TheMishka

В Независимости с клиентами как с лохами разговаривают. Например Андрей вышеупомянутый заявил что предварительный заказ наряд который выдали на руки - он же акт приема машины, так вот он заявил что это заказ наряд на МОЙКУ

При мне мужик а слесарном менеджеру доказывал что как же так у него 3ий раз одна и таже фигня которую по гарантии должны сделать, за нее с него 4 тыс берут! Куда написать ? Менеджер заявил что он может это написать на акте приема работ на копии которую он при оплате показывает - те в ту что у него остается

А второй мужик разбирался с тем что у него лампочка чек енжин загорелась - он приехал в сервис частный ближайший там сказали что масло давно не поменяно - и это после ТО ) Там ему поменяли масло чтобы доехать до дома. Так вот он пришел в Независимость разбираться - там седали эксперизу и заявили что масло было поменяно на ТО и ничего мол не знаем

Пишу итог:

Машину я в не принял - пришлось приезжать в понедельник и разговаривать с начальником Старцевым Егором. Разговор примерно был в таком ключе (не цитирую)

Егор> Да признаю дефекта не было при сдаче машины но он возник изза некачественной покраски капота во время мойки. Езжайте туда где красили и предъявляйте претензии.

Я> Хорошо давайте составим акт о некачественной покраске для того чтобы я мог предъявить претензию диллеру (Рольфу) о некачественной покраске.

Егор> Я такой акт составлять не буду.

Я> Хорошо давайте составим акт о том что во вермя мойки произошло отслоение краски до грунта.

Егор> Я такой акт составлять не буду.

Я> Хорошо тогда вызываем миллицию и офромляем протокол о порче моего имущества. Понятых будем искать в зале продаж.

Егор> Я не против покрасить но гарантию на работы не дам потому что подрашу только в одном месте.

Я> Требования ФМК говорят о необходимости перекрашивать деталь полностью.

Егор> Это если Вы делаете по официальному обращению.

Я> Тоесть заказ наряда у меня не будет на перекраску и нигде эти работы не будут отражены?

Егор> Да это будет отражено только во внутреннем наряде копию которого я не дам

Я> Зовите Вашего начальника я хочу обскдить вопрос составления акта с ним.

Егор> Кого звать ? Я тут начальник.

Я> Кротова Андрея - руководителя сервисного центра.

Егор> Подписания актов требуют согласования с нашими юристами - оставляйте машину и в течении месяца мы согласуем это.

Я> Вы хотите сказать что еслиб Вы уведили скол до меня то перекрасилиб и я бы об этом никогда не узнал?

Егор> Да.

Я> Хорошо чините на таких условиях

Егор> Хорошо.

Приезжаю сегодня забирать машину. Менеджер Касилов Андрей. Я осматриваю машину.

Андрей> Михаил Вы чего там такое высматриваете?

Я> Тоже что Вы высматривали при приемке машины - дефекты. Справедливо ?

Андрей> ОК

Перемещаемся в зал и разговор следующий:

Андрей> Вот 3 акта сдачи приемки работ (в единственном экземпляре) - подпишите.

Я> В акте написано что я согласен с объемом работ - предьявите заказ наряд на номер которого ссылаются акты.

Андрей> Мы их не выдаем.

Я> Тогда почему требуете от меня подписаться под работами которые мне не известны.

Андрей> Распечатывает заказ наряд где нет ни даты ни имени организации ни реквизитов.

Я> Мне нужен заказ наряд с реквизитами

Андрей> Я не понимаю что Вам нужно

Я даю заказ наряд выданный Рольфом для примера

Андрей удаляется с Рольфовским заказ нарядом и при возвращении заявляет что у них программ не позволяет печатать реквизиты

Я> Хорошо впишите от руки.

Андрей> Напишите сами я подпишусь.

Я> Вот я написал на бумажке - переписывайте.

Андрей> Хорошо (переписывает расписывается и ставит печть, копии держит при себе ) Распишитесь что Вы приняли машину

Я> А где заказ наряд на платные работы?

Андрей> Идите к девушке она выпишет.

Я> Хорошо подпишу когда получу заказ наряд от девушки.
Перемещаюсь к девуше - дает заказ наряд, я оплачиваю работы и замечаю что на актах ошибка в фамилии. Они их переделывают.

Я подисываю их снова. И оставляю по копии себе.

Андрей> Мы не выдаем копии актов.

Я> Это Ваши фантазии - акты для этого и составляются в 2х копиях - одна мне другая Вам.

Подписываем акты и последним шагом я подписываю что принял машину и страховые документы.

Еду ... обнаруживаю что фарсунка омывателя лобового стекла водительского места перевернута на 180 градусов и брызгает на мышину спереди а не на стекло и ... водительская фара ближего света на работает

Делайте выводы господа.

При сдаче авто на покраску детали в сервис Независимость на Павла Кочагина д3 машина была мытая и на заказе наряде была вычеркнута отметка о том что произвести осмотр ЛКП по причине грязи не удалось. Также отмечены некоторые другие повреждения.

При получении авто обнаружил скол лака на капоте (это не та деталь которую перекрашивали), под ним краска и в центре черная точка как от фламастера. Менеджер сказал что это нужно решать с его начальством в понедельник и что скорее всего меня пошлют т.к. краска скорее всего отвалилась при мойке и что тк капот у меня меняный то черная точка это траспортный грунт. Капот меняли в Рольфе год назад.

Буду признателен за совет чего делать с этим.

С уважением,
Михаил

цитата:

Поподробнее, пожалуйста.

Я не знаю что это за деффект. Я думаю глупо отрицать его наличие хотябы прочтя эту ветку.

Да были жарике дни и раньше, обращений к диллерам не было столько. Так работает статистика. Несколько обращений за лето это не так заметно как сотни обращений за другое лето.

Я так понимаю по тону вашего ответа, Вы не призаете поведение машины требующее мытье радиаторов после 30тыс пробега дефектом. Что ж тогда непонятно как мы с Вами встретились в ветке с таким названием.

цитата:

А так это глупейшая ситуация для открытия темы, с оплаченым счетом спокойно езжайте к установщику

С оплаченным счетом вот это точно глупейшая ситуация

Вобщем проблем в другом был и они это починили по гарантии после того как я потребовал письменного заключения об отказе о гарантии.

Промывка радиаторов всего лишь поднимает критический порог температуры при которой начинаются глюки. Глюки связаны с конструктивным деффектом. С 2006г начала выпуска ФФ2 это первое жаркое лето для нашей полосы. Выводы делайте сами.

Я то думал почему в австралии ни одного фокуса не видел. На Крите был - видел только ФФ1. Во флориде брал в аренду но ФФ1... интересно там ФФ2 есть?

Есть информация - у кого проблеммы с жарой и глохнущими двигателями, кто моет радиаторы - пишите в личку.

А как оно выглядит ? официальное заключение?

Звонил - мастер сказал ДМРВ нет, есть MAP. Разбираются...

а температура то тут причем?

Я прошу прощения, я не знал что нужно описывать.

Двигатель 100лс,
Пробег 32т.
Год Выпуска 2008
Проблемма возникла этим летом когда началась жара. Прошлым летом было все хорошо.

Была авария - въехал в бок джипа на скорости 40км/ч (на нерегулируемом перекрестке не уступил дорогу мужик на подонковозе), радиаторы и кондей не меняли, немого загнулся лонжерон, меняли крылья, капот, бочек, фары, омыватели фар ну и еще там мелочи. Кондей и дроссель не меняли. Это было в мае - после этого все нормально было вплоть до наступления жары в июне. Не знаю связано это с аварией или нет. Ремонтировался в Рольфе.

Сегодня сдал машину повторно. Сказали что дроссель смотрели - не грязный он. Они я так понял в расстерянности.

Пробелмму с которой начинается тема "Двигатель глохнет..." прочел. У меня не глохнет машина на холостых оборотах! Он глохнет только при резком сбросе оборотов с 3000. Причем сброс должен быть только при движении. Если стоять и газовать то проблемма не проявится.

Еще заметил что когда бензин в БП заливаю то проблемма проявляется острее чем когда в Роснефти заправляюсь.

Добрый день,

Уважаемые модераторы просьба не приклеивать это сообщение к нижеперечисленным темам. Их я прочел. У меня другие симтомы неисправности!

Жара, машина сошла с ума
Бортовой компьютер, глюки, неисправности
глюки и ремонт электроники / электрики / проводки


Машина при работающем кондиционере в пробках глохнет.

В отличие от распостранной проблеммы лечущайся промывкой радиаторов, глохнет только при резком падении оборотом с как минимум 3000. Т.е. при разгоне на первой и нажатии сцеления стрелка падает иногда до 500, стучат клапана, а иногда уходит в 0.

Машина не дергается. Потеря мощности не наблюдается.

Если двигатель не крутить больше 3000 то все нормально - после небольшого колебания до 800 возвращается на 1000.

После того как машина заглохнет, какое то время не держутся холостые обороты. После выключения кондиционера через некоторое время холостой ход начинает держаться.

Двигатель 1.6

Иногда датчик температуры перестает показывать и загорается красная снежинка, но это не всегда сопровождает вышеописанную проблемму.

Что это может быть? Возил в Рольф - сделали ремонт проводки датчика температуры - проблемма осталась.

Сегодня взял машину из сервиса Рольфа - проехал минут 15 - проблемма вопсроизвелась снова - завтра поеду обратно ругаться.

Ездить можно долго, мне нужен план действий. Туда с пустыми руками нельзя приезжать а в этом сервисе денег оставлять тоже не хочется.

Доброго времени суток,

Машина на гарантии. Как быть если диллер при диагностике неисправности определил что неисправность вызвана сигнализаций которую устанвавливал другой диллер при продаже машины?

Как разрулить?

Позвонили из Рольфа сказали что у них 2 подозрения - либо датчик температуры, тк он влияет на подачу смеси, либо сигнализация которая перегревается.

Сигнализацию я в дженсере устанавливал при покупке машины - как мне разрулить это дело если окажется сигнализация ?

И что, он тоже без дырок и закрывает такуюже площадь? А воздух тогда куда девается ?

CrazyPod

ссылочки нет ... сбросьте пожалуйста в личку?

Пыльник если не ошибаюсь это такая штука ввиде полумесяца сантиметров 30 шириной? Так он же не все подкапонтое пространство закрывает - воздух под двигателем может спокойно выходить...

Тут один человек упоминал что в этом может быть виновата защита картера. Это вообще предусмотрено заводом? Вчера стоял рядом с машиной - из под крыльев жар идет ... куда воздуху то деваться от вентиллятора ?