lexusboom

http://vkontakte.ru/album-30043046_142184610
Ваши предложения, отзывы?

смазал ролик...хватило на 4 дня...так что смазка походу не панацея...

alligator44, спасибо.
Пока снял ролик, промыл и смазал. Сегодня с утра было тихо. Дальше будем посмотреть
Процедура заняла 25 минут с одним перекуром, сложного ничего, немного неудобно обратно ремень монтировать, но все решаемо.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, на мотор 1,8 рестайл существуют ролики приводного ремня с натяжителем? Или они на все моторы одинаковые? Гарантия закончилась, собираюсь заказывать ролик, наткнулся на инфу о том, что можно поставить старого образца с натяжителем, но нигде не нашел конкретной информации по этому вопросу... Буду очень признателен за советы.

больше похоже на иммобилайзер нештатный... т.е. у владельца имеется некий разъем, в котором стоит чип с кодом, втыкаешь, считывается код (в данном случае контактным методом) - машинка заводится...возможно его просто отключили, а чтобы дырки не оставались, решили оставить их как украшение это чисто предположение, на истину в последней инстанции не претендую, если что

kireev:

Отзыв о Заслонке с дыркой с пробегом в 13000!!! Короче в холода нет ни каких изменений все как и до этого, обороты стоят как вкопанные, затупов на непрогретом двежке нет!!! Я даже думать больше не буду о каких то там прошивках и прочем геморое связанном с делерами!!! Так как мою проблему полностью решила маленькая дырочка в заслонке!!!

Аналогично, шеф Пробег с дыркой правда всего 2 тысячи, но зато они прошли гораздо спокойнее, нежели предыдущие 13000. Сюда зашел лишь для того, чтобы отчитаться, дабы другие откинули всякие сомнения в целесообразности данного действа. В общем, все как у всех просверлившихся: обороты как вкопаные, даблы отсутствуют напрочь, затупов на холодную нет, отзыв на педаль на низах стал чуть получше, расход топлива на прежнем уровне. Дырка опробована в температурном диапазоне от +10 до -31.

Grigory2008:

ОТВЕТ: GEM включает обогрев лобового стекла и обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида при следующих условиях: Автоматическое включение, если двигатель был запущен при наружной температуре ниже 4°C и при температуре двигателя ниже 65°C. (автомобили, изготовленные начиная с 03.2007 г.).

Тогда я вообще ничего не понимаю...у меня на днях обогревы автоматически включились при следующих параметрах: температура двигателя 71 (по БК), указатель температуры наружного воздуха показывает +7 (дело было днем после поездки и непродолжительной стоянки), соответственно снежинка на пенели не горела. А обогревы врубились!!! И кондей до кучи включился Ну и где логика?

B bongo:

decemuss Да тестил он, встретились с ним практически сразу же, призжал к нему на сервис, сказал что понравилось (может от культуры или обижать не захотел ), а так незнаю -год однако прошел... мулькой доволен , о каких то ошибках идет речь вообще не понимаю , у меня все отлично

Давно не заглядывал в эту тему...хочу еще раз поблагодарить обладателя мульки bongo за возможность потестить...разница действительно чувствуется, но зная принцип действия мульки это и не удивляет, просто хотелось проверить теорию на практике. Заказывать не стал лишь по одной причине - собирался ехать в столицу нашей родины на чип-тюнинг, но как то все недосуг

В общем, не выдержал и я, засверлился Могу только подтвердить, то что писали ранее засверлившиеся - плавание ХХ отсутствует, даблы исчезли затуп на холодную тоже пропал. В общем, то что доктор прописал. Причем почему то не было никаких побочных явлений после сверления, как я ожидал, типа адаптирования заслонки в течение первых сотни другой километров...Машина сразу начала работать нормально, как раньше, только без тех проблемм, ради которых сверлится дырка Будем наблюдать дальше...

цитата:

Dima777

ну нельзя сказать, что я ее обозначил, это были не более чем размышления вслух, вполне возможно это не более чем совпадение...выкатаю этот бак, заправлюсь 95-м, посмотрим что произойдет. По результатам отпишусь.

Dima777:

ИМХО это значит только то, что в Вологде качество 92-го бензина гораздо выше 95 и 98 а в Москве бывает год заправляешься, допустим, на Лукойле 95-м и все ОК. Но через год при влажной погоде и температурах +2+4 начинаются даблы...

не исключаю такой возможности...но если верить тому, что 95-ый производится путем добавления присадок, которые лишь повышают октановое число топлива и никак не влияют на остальные параметры бензина (из неофициальных источников) , тогда какая связь между октановым числом и пусковыми характеристиками? По идее, детонационная стойкость бензина может сказываться только при движении под нагрузкой, и только по сигналу датчика детонации, тогда произойдет отскок по зажиганию, плюс еще ЕГР вступит в действие. Но при пуске ни то, ни другое происходить не будет. Конечно, у топлива есть и другие характеристики, например, испаряемость, скорость сгорания...Но, опять же, если брать в расчет, что калибровки расчитаны на ХОРОШИЙ европейский бензин не ниже 95-го, почему машина заводится только на ПЛОХОМ (по европейским, опять же меркам) нашем 92??? В общем, ничего не понимаю...

Много разговоров было о зависимости даблов от топлива...Расскажу свою историю. Машина приобретена в декабре прошлого года, по "рекомендации" дилера заправлялся 92. Даблов в прошлую зиму не было ни разу!. Летом стал заправляться 95-98, т.к. и езда динамичнее, и детонации при трогании на горячем моторе появлялась время от времени. В этом году решил продолжать ездить на 95-98 и в холодное время, но как только температура опустилась ниже +4, даблы стали совершенно нормальным явлением каждое утро. Стал вспоминать, что же я делал не так в прошлую зиму? Вспомнил про 92-ой... В баке было литров 10 98-го, залил 20 литров 92-го. Ничего не изменилось. Выкатал эту смесь, залил полный бак 92-го. И все!!! Даблы пропали! Две недели уже ни одного дабла. Больше ничего не делал. Вот и думай, влияет бензин на даблы или нет...

alfeer
и даблы ушли??? точно?

restik
Фокус 1,8 ручка хэтч черный декабрь 2008 в идеале пробег 13000 км все кроме кожи и ксенона не прокатит?

ТерАн
извини, видимо что то попутал к сожалению, не ты один над этим голову ломаешь...

ТерАн
если мне память не изменяет, ты вроде из засверлившихся? или я ошибаюсь?

Обряд с тапкой не помог...

Rass:

Также есть информация, что примерно доброй половине "Просверлившихся" данное действо не помогло! Прежде чем сверлиться - подумайте!!!

При всем уважении к RASS ... хотелось бы более конкретных фактов по поводу неэффективности дырки, а не голословных заявлений. Я сам не засверлился, но только потому что руки не дошли - времени не хватает. Ау, господа засверлившиеся! Есть кто-нибудь, кто может сказать, что дырка - пустая затея? Что кому то она не помогла? Только честно, а не ради самоуспокоения...

цитата:

отступив 7мм от вала сверлим отверстие

мне на будущее...если верить чертежу, то 7 мм от центра вала дроссельной пластины. Или все таки 7 мм от вала? Или это не принципиально?

kotegor:

В этом году с наступлением холодов даблы снова начались , хотел было снова воспользоваться волшебным средством , да приятель уговорил почистить дроссельную заслонку и о чудо ! Даблы пропали ! Моё имхо : Вся эта ботва связана с топливной системой , с качеством топлива , чистотой дроссельной заслонкой ( с её положением при запуске двигателя ) .

Возможно промывка вам и помогла, но у меня обратная ситуация - прошлой зимой не было ни одного дабла (заслонка с новья не трогалась), а этой началось... Причем заслонку чистил около месяца назад. Пока было тепло - все было нормально. С момента чистки наездил около 2-х тыс.км, так что вряд ли она снова засралась. Да и чистил то так, больше из любопытства, заслонка была почти девственно чистой. Так что прямой связи здесь не вижу. А вот ритуал с тапкой в пол завтра попробую

Последнее время слежу за данной темой не очень активно, я бы сказал поверхностно...Но вот что заставило меня вернуться. Прошлой зимой у меня не было ни одного дабл-старта, зато с наступлением околонулевых температур в этом сезоне данная проблема проявляется с завидной регулярностью, т.е. каждое утро, да и не только - достаточно машине простоять около 5-6 часов. В тему о дабл-стартах прошу не отсылать - там никто не пытается столь скурпулезно разобраться с проблемой, как в данной теме. Скорее наоборот - оттуда переадресовывают сюда Я вот все это к чему - еще один вопрос к "засверлившимся". Холода наступили, как ведет себя машина при отрицательных температурах с дыркой в ДЗ? И, самое главное - излечивает ли она от дабл-стартов??? Просто начинает напрягать не по-детски...