Юрий Анатольевич

Вчера проехал по трассе 140 км с крейсерской скоростью 100 км/ч. Итог расход за время поездки 5,7 л/100. Приятно и ненапряжно. Два или три раза меня обгоняли ВАЗовские классики, у них наверное крейсерская выше

Я понимаю, что зимняя мягче. Не могу понять почему руль на летней намного тяжелее на ходу У кого какие ощущения после смены резины?

Сегодня сменив резину, в очередной раз заметил, что на летней руль более тяжелый и тугой и более острый. Как думаете, с чем связано? Размер резины одининаковый 195/65/15. Диски одинаковые - стандартные штампы.

Народ, кто нибудь ремонтировал рулевую рейку? Слышал, что делают ремонт умельцы.

Надо собрать белых, потом черных и сыграть в шашки

Я тоже белый

Чему интерсно я буду удивлен. Что без ЕСП едет авто хуже в ледяную горку?
Единственный раз отключал ЕСП, штурмуя глубокий рыхлый снег. Ледяную горку, а так же подъемы и ямы с ЕСП проезжаются на раз, только слышна работа той самой ЕСП (звуки от притормаживания буксующих колес).

цитата:

Эммм... вроде ESP надо отключать, чтобы взобраться на гору или проехать по глубокому снегу... У Вас какая-то особая ESP? Я с неотключенной никуда въехать не могу...

По моему опыту, ЕСП отключать нужно только если система снижает обороты и это мешает выехать. Во всех остальных случаях оно очень помогает, притормаживая пробуксовывающее колесо. В горку ледяную очень помогает.
У товарища был ФФ2 с автоматом, вот на нем да, без отключения ЕСП в горку не едет.

Камрады, кто как борется с глубоким снегом во дворах. Эта зима оказалась весьма снежной. Я застрял всего пару раз. Фокус с ЕСП проходимец хороший. Только клиренс постоянно напоминает о себе звуками по дну.
Поэтому всегда стараюсь ездить не по колее, по гребням. Иногда получается

Курасиво! У седана задняя часть изящная, да и хетч зачотный!

Двиг. 100/механика. Расход по городу сейчас с кондиционером 9,5-10 (в пробках бываю редко). По трассе 6,8-7.

Еще есть рынок около Горгаза на Чернышевского, или Ордженикидзе.

ЗБТ с ЕСП ставили первые полгода, до августа-сентября. Сейчас с ЕСП ставят ДТ. У меня ЕСП с ЗБТ. Думаю ДТ эффективнее как при торможении, так и при работе ЕСП. ФМК т.о. сэкономили на первых рестайлах.

У меня тоже бывает такой скрип. В сервисе говорят - нормальное явление. Однако, недавно у меня отошел уплотнитель лобового стекла сверху. Вклеили по гарантии. Скрип по-моему уменьшился, но окончательно не исчез.

По-моему короче и лучше дорога через Петровск-Пензу-Рязань

ElBigPablo:

Привет всем! Я вот хотел поинтерисоваться, а кто и какое масло льёт в наш всеми любимый моторчик? Просто думаю, может синтетику залить... вдруг легче побежит? Просьба не пинать... в этом вопросе не очень мыслю... Спасибо всем!

Дык, на сервисе льют фирменное фордовское 5W-50, по-моему синтетическое. Можно лить аналоги.

Я думаю, SHDA - автомат КПП, SHDB - - ручка

По поводу 1,6 Ti-VCT. Часто они ломаются от качества нашего бензина.

Фильм "Новая земля" посмотрел, рекомендую тем, кто любит не попсу. Лавроненко хорош, как всегда.

Я то же заказал машину с IVD, в конце 2007г., в надежде на ЗДТ,и получил в марте 2008г. с барабанами. ФМК просто тупо решили съэкономить на рестайле. Причем ЗБТ ставили и на европейцев. Дилеры лепиил отмазки, типа - у Форда много барабанов, поэтому они их на рестайл ставят. Эффективность тормозов и IVD с БТ естественно ниже. ЗДТ более эффективны в торможении и точны при работе IVD. Эффективность торможения сравнивал с а/м дорестайла с ЗДТ.

Резина летняя, меняется так же на летнюю.