые 10-12 тыс км. За весь период заливал и продолжаю заливать Ford 5-w30. Замена колодок и свечей по мере необходимости.
Продолжаю ездить
Машиной очень доволен.