SMAKS

Как купил авто с пробегом 24 т.к. с тех пор лью Motul каждые 8-10 т.к. и конечно с заменой воздушного фильтра.

У меня двигатель на холодную не ровно работал, свечи менял без изменений, а тут вон что оказалось.
Ремни с роликами менял, звук от генератора давно, не очень сильный, опять же ток под нагрузкой( похожий на дребезжание), больно не напрегает, на форде говорят подшибник генератора, менять целиком смысла нет, а вот подшибник отдельно можно подобрать и заменить, вот и спрашивал мож кто сталкивался.

Sapunoff
Жидкость менял на родную (зеленую) , заодно и бачок новый поставил, в старом на дне было немного грязюки. 2.5Т.

Все поменяли, двигатель стал значительно ровнее работать, сальники не выдавило.
Кто нибудь менял подшибник генератора? А то звуки стал издавать ненужные!

Съездил к дилеру, итог:
Датчик АВС с шиной, один датчик парковки,
сцепление и коробка абсолютно целые,
а выл всем знакомый маслоотделитель, лопнула мембрана но видать не сильно т.к. на холостых не свиста не воя не было.
Сальники распредвалов целы, т.е. ремень и ролики менять не будут,
заказали детали жду четверга.
Эксплуатация автомобиля не рекамендованна.

Сцепление при нажатии и отпускании звуков не издает, а вот если трогаться начинаешь что вперед что назад начинает выть. Записался в сервис сегодня. Еще и парктроники не работаю после зимы. Отпишусь по результатам.

Злравствуйте!

Помогите решить проблемку!
При трогании внатяг, при почти отжатом сцеплении раздается сильный вой,
откуда понять не могу, может это быть признаком кончины сцепы?
Ремни ролики все менялись.
пробег 112 т.км.

Самое главное не накручивать на сосок железные красивые колпачи!
Они окисляются, и при желании открутить, обламывается сосок.
Себе уже один новый датчик заказал!
Удачи.

Тоже вчера наказал себя на датчик.
Незнаю откуда но на одном колесе оказался железный колпачек!
После шиномонтажа проверяйте колпачки!!!

kazzus

Летом лью 98, зимой 95
Разница есть, но ее можно прочуствовать только летом.
Но на мой взгляд для турбо движка лучше 98.
Пробег 94 тыс. км.

Аммортизаторы брал оригиналы т.к. аналогов пока нет.
На форде стоят 5.500 у знакомого через его магазин заказали по 4.700.
Менял еще опорники по 1000 р. за штучку.
Работы делал не на форде, но в хорошем сервисном центре,
стойку с опорником поменяли по 1.250 за одну.
Ну и задние колодки замена 500 руб.
А так по подвеске сказали всё остально в полном порядке! Что очень радует!
По плану через тыс 15 км. хочу поменять ремни с роликами. По цене пока не узнавал.

Поменял аммортизаторы!
Правый какой гремел вообще пустой был, а левый был на подходе!
И по гарантии заменил вчера лобовик!
Такие вот дела.

Заказывал в авто магазине у своего друга,
сроки доставки с диллером одинаковые, только цена на 1т.р. меньше.
Кстати нашли второй амортизатор!
И сразу заказали два опорных подшибника, не живучие они кстати,
за 70 т.км. по гарантии уже два раза меняли!

Пробег 70 т.км.

Но беда в том, что правый заказали, ждать осталось недельки две!
А левого не то что в России нет!, его на складах в германии нет!
Вот такие вот блин дела.
Тако ощущение что не на форде езжу, а как миниму на ягуаре!
Лобовик тоже заказали по гарантии, в России нет! Из германии месяц!

ravage
артур пирожкоф
urfindjus

Вообщем я всё таки обзвоню московские конторки, или здесь подожду
но поменяю оба, тем более 70% трасса, не дай бог что!

Почему один?!
В морозы видимо убил и застучал он!
да и по деньгам что то на 10 т.р. сейчас нет возможности разгрузиться!
Незнаю как на фокусе, а на s максе определённый геморой с заменой
вроде как есть, вообщем хочется заехать на ремонт к нормальным мастерам!

Подскажите!

Есть ли у нас в Воронеже нормальные сервисы (кроме официалов) которые специализируются
на фордах ?
Нужно поменять передний амортизатор с опорником.

artist

Не надо воспринимать всё в штыки!

Каждый сам выбирает что лить и когда менять!
Свой мнение не навязываю.
По поводу МЕТРО улыбнуло!

И меня радует что с таким интервалом замены масла у вас пробег больше 100 т.км.
и всё с мотором и турбиной хорошо!
И дай бог ему как минимум столько же проехать без проблем!

karam-ba
Каждый ест свою морковку)). - отлично сказано!

artist
На оригинале 20 т.км?!!
Может я соглашусь еще на двух литровом двигателе такой периуд замены,
и то круто!
А на турбированном моторе это вообще не допустимо! (ИМХО)
Посмотри устройство турбины, если забьются каналы которые толщиной с иголочку,
то всё, каюк турбине!
Мой опыт оригинального масла был короткий! Буквально 3 т.км.!
Мотор стал шумнее работать, решил масло поменять, и в месте с сервисменами был очень удивлён!
Масло видимо не выдержало нагрузок мож температуру, но оно воняло гарью,
и на вид было ужасное!
Но опять же стиль езды может влияет но я не говорю что я гоняю, но вдавить педальку иной раз люблю!

Не кого не собираюсь убеждать, это моё мнение и мой опыт!
Удачи!

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=308272

ОК.
Спасибо за подсказочки!
Только не пойму от чего это зависит!
Стараюсь делать всё что бы максик чевствовал себя хорошо,
масло меняю 8-10 т.к., лью motul, фильтр воздушный при смене масла, бенз в основном 98.
Буду надеяться что максик оценит моё к нему внимание, и такого сюрприза мне не преподнесёт!!!