Sla

С год назад, внезапно - в салоне какой-то посторонний запах. Смог, что-ли? - доехал в Город. Обратно (40км) - на половине пути уже понял - что-то не так. И ведь указатель температуры стоит себе на середине, может чуть больше.
Короче, от заправки к заправке - вначале купил 2л антифриза - оказалось недостаточно.
На СТО потом сказали - помпу поменяли.

Отвалилась - сгнило резьбовое соединение из лёгкого металла (2005г, постоянно на улице). В принципе, в городе и около приём есть.
Будет натхнэння - что-нибудь придумаю - есть набор плашек и метчиков.

Я, пока привод ещё кое-как работал, его изъял - и взамен приспособил "секретку" из найденной в хозяйстве трубки.
Мудрил над корректным вскрытием пластмассовой части привода (похоже, там проблема) - что, только ломать?

2005г 1.6 бензин РКПП
Средний расход (летний сезон) ~6.9
Поездки в город и обратно, средняя скорость 45км/ч
Расход проверяю сбрасывая счётчик при зажигании сигнала низкого уровня, заправляю обычно 40л.

Обновлю, теперь
25 = Sla = 1.6/100 М Ambiente 2005 = 190 =
К предыдущему отчёту немного добавлю.
По регламентным работам ничего интересного. Из неожиданных неприятностей -
1. Внезапно полетела помпа в системе охлаждения - антифриз просто выливался. Кстати указатель температуры на это совершенно не среагировал.
2. Дважды ремонтировали бендикс стартера - 1й раз цеплял через раз; 2й раз - не отцеплялся)
3. Стал портиться замок капота. Не дожидаясь полной смерти, выбросил личинку с тросиком, приспособил трубку-ключ.
В целом машиной доволен.

А я нафик выбросил личинку с карданчиком (до этого год с бубном танцевал для открытия капота. Помучившись последний раз полчаса, осознал, что в следующий уже может и не открыться). Нашёл алюминиевую трубку диаметром 1см, длиной 30см, подклепал один конец под "папу" (у меня c-max) в замке - теперь у меня секретка для капота))

цитата:

На аккуме Максик может проехать не больше 10 км

Я, помню, проехал без генератора 40км, но то было зимой, и у меня гидроусилитель

Sla = 1.6/100 М Ambiente 2005 = 100 =

Ну вот, проехал сто тысяч (за пять лет, без месяца).
Поскольку я первый и, пока, последний владелец, считаю своё мнение достаточно полезным.
Основные действия по обслуживанию авто отражены в дневнике
Постараюсь дать качественные замечания.
Доволен.

Из поломок -
1. В первый месяц эксплуатации загорелся check engine - какая-то проблема с электропроводкой, исправили по гарантии.
2. Через два года поменяли кабель с разъёмом к датчику ABS на правом переднем колесе - банальный контакт.
3. Уже после гарантии (3года) проблема с генератором. Ремонтировал у неофициалов, потом, через пару мес., пришлось обращаться ещё раз.
4. Кнопка двери багажника. Уже после гарантии, замена ($100).

Штатные замены -
1. Масло-фильтры - 6 раз
2. Тормозные колодки - передние раз в 50т.км (уже дважды), задние - 70т.км
3. на 95т.км поменял передние и задние стойки амортизаторов (передние разбились в хлам, нужно было ещё на 70т.км)
4. Свечи менял один раз (на 50т.км) Поскольку расход бензина не тревожит (8л/100км за месяц), то пока не парюсь.

НЕ МЕНЯЛ - лампочки, аккумулятор, шины (летний комплект уже износился, на след.сезон нужен новый; зимний ещё держится).

СОСТОЯНИЕ КОРПУСА - хорошее. Есть сколы, царапины. НО - ещё с первого года в нескольких местах слущена краска (мелкие удары) - так до сих пор оцинковка, ржавчины нет.

РАСХОД топлива - радует - 8-8.5л (усреднение за год).

Вывод. Форд не разочаровал. За новым авто в первую очередь - к нему.

Проездил со старыми дворниками 4.5года (90т.км), периодическое прочтение данной темы подогревало желание заменить. Наконец, случилась оказия с комплектом Bosch aerotwin за 270грв (~35$). И увидел я новое небо и новую землю.

у меня была проблема с диодным мостом. Как снять не знаю, ибо решение было такое - механик в гараже снял генератор (неудобно, грит), отвез в фирму по ремонту генераторов, привёз обратно, поставил. Двое суток и ~150usd

эх, у меня эта кнопка пару раз отказывала (потом начинала работать) - дурак, не починил по гарантии. Гарантия закончилась - окончательно испортилась, багажник открыть не могу
ещё бы раз открылась! - я уже подготовился перебросить провода внутрь салона - не хочет, зараза

озадачился одним эффектом.. при кратковременных остановках (светофор) - на нейтраль и придерживаю педаль тормоза. С некоторый пор стал замечать что через секунду-другую педаль становится мягче и требуется её немного дожать. Оно бы ничего, но недавно, как я считаю, из-за этого случилась небольшая неприятность - остановился на светофоре, небольшой уклон.. тут глаз зачесался, я отвлекся от окружающего мира.. бум! о.. впереди стоящее такси
Хотелось бы услышать мнение знатоков о природе этого явления (провал педали; то что я м.б. заснул на долю секунды это другой вопрос:). Машине четвертый год, 75т.км, передние колодки менялись на 50т.км, задние на 70т.км

Первая серьёзная поломка за 3.5года (70тыс.км) - регулятор напряжения генератора.
Чинил у неофициалов - 1400грв (~160$).
P.S. Отмечу хорошую работу (четвертая зима) штатной батареи (43Ah) и системы контроля разряда - после сигнала о неисправности проехал еще 40км (в т.ч. последние 10км с ближним светом). Потом неделю простояла и после неполной зарядки (~5 часов) - еще 30км до СТО.

коды можно поискать сдесь

по поводу непрохождения выхлопной системы - был у меня когда-то случай на старой машине - спеклись соты катализатора, газам не было выхода. Эффект - двигатель дергается и тут же глохнет. Где у нас катализатор? не мог повредиться?

АлекС 52
конечно не Москва но 7-8баллов (http://maps.yandex.ru/kiev) регулярно.
Стараюсь проезжать мосты вне час пик, в центр Киева не суюсь, умеренно жму на педали - вот мой рецепт

За год (Авг2007 - Июль2008) -
Бензин (1778л) 9825грв
ТО-3
+ ремонт ABS
+ чистка инж. 3041грв
Страховка 4000грв
колодки 700грв
ИТОГО 17566грв (~3480$)
Пробег 20800км

Стоимость 1км - 0.17$
Докинем мелочи, износ резины и т.п. - будет ~0.2-0.25$

у меня на ТО1 воздушный фильтр не меняли, это делается при РАСШИРЕННОМ сервисном обслуживании, так написано в сервисной книжке

если документ подписан обеими сторонами, не противоречит законодательству, форс-мажора нет, статья о возможном изменении цены в обностороннем порядке отсутствует.. Тогда только по согласию обеих сторон

в Украине до некот.времени цена была обьявлена в евро, перевод в гривни по курсу нацбанка на момент оплаты. В августе 2005 моя стоила 106т.грв (21000$), сейчас 125т.грв (25000$).
Смотрите в свой договор, что там написано о цене.