electronych

Такое ощущение, что большинство людей сильно недооценивают угонщиков. Двери большинства машин вскрывабельны даже и без линейки (самому приходилось нередко вскрывать долго стоявшие машины на стоянках некоторых дилеров, т.к. тамошнему перегонщику надо было место освободить (вскрывал не для угона, естественно - сам просто там работал)). Надёжность многих замков сравнима со стоимостью алюминиевой банки и ножниц, при помощи которых некоторые из них вскрываются (не буду описывать подробности). Про 20 минут на угон - так это ж сказка. За это время угонщику можно сто раз оказаться в лапках вершителей правосудия (причём не обязательно милиции, а и хозяина с топориком). На тему штатных иммобилайзеров - везде есть свои чёрные дыры, а больше всего их делают на заводах, где и производятся эти охранные системы.
Однако ж, неопытного человечка механика остановит (в смысле, он пойдёт искать другую машину, скорее всего). Но наличие только лишь механической защиты - далеко не панацея от угона. Лучше всего сочетаются друг с другом механика+скрытная электронная система охраны, о наличии которой не сразу догадаются. По сути, это обычные "секретки", но с какой-нибудь своей изюминкой, запрятанной не в обычной кнопке где-то под сиденьем, а в штатной электронике.

P.S. Я сам допщик, работал со множеством марок машин, а некоторым своим клиентам для того, чтобы объяснить, зачем им нужен, например, замок капота, показывал, как их машину можно вскрыть и сколько времени на это потребуется, а также и то, зачем мне, собственно говоря, нужно лезть под капот. В любом случае, что бы там у вас ни стояло, эвакуатор решает любую проблему обхода защиты.

2 Игорь 78:
Я бы не стал на вашем месте пренебрегать советами продавцов (пусть им, в первую очередь, интересно продать вам товар, а уж потом поинтересоваться невзначай, нужен ли он вам) по поводу фольги. Она может сыграть роль экрана. Иногда я сталкиваюсь с проблемой возникающих электромагнитных наводок при установке, например, парктроников в передний бампер, если машина (а точнее, габариты подкапотного пространства и месторасположение "входа" в салон автомобиля) позволяет расположить блок парктроников где-нибудь под торпедо. Не секрет, что там пруд пруди всяко разных высоковольтных "жирненьких" проводочечгов. Без экрана из фольги, порой, парктроники начинают конкретно глючить, с ним - перестают. Другое дело, что такая мера может "излечить" УСТАНОВЛЕННОЕ оборудование, но не обязательно ШТАТНОЕ, в чём я с вами согласен.

2 Andre1ka:
На рестайлинговые фокусы есть переходники. Другое дело, что их взять почти что негде. Я знаю такое место, но говорить не буду, ибо не собираюсь рекламу делать. Однако ж, не советовал бы приклеивать лампы, т.к. неизбежная замена ламп (вследствие ли проделанной "работы" с лампами или же с неизбежным течением времени) с использованием растворителя или плоскогубцев (а если меняют сантехники - то и разводного ключа), молотка, чьей-то матери (скорее всего, установщика) и её не имеющих никакого отношения к процессу предков (которые о изобретении чуда техники под названием "ксЯнон" могли и не подозревать), скорее всего, не практикуется ни на дилере, ни в автосервисах, ни даже в гараже у всем известного "дяди Васи", и кроме смеха врядли что вызовет.

2 Игорь78:
Насчёт фольги - не стоит так уж недооценивать этот совет. Фольга может послужить дополнительным экраном. Сам применял, например, при установке парктроников в передний бампер (сам блок располагался где-то под рулём, где во многих машинах частенько "проползают" высоковольтные провода). После установки оборудование уж очень глючило, но экран из фольги, применённый непосредственно к блоку парктроников, помог избаситься от проблемы. Другое дело, что такая мера позволяет иногда избавиться от электромагнитных наводок на УСТАНАВЛИВАЕМОЕ оборудование, но вовсе не обязательно сможет предотвратить появление оных на штатном оборудовании.